드립 익스프레스는 드립 익스프레스가 내놓은' 익스프레스' 서비스로 20 15 년 5 월 드립 택시 앱에 상륙했다. 이 서비스는 비영리 히치하이킹 서비스입니다. 승객이 지불한 비용은 모두 차주에게 귀속되며, 소프트웨어 플랫폼은 어떠한 비용도 받지 않는다.

방법 * * * 은 총 7 장 40 조로 나뉘어 총칙, 인터넷 계약차 플랫폼 회사, 인터넷 계약차 차량 및 운전자, 인터넷 계약차 경영 행위, 감독 검사, 법적 책임, 부칙 등 7 개 분야를 포괄한다.

방법' 은 인터넷 계약차 관련 차량을' 택시 여객 예약' 으로 분명히 등록해 택시의 성격과 신흥 형식의 특징을 반영했다.

인터넷 계약차의 성격에 대한 인정 외에도' 방법' 은' 인터넷 계약운임 시장조정가격, 도시인민정부는 정부 지도가격 실시가 필요하다고 생각하는 것 제외' 와' 인터넷 계약차 마일리지가 60 만 킬로미터에 달하는 강제폐기' 를 명시하며 운전자에게' 무폭력 범죄 기록' 과 같은 구체적인 요구 사항을 요구했다. "방법" 은 "인터넷 예약택시는 두 개 이상의 네트워크 서비스 플랫폼에 동시에 접속해 운영 서비스를 제공할 수 없다" 는 의견원고의 요구 사항도 삭제했다.

"인터넷 계약차 플랫폼에 접속한 차량은 처음으로 법적 근거가 있을 것이며 택시와 네트워크 계약차의 대립 상태는 더 이상 존재하지 않을 것이다." 한 인터넷 데이트 플랫폼 내부 인사가 말했다.

"전 세계적으로 인터넷+최초의 경제 입법과 정명을 공유하는 규정으로, 새로운 사물에 대한 규제층의 중시와 공유경제에 대한 인식을 반영하고 있다. 중국 인터넷 계약 자동차 시장이 규범화될 것이다. " 주웨이는 중국 정법대 전파법 연구센터 부주임, 중국인터넷협회가 경제업무위원회 전문가 위원을 공유해 본보에 대해 밝혔다.

주위는 교통부가 조직한' 방법 (토론원고)' 세미나에 여러 차례 참석했다. 그는 한 달 전 논의한 버전에 비해 최종 시행된 조치 버전이' 많이 향상되었다' 고 밝혔다. "교통부가 일정 기간 동안 대중의 요구를 충족시키기 위해 조정을 할 수 있었던 것은 애초에 다소 의외였다." 주홍 대답했다:

특히, "방법" 의 개정안은 주로 다음을 포함한다.

첫 번째는 차량 등록의 본질에 관한 것입니다. 인터넷 계약차 관련 차량을' 택시 여객 예약' 으로 명확하게 등록하는 것은 택시의 성격과 신흥 형식의 특징을 모두 반영한 것이다.

두 번째는 인터넷 계약차의 폐기 기준에 관한 것이다. 마일리지 폐기 기준을 정해 인터넷 계약차 마일리지가 60 만 킬로미터에 달할 때 폐기한다고 규정하고 있다. 마일리지가 60 만 킬로미터에 이르지 못했지만 사용 연한이 8 년에 이르렀을 때, 인터넷 계약차 업무를 그만두었다. 성 정부 관련 부서는 현지 실제와 연계하여 관련 구체적인 규정을 제정해야 한다.

셋째, 노동 계약에 관한 것이다. 인터넷 계약차 플랫폼 회사와 운전사가 노동계약을 체결하면 일부 아르바이트 운전자가 인터넷 계약차 경영에 종사하는 데 영향을 미칠 수 있다는 점을 감안하면' 관리 잠행방법' 은 노동계약이나 협의를 명확하게 체결하여 인터넷 계약차 전문직과 아르바이트 종사자 요구 사항을 충족한다.

네 번째는 라이센스 프로그램의 최적화에 관한 것입니다. 플랫폼 회사의 영업 허가증은' 2 급 업무 1 급 허가' 를 실시하여 인터넷 계약차 현지화 서비스의 요구 사항을 충족하면서 인터넷 교차 지역 서비스의 특징에 적응했다.

다섯째, 정보 보안에 관한 것입니다. 인터넷 계약차 플랫폼 회사 정보 수집 목적, 방식, 범위 알 권리 등 여러 방면에서 정보 보안을 규정하고 있다.