일부 기층법 집행에서는 업주들이 동네 입구를 막는 것을 어떻게 처리해야 하는지에 대해 세 가지 의견이 있다.
첫 번째 의견은 다음과 같습니다.
주택단지는 공공장소에 속하지 않으므로 부동산 서비스업체가 만류하고 교육을 비판해야 하며 공안기관이 개입해서는 안 된다.
두 번째 의견은 다음과 같습니다.
교통경찰은 차량의 주관 부서입니다. 동네 대문을 막고 교통 관리 규정을 위반하는 것은 고의적인 행위이다. 교통경찰 부서에서 엄숙히 처리해야 한다. 교통경찰이 출발을 거부하면 교통경찰은 이를 교통방해받지 않는 곳으로 끌고 가거나 지정된 장소에 주차하고 법에 따라 처벌한다.
세 번째 견해는 다음과 같습니다.
동네의 대문을 차로 막는 행위는 공공장소의 질서를 어지럽히거나 소란을 피우는 위법행위로 구성될 수 있으므로 파출소에서 처리해야 한다.
법리분석:
재산권 기관은 공권을 처분하기로 결정할 수 없습니다.
동네 대문은 공공장소에 속한다. 공공 * * * 장소는 불특정 다수의 사람들이 출입, 체류, 사용할 수 있는 장소이고, 동네 대문은 상대적으로 특정 주민이 출입하고 사용할 수 있는 장소이지만, 여전히 공공 * * * 장소 질서에 속한다. 경제사회가 발전함에 따라 대형 주거 지역이 끊임없이 출현하고 있다. 현재 많은 주민지역의 인파가 역 공원 도서관 등 일부 공공장소를 훨씬 능가하고 있다.
동네 대문에 동네 안팎의 도로가 연결되어 있다. 일단 막히면, 영향은 일반 공공장소 못지않다. 사실 동네 내부는 작은 사회이고, 도로권은 어느 정도 공용이다. 사용권은 동네 소유주에 속하며, 그 안전성은 의심할 여지가 없다.
지역사회는 법외의 장소가 아니다. 공공질서는 공법 조정의 내용이고, 국가기관은 공권력 행사의 주체이다. 부동산 서비스 기관과 업주 조직은 사법기구로 공법에 의해 조정되어야 하는 공공질서를 조정할 권리가 없다.
자동차로 주민구역 대문을 막는 것은 공공질서를 심각하게 교란하는 행위다. 그래서 한 동네의 교통 체증에 대한 경찰이 부동산 기업에 밀려 처분하는 것은 공권력의 부재와 오만함을 보여 갈등을 격화시킬 뿐이다.