복합 운송 계약은 "복합 운송 계약", "혼합 운송 계약" 이라고도 하며, 두 가지 이상의 다른 운송 방식으로 여객 (및 수하물) 또는 화물을 합의 지점으로 운송하는 운송 계약을 의미합니다. 계약법' 제 3 17 조에 따르면, 다식운송업자는 다식운송계약을 이행하거나 조직해 전코스운송회사의 권리와 의무를 누릴 책임이 있다. 다식 운송 계약의 운영자는 다식 운송 계약의 각 조항에서 운송회사의 상호 의무를 약속할 수 있지만, 다식 운송 운영자의 전 과정 중 의무에는 영향을 주지 않습니다. 그렇지 않으면 다식 운송을 구성하지 않습니다. 다식 운송 운송인은 위탁인이 인도한 화물을 받은 후 다식 운송 서류를 발급해야 하며, 위탁인의 요구에 따라 서류를 양도할 수도 있고 양도할 수도 있다. 복합 운송 서류가 위탁인의 동의를 거쳐 양도한 후 화물의 소멸은 위탁인의 잘못으로 인한 것이다. 복합 운송 증명서는 이미 양도되었지만, 여전히 배상 책임을 져야 한다. 다식 운송화물이 제 1 운송회사에서 제 2 운송회사로 이송될 때, 단독으로 위탁 수속을 할 필요가 없고, 중간 부분을 줄이고, 화물의 빠른 운송을 용이하게 하며, 운송 효율을 높일 수 있다.

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일반 운송 계약의 특징 외에도 복합 운송 계약에는 다음과 같은 법적 특징이 있습니다.

합동 운송 계약에는 두 개 이상의 운송회사가 있다.

연결운송 계약에는 반드시 두 개 이상의 운송회사가 있어야 하며, 만약 하나만 있다면, 연결운송이 아니다. 연합운송계약에는 두 개 이상의 운송회사가 있지만, 연합운송계약은 단지 하나의 계약일 뿐, 몇 개의 운송계약의 조합이 아니다.

서로 다른 운송 방식은 서로 연결되어 있다.

운송회사 수가 두 개 이상이지만 각 운송회사가 같은 운송 방식으로 운송 임무를 완수하는 것은 합동운송이 아니다. 운송 계약의 운송회사는 철도 및 도로 운송, 철도 및 수로 운송, 도로 및 수로 운송, 철도 및 항공 운송, 세 가지 이상의 운송 수단 등 다양한 운송 수단을 사용하여 운송해야 합니다. 만약 여러 운송회사가 같은 운송 방식으로 같은 화물이나 여행객을 운송한다면, 그것은 다식 운송이 아니라 단일 방식으로 연합운송하는 것이다.