1. 입체 도로 구분 선이 그어진 도로에서 자동차가 맞은편 차선으로 진입한다. 도로 분할선은 이중 또는 단일 실선이며 어떠한 경우에도 선을 넘을 수 없습니다.
2. 점선 도로분할선이 그어진 도로에서는 안전을 보장하는 상황에서 점유차를 추월할 수 있지만 사고가 발생하면 점유차량이 역행하는 것으로 판단된다.
3. 단방향 교통 표지로 표시된 도로에서 자동차는 역행으로 간주됩니다.
고속 추돌을 어떻게 보상할 것인가:
1. 자동차가 도로에서 주행할 때 반드시 규정에 따라 안전거리를 유지해야 한다. 안전거리를 유지하지 못해 다른 차를 추돌한 경우, 먼저 교통경찰부서가 도로책임사고확인서를 발급해 사고의 원인과 각 주체의 해당 책임을 명시한 다음 보험회사나 가해자가 분담한 책임에 따라 배상해야 한다.
2. 만약 자동차가 상대방 추돌 전적인 책임을 지고 있다면, 당사자는 확인증명과 교통경찰이 발행한 차손유지비 송장, 사고책임확인서에 따라 상대방보험회사에 직접 배상을 청구하여 재산손해배상을 배상할 수 있습니다.
3. 자동차 추돌, 상대방은 전적인 책임, 2 차 수리비용은 상대방이 담보하는 보험회사가 배상한다. 당사자는 교통경찰이 발행한 사고 책임 인정서, 조정서, 운전면허증, 운전면허증, 교강보험 사본을 통해 보험회사에 배상을 청구할 수 있다.
요약하면, 고속도로 서비스 지역 역행 버클 3 점, 고속도로 역행 버클 12 점. 자동차를 운전하여 고속도로에서 후진, 역행, 중앙분리대 통과, 유턴, 한 번에 12 점을 기록하다. 자동차를 운전하면 차를 추월하지 않고, 양보하지 않고, 역주행하지 않고, 한 번에 3 점을 기록한다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 제 35 조
자동차와 비자동차는 우측통행을 허용한다.
제 36 조
도로 상태와 교통 요구에 따라 도로는 기동 차선, 비기동 차선, 인도, 자동차, 비자동차, 행인 분차선으로 나뉜다. 기동 차선, 비기동 차선, 인도는 나누지 않고, 자동차는 도로 한가운데를 통과하고, 비자동차와 보행자는 도로 양쪽에서 통행한다.