지상 인원-민간 항공기 정비사, 항공 교통 관제사, 비행 서명원, 항공 라디오 운영자를 포함한 지상 인원.
첫째, 민간 항공기 유지 보수 인력
"민간 항공기 정비원 면허 관리 규칙" 의 기본 부분 수리인 면허를 신청하는 지원자는 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(a) 적어도 65,438+08 세, 건강;
(b) 적어도 다음 경험 중 하나:
(1) 항공기술 관련 전문 중등학교 학력을 갖추고 있으며, 신청한 전문 항공기 수리 작업에 2 년 이상 독립적으로 종사하며, 그 중 신청일 전 1 년은 신청한 전문 민간 항공기 수리 작업에 계속 종사해야 한다.
둘째, 항공 교통 관제사
관제사 면허 소지자 (이하 소지인) 가 필요한 지식, 기술, 경험 및 자격을 갖추고 특정 항공교통 통제 업무에 종사하는 것을 가리킨다. 공항, 지역 항공관제국 등에서 일하는 것이다. 비행기 이착륙과 비행 중 안전요금을 지휘하며 하루 종일 탑에서 일합니다.
셋째, 비행 기자
비행 통신원은 일정한 절차에 따라 항공기의 통신 설비를 조작하고 각종 통신 수단을 이용하여 비행 통신 업무를 완성하는 전문가이다. 이들은 전문 기술자이며, 주요 임무는 비행기가 정상적으로 비행하거나 긴급한 상황에서 적절한 통신 절차를 수행하고 다양한 통신 장비를 사용하는 것이다.
넷째, 항공
승무원은 교통수단에서 서비스 요원의 총칭으로 대중교통수단에서 승객을 서비스하는 직원 (예: 기차 승무원, 자동차 승무원, 승무원 등) 이다.
승무원의 주요 임무는 여행객에게 친절하고 양질의 서비스를 제공하고, 여행객의 편안함과 안전을 보장하며, 여행 중의 각종 돌발 사건을 제때에 처리하는 것이다.
동사 (verb 의 약어) 비행 통신기
비행 통신원은 일정한 절차에 따라 항공기의 통신 설비를 조작하고 각종 통신 수단을 이용하여 비행 통신 업무를 완성하는 전문가이다. 이들은 전문 기술자이며, 주요 임무는 비행기가 정상적으로 비행하거나 긴급한 상황에서 적절한 통신 절차를 수행하고 다양한 통신 장비를 사용하는 것이다.
정보원' 중화인민공화국 민용항공법' 제 5 장 항공사
제 1 절 일반 규정
제 39 조이 법에서 언급 된 "승무원" 이란 민간 항공 활동에 종사하는 다음과 같은 승무원 및 지상 승무원을 말한다.
(a) 조종사, 조종사, 비행 정비사, 조종사 및 승무원을 포함한 항공 근무자;
(b) 민간 항공기 정비 요원, 항공 교통 관제사, 비행 서명원 및 항공 라디오 운영자를 포함한 지상 인원.
확장 데이터
관련 요구 사항:
중화인민공화국 민용항공법 제 5 장 항공인원
제 40 조 항공 인원은 전문 훈련을 받고 시험에 합격해 국무원 민용항공 주관부에서 발급한 면허를 취득해야 면허규정 업무에 종사할 수 있다.
항공근무자, 항공교통관제원은 면허를 취득하기 전에 국무원 민용항공 주관부에서 인정한 신체검사 단위 검사를 거쳐 국무원 민용항공 주관부에서 발급한 신체검사 합격증을 받아야 한다.
제 41 조 항공근무자가 비행 임무를 수행할 때는 면허증과 신체검사 합격증을 휴대하고 국무원 민용항공 주관부의 검사를 받아야 한다.
제 42 조 항공 인원은 국무원 민용항공 주관부의 정기 또는 비정기적인 검사와 심사를 받아야 한다. 검사와 평가를 통과한 사람만이 허가증의 규정에 따라 계속 일할 수 있다.
항공근무자들은 또한 정기적인 응급절차 훈련에 참가해야 한다.
비행기의 간헐적인 비행 시간은 국무원 민용항공 주관부에서 규정한 시한을 초과할 경우 검사와 심사를 받아야 한다. 승무원 이외의 항공근무자들도 이 비행기를 타야 한다. 검사, 평가, 비행을 통과한 사람만이 면허상의 규정에 따라 계속 일할 수 있다.
참고 자료:
중화인민공화국민용항공법-국가법률도서관 항공승-바이두백과
Atc-Baidu 백과 사전 비행 통신원-Baidu 백과 사전?
-응? 비행 통신원-바이두 백과