1, 자천우

자천우 (186 1 2009 년 4 월 26 일-1965438+2009 년 4 월 24 일, 영어명: Jeme Tien Yow) 원적은 혜주 수원이다.

12 세 미국 유학, 1878 세 예일대 토목공학과 철도공학과에 입학했습니다. 그는 중국 현대 철도 공학 전문가로 중국 최초의 철도 총엔지니어로 불린다.

경장철도 건설 등을 담당하는 공사는' 중국 철도의 아버지',' 중국 현대공사의 아버지' 로 불린다.

1905- 1909 중국-장정철도 자체 설계 건설을 주관하는 첫 번째 철도 "샤프트 굴착법" 과 "헤링본" 선의 창조는 중국과 외국에 충격을 주었다. 후가, 나통, 육금, 김주, 평읍, 신이, 조산, 광동한 등 철도의 계획과 건설에서 큰 성과를 거두었다.

2. 풍로

풍예 (1884 65438+ 10 월12-1965438+2002 년 8 월 25 일) 그는 중국 최초의 항공기 디자이너, 제조업체, 조종사로' 중국항공의 아버지' 로 불린다.

풍루, 광부인, 한족은 광동은평의 가난한 농민 가정에서 태어났다. 그는 어려서부터 연, 배 등 장난감을 만드는 것을 좋아했고, 동화, 특히 비상하는 이야기에 대한 동경으로 가득 찼다. 12 살 때 그는 아버지와 함께 바다를 건너 미국으로 건너가 생계를 꾸렸다.

그는 미국의 선진 공업을 목격하고, 국가의 부강은 반드시 기술의 발전에 의지해야 하며, 중국의 가난과 낙후를 바꾸기 위해서는 기계를 배우고 기술을 발전시켜야 한다고 생각했다.

일부 기계를 개발하는 기초 위에서, 그는 비행기 제조에 몸을 던졌다. 그는 두 번째로 비행기를 제조하여 시험비행에 성공했다. 그는 미국 국제항공학회에서 발급한 1 급 조종사 자격증을 취득하여 중국인의 의지를 크게 높였다.

풍루의 일생은 중화의 궐기를 위해 분투하는 일생으로, 그는 일생을 조국의 항공사업에 바쳤다. 그는' 6 개 1 위' 를 만들어 항공 전략 이론을 제시하여 중화민족의 항공사업과 인민공군의 발전에 깊은 영향을 미쳤다.

3. 첸쉐썬

첸쉐썬 (19 1 1 년 65438+2 월 1 일 -2009 년 65438+/kloc) 세계적으로 유명한 과학자, 공기역학가, 중국 유인 우주의 창시자.

1934, 교통대학 기계공학과 졸업, MIT 및 캘리포니아 공대 교수로 재직했습니다. 마오쩌둥 주석과 주은래 총리의 노력으로 그는 중국으로 돌아왔다.

첸쉐썬 귀국으로 인해 중국의 미사일과 원자폭탄 발사가 적어도 20 년 앞당겨졌다.

4. 채소기

채소기 (1859- 1933 년 5 월 23 일), 영어명: Tsai Shou Kee, 자나무당, 광둥 () 광저우 () 부상산현 공북령마을. 미국에서 처음으로 공부한 아이들 중 한 명이 예일 대학에 입학하여 법률을 공부했다.

188 1 년, 봉조하여 귀국하다. 그는 중국 최초의 근대 대학 북양대 (현 천진대) 의 창시자 중 한 명으로 북양대 총장을 역임했다.

귀국 후 대북전보국 번역, 상하이 세관 번역, 북양무총책임자, 천진 세관로, 영조계 국장도 했다.

1933 은 5 월 23 일 천진에서 75 세를 일기로 사망했다.

5. 진천화

진천화 (1875- 1905 65438+2 월 8 일), 중국 현대민주혁명가, 본명 선소, 일명 싱대, 시호 사황. 호남 신화현 영화향 이수봉 양평인 화흥회 창립자 중 한 명, 중국 동맹회 회원, 만청혁명 열사.

1896 신화자강서원에 입소, 1898 신화실학교에 입소. 1903 년 일본에서 유학해' 항러시아 의용군' 과' 군국민교육회' 조직에 참가하고 이듬해 귀국해' 화흥회' 조직에 참가하여 창사 봉기를 준비하다.

1905, 20 세기 중국잡지는 도쿄와 송에서 창간되었다. 손중산이 동맹회를 조직하여 혁명 전략을 초안하도록 돕다. 인민일보 창간 후 그는 편집자가 되어 강 양보황파에 관한 논쟁에 참여했다.

일본 정부의' 청나라 유학생금지 조례' 에 항의하기 위해 30 세 때 일본 도쿄 대삼만에서 바다에 묻혔다. 1906 년 봄, 그 관은 창사로 반송되어 유엘 산에 묻혔다.