소소는 여주구와 거리 중심도로 구간에서 넘어진 것으로 알려졌다. 사고 구간은 지세가 낮고 지하수가 장기간 새고, 지면이 미끄럽고, 이끼가 자란다. 이전에 환경보호부는 땅 위의 이끼를 치우고 얼마 후에 다시 자라났다.
소소소 불만을 받고 6 월 10, 10, 여주구 종합행정법국 조율, 해당 구간과 관련된 여러 부서가 현장에서 근무하며 사고 원인을 찾아 해결책을 논의한다. 결국, 여러 부서가 공동 출자하여 소소 1 만원 위로금을 배상하고, 책임단위 시한 수정을 실시한다.
소소는 처리 결과에 대해 매우 만족하며 클레임이 목적이 아니라 관련 부처의 중시를 불러일으키고, 도로를 정비하고, 비극이 재연되는 것을 막기 위한 것이라고 밝혔다.
이에 대해 한 네티즌은 남자가 자전거를 타고 넘어져 노면이 고르지 않다고 불평하고, 화가 나서 클레임을 하면 어린아이가 씨름하는 것처럼 학부모가 "모두 너를 탓한다. 모두 너를 탓한다" 고 말했다. 솔직히 말해서, 이것은 성인의' 거대한 아기' 병이다. 한 네티즌이 농담을 했다. "똥똥 화장실을 빼면 안 돼. 디자인이 불합리해?"
일부 네티즌은 노면이 오랫동안 미끄러워 이끼가 나고 관련 기관이 눈을 멀게 했기 때문에 이를 인정했다. 오늘 쓰러진 것은 소소소이고, 내일은 샤오리일지도 모른다. 도로 안전의 위험을 제거하지 않으면 사람이 넘어질 수 있다. 소소의 불만과 클레임은 관련 부서의 도로 정비와 유지 보수를 직접 추진하여 사실상 모두에게 이득이 되었다.
그럼 소조의 주장이 합리적입니까? 이전의 유사한 사례를 보십시오.
20 18 허창 남자 호씨는 전동차를 타고 길을 떠났다. 회피도 없고, 차도 만나지 않고 땅에 쓰러져 구급을 거쳐 무효로 사망했다. 어떤 가족은 사고 지역의 도로가 함몰되어 전동차의 불균형을 초래하는 것이 사망의 주요 요인이라고 생각한다. 그래서 이 구간관리기관을 법정에 고소해 88 만여원의 배상을 요구했다.
법원이 심리한 후 이 구간에 도로 함몰 문제가 있다는 사실이 밝혀졌고, 도로 관리부는 제때에 정비를 하지 못했고, 알림 표시도 설정하지 않았다. 이에 따라 도로관리부는 20% 의 책임을 지고 사망자 654.38+0 만 6000 여원을 배상했다. 도로 함몰은 씨름의 직접적인 원인은 아니지만 당사자의 안전의식이 떨어지는 것이 사고의 주요 원인이므로 80% 의 책임을 진다.
소산 () 의 한 큰언니가 전동차를 타고 실수로 길 위의 큰 구덩이에 걸려 넘어져 오른쪽 어깨 근막이 부러지고 무릎이 다쳤다. 의약비는 2 만여 원을 썼다. 큰언니는 시정부에 그녀의 의약비를 배상할 것을 요구했는데, 그 이유는 그날 그녀가 운전을 빨리 하지 않았기 때문에 씨름은 길의 큰 구덩이로 인해 생긴 것이다. 시정부는 관련 책임 인정 근거가 없어 당분간 의료비를 부담할 수 없다고 밝혔다.
자전거를 타고 넘어져서 도로에 결함이 있는데, 도로 관리 부서에 심각한 클레임을 제기해야 합니까? 법적 근거가 있습니까?
중화인민공화국 침해책임법' 과' 최고인민법원 심리 중 몇 가지 문제에 대한 해석' 에 관한 규정에 따르면, 도로 구간관리부는 정기적으로 도로 구간을 제때에 보수하고 보수해야 한다. 도로 구간관리부는 미끄러운 구간을 제때에 수리하지 않고, 뚜렷한 표지와 안전보호시설을 배치하지 않아 도로에 안전위험을 초래하고 관리 보수 결함을 관리하는 데 상응하는 배상 책임을 져야 한다.
자전거를 타고 자신을 크게 곤두박질치면서 도로가 고르지 않고 더 심각하다고 불평했다. 만약 도로에 확실히 결함이 있다면, 도로 관리 부서는 일정한 책임을 져야 한다. 이런 심각한 행위는 우스꽝스러워 보이지만, 실제로 간접적으로 도로 관리 부서가 도로를 잘 관리하고 모두에게 서비스를 제공하게 되었다.