승객이 비행기에서 갑자기 사망하면 사망자의 사망이 여객기와 관련이 있다는 증거가 없다면 항공사는 책임을 지지 않지만, 사망자의 가족에게 제때에 연락하여 뒤처리를 해야 할 의무가 있다. 항공사가 이 의무를 다하지 못하고 도중에 사고가 발생하여 여행객의 구급이 무효가 되는 것은 그에 상응하는 위약 책임을 져야 한다.

여객 서비스 계약의 관점에서 볼 때, 여행객이 항공권 탑승을 구입하면 항공사와 여객 서비스 계약을 체결하고 항공사는 여행객을 안전하고 순조롭게 목적지로 운송할 의무가 있다. 침해의 관점에서 볼 때, 항공사는 항공편 여행객의 인신안전을 보장해야 할 의무가 있으며, 돌발 질병과 돌발 사고를 당한 여행객에 대해 시기적절하고 신속하며 효과적인 치료를 하고 병원 치료를 받을 의무가 있다.

민법

제 823 조 운송회사는 운송 과정에서 여행객의 인명피해에 대해 책임을 져야 한다. 하지만 여행객 자신의 건강상의 원인으로 인한 것이거나 운송회사가 여행객의 고의적이거나 중대한 과실로 인한 것으로 증명한 경우를 제외하고는. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)

전항의 규정은 무표, 할인표 또는 운송회사의 허가를 받은 무표 여행객에게 적용된다.

여객운송 계약의 주의사항

우선 운송회사의 운송 자질과 계약 이행 능력을 심사한다.

운송 자격, 운송 수단의 안전, 응급 처리 방안 등을 포함한다. , 이것들을 이해하면 운송 목적을 달성하고 여행객의 인신과 재산의 안전을 보장하는 데 도움이 된다.

둘째, 계약의 발효 시간과 양도에 주의를 기울이십시오.

1, 입장권, 배표 등. 여객 운송 계약의 형태일 뿐만 아니라 증권이기도 하다. 여행객이 차표를 살 때 여객 운송 계약은 성립되었지만 동시에 효력을 발휘하는 것이 아니라 검표할 때 효력이 발생한다.

2. 증권으로서 기명표를 제외한 기타 무기명표는 개찰 전에 양도할 수 있습니다.

셋. 정당한 이유 없이 어느 쪽도 계약의 연기 이행에 영향을 주어서는 안 된다.

여객 운송 계약은 구속력이 없는 계약이며, 계약은 쌍방 당사자가 청약, 약속을 통해 뜻을 달성한 후 성립된 것이다. 계약이 발효된 후 운송회사는 정당한 이유 없이 제멋대로 계약 이행을 해제, 연기 또는 거부할 수 없으며, 여행객은 정당한 이유 없이 계약 이행을 연기할 수 없습니다.

넷째, 운송회사는 운송 거부에 대한 책임을 거절하고 부담해서는 안 된다.

1. 여객운송은 공공운송에 속하며 운송회사는 여행객의 통상적인 운송 요구를 거부할 수 없습니다.

여객 운송 계약의 체결에서, 비록 통상적으로 여행객이 상응하는 운송 수단을 타는 것은 제안으로 표현되지만, 운송회사는 운송이 약속으로 동의하는 것에 동의하지만, 운송회사는 여행객의 약정에 대해 강제적으로 승낙하는 법적 의무가 있다. 정당한 이유가 없으면 거절할 수 없다.

2. 운송회사가 운송회사를 거부하면 여행객은 교통주관부에 불만을 제기할 수 있고, 주관부는 운송회사를 거부하는 운송회사를 처벌할 권리가 있다.

다섯째, 여행객은 운송회사의 부적절한 운송에 대한 책임을 져야 한다.

1. 승객이 차를 탈 때, 규정에 따라 운송회사에 전액이나 부족한 표를 지불해야 한다. 그렇지 않으면 운송인은 여행객이 기본적인 계약의무를 이행하지 않아 계약 이행을 해지할 수 있으며, 여행객에게 차량을 떠나거나 적절한 장소에서 적절한 선실로 돌아가도록 요구할 권리가 있다.

2. 시발역에서 무표나 무효표를 소지한 여행객을 발견하면 운송회사는 운송회사를 거부할 수 있습니다. 도착역에서 발견된 운송회사는 티켓 지불을 요구할 수 있으며 규정에 따라 티켓을 증액할 수 있다.

사실 위의 분석에서 볼 수 있듯이, 비행기에서 승객의 사망은 종종 구체적인 상황에 따라 분석해야 한다. 승객의 사망이 여객기와 무관하지만 승객에게 문제가 있을 때 제때에 처리하지 못하면 그에 따른 배상도 받을 수 있으므로 문제가 발생하면 변호사에게 연락하여 처리할 수 있다.