전서구의 좋고 나쁨을 평가하는 것은 두 가지 방면으로 시작해야 한다. 하나는 경주용 자동차의 성능이고, 하나는 물리적 외관이다. 가장 중요한 것은 경기 결과이다. 만약 비둘기 한 마리가 실제 운동 가치가 없다면, 아무리 예쁜 비둘기라도 의미를 잃게 될 것이다. 그것을 관상비둘기 등으로 나열하는 것이 낫다.

비둘기의 표현은 세 가지 측면, 즉 재배, 번식, 훈련에 달려 있는데, 이는 비둘기를 판단하는 세 가지 기둥이며, 이 세 가지 기둥 각각은 공정한 판단을 내리기에 충분하지 않다. 계보, 개체, 이른바' 격공식마력' 의 비둘기 실천을 삼족정립해야 포괄적이고 확실한 비둘기 평가를 발표할 수 있다. 성능 테스트의 기준은 훈련과 경기의 실천에 달려 있다. 물론, 훈련과 경기의 실천에서도 이 비둘기가 좋은 비둘기라고 일방적으로 생각할 수는 없다. 그 비둘기는 둥지로 돌아가지 않았기 때문에 줄곧 좋은 비둘기가 아니었다. 비둘기의 성적은 비둘기 참여의 가치를 대략적으로 확인할 수 밖에 없기 때문이다. 외부 요인의 방해로 인해 비둘기의 조합질서가 다소 훼손되었기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 비둘기, 비둘기, 비둘기, 비둘기, 비둘기, 비둘기, 비둘기) 특히 바람 (역풍, 순풍, 측풍) 의 간섭, 현지 기후 (폭풍, 폭우, 우박) 의 영향, 조종사의 실제 석방시간과 경기 조직의 예정된 석방시간의 오차, 거리 계산의 오차 등을 지적해야 한다.

종종 여러 가지 간섭 요인이 동시에 습격하여 경쟁 편대의 정상적인 절차를 어지럽히는 경우가 많은데, 그 영향은 외부 간섭을 거의 단독으로 분리할 수 없을 정도로 복잡하며, 심지어 이러한 간섭이 전반적으로 경쟁 편대에 어떤 피해를 입혔는지조차 판단할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경쟁명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경쟁명언) 이렇게 되면 우리는 한 경기의 결과에 의지할 수 없고, 한 마리의 비둘기의 운동 가치에 대해 완전히 정확한 견해를 가질 수 없다. 따라서 정확한 판단은 일련의 레이싱 성적에만 근거할 수 있다.

경주 성공률이 안정적이거나 안정에 가까우면 비둘기는' 에이스' 비둘기 (훌륭한 비둘기) 라고 할 수 있다. 성공률이 30% ~ 60% 사이에서 변동한다면 좋은 비둘기로 볼 수 있다. 30% 미만이면 "중간" 비둘기입니다. 좋은 성적을 내지 못한 비둘기는 열등비둘기라고 부를 수밖에 없다.

이런 판단은 실제 결과에 근거한 것이다. 의심의 여지가 없다. (이 제목은' 비둘기' 1993, 1 호, 39 페이지에서 발췌한 것이다.) 이 정밀한 논술은 지금까지도 여전히 그 현실의 의의를 잃지 않았다.

성능이 좋은 비둘기 선은 조형, 깃털, 눈모래, 골조, 손잡이 등 평가 방면에서 확고한 발판을 마련해야 하며, 일반적으로 평가 기준에 부합해야 한다. 신비둘기 중 좋은 비둘기계가 되는 것도 매우 드물다.