빨간 선은 계획 부서가 건설단위에 부여한 건축 면적을 가리키며, 일반적으로 빨간 펜으로 도면에 동그라미를 쳐 법적 효력을 가지고 있다.
도시 도로 시스템 계획에 의해 결정된 도로선은 도로용지와 양쪽의 건설지의 경계이다. 부동산 관리 보조원, 일반적으로 도로선은 대지 경계선입니다. 하지만 일부 도시들은 간선 도로 빨간색 선 밖에 있는 대지 경계선을 따로 그어 도로 위쪽 공간을 양쪽으로 뻗어 도로를 더욱 넓게 만듭니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도로명언) 일부 공공건물과 주거건물은 적당히 후퇴해야 하며, 유보된 곳은 인파나 차류의 분포에 유리하며, 녹화와 미화에도 사용될 수 있다. 대지 경계선의 통제하에 거리 건물을 엇갈리게 배치하면 다양한 기능 요구 사항을 충족하고 도시 경관의 단조로움을 피할 수 있어 도시 건물의 모양과 거리 풍경이 다양하다.
대지 경계선은 "건물 제어선" 이라고도 하며, 도시 계획 관리에서 도시 도로 양쪽의 거리 건물이나 구조물 (예: 외벽, 계단 등) 을 제어하는 경계선을 말합니다. 어떤 전면 폭 건물이나 구조물도 대지 경계선을 초과해서는 안 된다. 대지 경계선은 용지경계선 (row) 과 건물 제어선으로 구성됩니다. 용지경계선 (row row) 은 주거 지역 도로가 포함된 도시 도로의 계획 제어선입니다. 건물 제어선은 건물 지하실 위치의 제어선이다. 기지가 도로와 인접한 쪽에서는 일반적으로 용지경계선 (row) 을 건물 제어선으로 사용합니다. 도시 계획의 필요성으로 인해 주관 부서는 도로 노선 외부에 또 다른 건물 제어선을 설치할 수 있는데, 이를 일반적으로 뒷도로 레드라인 건설이라고 한다. 어떤 건물도 지정된 대지 경계선을 초과해서는 안 된다.
계획 빨간색 선은 개발자가 건설 방안을 신고할 때 지역 평면도에 그려진 계획 영역의 경계선입니다. 계획 레드라인 안의 지역은 개발자 개발 건설 지역, 즉 후기 부동산 관리 지역에 속한다. 빨간 선 밖을 계획하는 것은 다른 사람의 지역이거나, 시정도로 등과 같은 큰 시정공공지역에 속한다. ) 을 참조하십시오
벽, 울타리 및 계획 빨간색 선의 위치가 정확히 동일하지 않을 수 있습니다. 일부 프로젝트가 포위망을 건설할 때, 붉은 선은 후퇴한 것이다. 즉, 동네는 붉은 선 안에 둘러싸여 있고, 계획 붉은 선까지는 아직 일정한 거리가 있다. 붉은 선과 울타리 사이의 장소는 녹색대, 인도통로 등으로 쓸 수 있다.
따라서 계획 빨간색 선의 정확한 위치는 계획 부서에서 승인한 프로젝트 계획 시나리오의 로고 선 위치를 기준으로 해야 합니다.
법적 근거
중화인민공화국 민법 제 275 조 자동차 주차용 주차 공간, 차고의 소유권은 당사자가 매매, 증여 또는 임대를 통해 합의한다.
업주의 모든 도로나 다른 장소를 점유하여 차를 주차하는 자리는 업주가 소유한다.
부동산 관리 조례
제 49 조 부동산 관리 구역 내에서 계획에 따라 건설된 공공 건물과 시설은 변경해서는 안 된다. 업주가 법에 따라 공공건물과 시설의 용도를 바꿔야 하는 경우, 법에 따라 관련 수속을 처리한 후 부동산 서비스 업체에 알려야 한다. 부동산 서비스 기업은 확실히 공공 건물과 시설의 용도를 바꿔야 하며, 업주 대회에 제출하여 통과를 논의해야 하며, 업주는 법에 따라 관련 수속을 밟아야 한다.
제 50 조 업주와 부동산 서비스 기업은 제멋대로 부동산 관리 구역 내의 도로와 장소를 점유하고 발굴하여 업주의 이익을 훼손해서는 안 된다.
부동산이나 공익을 지키기 때문에, 소유주는 도로와 장소를 임시로 점유하거나 발굴해야 하며, 소유주위원회와 부동산 서비스 기업의 동의를 얻어야 한다. 부동산 서비스 업체는 도로, 장소를 임시로 점유하거나 발굴해야 하는 것은 업주 위원회의 동의를 받아야 한다.
업주와 부동산 서비스 기업은 약속한 기한 내에 임시로 점유하고 발굴한 도로, 부지를 원상회복해야 한다.