상해 곤여객선 # 다리 # 교각 말뚝 기초 공사 중 상부와 고압 전력선이 교차하여 1 10KV 로 기존 지면보다 22 미터 높다. 고압 전력선과 하단 말뚝 기초 건설 기계 사이의 안전한 간격을 보장하기 위해 말뚝 기초 공사가 충격 드릴로 변경되었습니다.

말뚝 기초 공사 과정에서 말뚝 보강 케이지를 내려놓을 때의 안전을 보장하기 위해, 보강 케이지는 세 단락으로 나누어져 있다. 호이 스팅 작업을 할 때 현장에 안전 보호 요원이 있어야합니다. 보호 요원은 현장 상황에 따라 언제든지 호이 스팅 작업을 중단하고 건설 안전을 보장합니다.

호이 스팅 작업 시, "9 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개, 7 개

현장의 모든 쓰레기와 커버는 바람이 말려 위험이 생기는 것을 막기 위해 압축해야 한다. 인화성 및 폭발성 물품은 고압 전선 아래의 안전거리 내에 보관할 수 없습니다. 고압 전선 아래에 흙이나 폐기물을 쌓아서는 안 된다. 모든 시공자들은 고압 전선탑을 등반해서는 안 된다. 고압 전선에 물건을 던지지 마라. 고압 전선 아래와 보호구역 생활을 중단하다.

둘째, 건설 안전 관리 조치

우리는 반드시 안전 1 위, 예방 위주, 분석 처리 방침을 관철하고, 국가와 중앙의 안전규정을 준수하여 시공 현장이 질서 정연하게 통제되도록 해야 한다.

그룹의 각 규정에 따라 엄격하게 집행하여 권리자와 조치가 제자리에 있는지 확인하고, 정기 검사가 유효하며, 전문인이 시정 조치를 책임지고, 각 항목의 업무 운영 기록은 완전하고 진실하다.

3 급 안전교육제도를 실시하고, 직종을 취소하고 교환하며, 공정 전에 그 직종과 공정의 안전교육을 받는다. 현장에 들어온 시공인원에 대해 고압 전선 아래 안전시공을 위한 교육교육을 실시하고, 기술자는 시공인원에 대한 안전기술 교착을 진행한다.

셋째, 안전구조대

안전구조대를 설립하여 안전사고가 발생한 고압 전력선에 대한 긴급 구조를 진행하다.

조직기구는 팀장, 부팀장, 통신연락팀, 현장지도팀, 운송팀, 응급조치팀이다.

팀장의 직책: 사건의 정적을 정확하게 파악하고, 구조팀을 정확하게 지휘하며, 사건의 확장을 파악한다.

부팀장 직책: 반응이 빠르고, 제때에 팀장에게 사건을 보고하고, 응급구조를 조율한다. 통신연락팀 책임: 신속하게 총지휘에 사건 상황을 보고하고 구조대원, 차량, 물자에 즉시 연락한다.

현장 안내 팀의 책임: 현장 인원을 제때에 대피시켜 구조 차량을 정확하고 신속하게 안내한다.

운송팀의 직책: 부상자와 구호물자를 신속하고 안전하게 운송하고 제때에 구조에 투입합니다.

응급행동팀의 직책: 일상적인 훈련을 강화하고, 비상사태가 신속하게 발생하여 부상자를 정확하게 구조한다.

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