역외 가격 ... 지정 선적항 (FOB) 은 전통적이고 일반적으로 사용되는 국제 무역 용어이다. 이 무역 용어를 사용할 때, 판매자는 반드시 계약서에 규정된 선적항과 규정된 시간에 구매자가 지정한 선박에 화물을 납품하여 납품 의무를 이행해야 한다. 매매 쌍방이 부담하는 화물과 관련된 비용과 위험은 뱃전을 경계로 하고, 화물이 선적항에서 선적하고 뱃전을 넘기기 전의 위험과 비용은 판매자가 부담하고 구매자에게 양도하며 구매자가 부담한다.

선적항의 FOB 조건은 판매자에게 수출허가 신청, 통관 및 수출관세 납부를 포함한 수출통관 수속을 담당할 것을 요구한다.

원가+운송비 (CFR), 원가+보험료+운송비 (CIF) 판매자는 운송 계약을 체결하여 화물을 목적지로 운송하고 운송비를 지불할 책임이 있지만, 상품의 위험은 수출국 납품처에서 판매자가 구매자에게 이전되고, 화물은 운송 중 위험은 구매자가 부담한다. 따라서 그들은 모두 도착 계약이 아니라 선적 계약에 속한다.

그룹 c 용어 및 그룹 f 용어는 운송 계약에 속합니다.

2. 국제무역중의 화물 운송 방식은 어떤 것이 있습니까?

국제무역에서 수출입 상품의 납품은 각종 운송 수단을 통해 이루어진다. 운송 수단 유형은 다음과 같습니다.

1, 해운

약칭 해상 운송은 화물선을 이용하여 일정한 항로와 항구를 통해 국내외 항구 간에 화물을 운송하는 일종의 운송 방식이다.

2. 철도 운송

철도 운송은 국제 철도화물 운송과 국내 철도화물 운송으로 나눌 수 있습니다.

1) 국제 철도화물 운송

통일된 국제운송어음을 사용할 때 철도는 두 개 이상의 철도를 통해 전체 운송을 담당하고, 화물은 한 나라의 철도에서 다른 나라로 이관되며, 발송인과 수취인은 참여할 필요가 없다. 이런 운송 방식을 국제 철도화물 운송이라고 한다. 예를 들어, 최근 몇 년 동안 중국 연운항에서 네덜란드 로테르담까지 신아시아 대륙교 국제 철도 운송 업무를 진행하고 있습니다.

2) 국내 철도 운송

국내 철도 운송이란' 국내 철도화물 운송 규정' 의 규정에 따라 전국적으로 화물을 운송하는 것을 말한다. 우리나라 수출화물은 철도를 통해 항구로 운송되고, 수입화물은 하역한 후 철도를 통해 각지로 운송되며, 국내 철도 운송의 범주에 속한다.

3. 항공

주요 운송 수단:

1) 항공편 운송

2) 전세기 운송

3) 중앙 집중식 위탁

4. 우편 소포 운송

소포 우편 운송 수속은 간단하고 비용은 그리 높지 않지만 부피는 제한되어 부피가 가볍고 부피가 작은 화물에만 적합하다.

국제 우편 소포 운송은 국제 다식 운송과 문간 운송의 성격을 가지고 있다. 중국은 많은 나라와 우편운송협정과 우편소포협정을 체결했는데, 이는 중국이 대외무역화물 우편소포운송을 발전시키는 데 유리한 조건을 제공하였다.

5. 국제 복합 운송

컨테이너 운송을 기반으로 한 종합적이고 일관된 운송 방식이며, 일반적으로 컨테이너를 매개로 전통적인 단일한 바다, 육지, 항공운송 방식을 결합하여 국제적 일관된 운송을 형성한다.

국제무역 과정에서 반드시 엄격히 준수해야 하며, 국제화물 운송 조항을 위반하는 어떠한 행위도 처벌을 받을 것이다. 따라서 모든 사람은 무역에 종사하고 이익이 손상되지 않도록 하기 위해서뿐만 아니라 국제무역 과정에서 법률 규정을 위반하지 않도록 상세한 국제화물 운송 조항을 이해해야 한다.