사람들이 생활 환경에 대해 점점 더 중시하면서 많은 오염원이 자동차 배기가스로 분류되었다. 사실, 산업의 진보에는 환경오염이 수반될 수밖에 없지만, 재정적 이익에 따라 환경은 여전히 그렇게 중요하지 않다. 사람들의 생활 환경이 악화되기 시작했을 때, 많은 국가들이 자동차 배기가스 배출에 관한 법률 법규를 내놓기 시작했다. 중국 6 기준의 제정과 시행은 역사상 가장 엄격한 배출 기준이라고 불리며 많은 자동차 업체들이 그에 상응하는 대책을 내놓게 했다. 변쇼는 "삼원 촉매기를 바꿔야 국가 4 차가 국가 6 차가 될 수 있다" 는 말을 들었다. 이게 가능할까요? 다음으로 관련 주제를 말씀드리겠습니다.

삼원 촉매 변환기

삼원 촉매 변환기는 자동차 엔진 배출 시스템의 필수적인 부분이다. 삼원 촉매기의 작용은 무엇입니까? 삼원 촉매 변환기는 엔진 연소 후 배기가스 중의 CO, ch 등 유해 가스를 안정적인 CO2 로 촉매하여 대기로 배출한다. 이렇게 하면 자동차 배기가스의 오염물 배출을 효과적으로 줄일 수 있다. 삼원 촉매기 내부는 대량의 희귀금속을 사용하여 자동차 배기가스를 촉발하기 때문에 삼원 촉매기의 비용은 결코 낮지 않다. 그런데 삼원 촉매기를 국가 4 에서 국가 6 으로 바꾸는 것이 그렇게 간단합니까? 그것은 정말 불가능하다.

국육기준에 따라 자동차는 어떤 개선이 필요합니까?

삼원 촉매기의 작동 원리를 이해한 후, 국가 6 기준에 따라 자동차가 어떤 개선을 해야 하는지 다시 한 번 말해 보자.

사실 내연 기관차에게 엔진은' 심장' 으로서 각 주요 업체들의 필쟁지였다. 엔진의 좋고 나쁨은 자동차의 동력성과 연비 성능에 직접적인 영향을 미치며, 각 대형 자동차 브랜드는 줄곧 동력성과 연비 균형을 추구해 왔다. 하지만 물고기와 곰의 손바닥은 둘 다 가질 수 없기 때문에 기름을 아끼고 강력한 동력을 얻기가 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 국가 6 기준에 따른 엔진에 대한 실질적인 요구 사항은 무엇입니까?

엔진 연소 효과

국가 6 표준은 엔진의 연소 효율에 대한 요구가 더 높다. 엔진의 연소 효과에는 압축비, 점화 타이밍, 연료 품질, 공연비 등이 포함됩니다. 이러한 지표들 중 연료 품질은 연료 공급업자가 해야 할 일이고, 다른 방면에서는 자동차 제조업체가 개선해야 한다. 압축 비율을 예로 들면 압축 비율이 높으면 압축 스트로크 후 4 행정 엔진에 매우 좋은 압축 효과를 제공하여 연소가 더 충분하게 되고, 결국 탄소 연소가 가능한 한 충분하게 되어 CO2 와 같은 안정된 구조로 변환됩니다.

엔진 재설계 및 부품 업그레이드

더 나은 압축비를 얻기 위해 엔진 실린더 지름과 피스톤 성형의 재설계 외에도 피스톤, 실린더 헤드 등 조립품의 재질에 대한 높은 기준이 있습니다. 이것들은 모두 엔진이 압축비 향상 기준에 도달한 후 원활하게 작동할 수 있도록 하기 위한 것이다. 결국 압축비가 증가하면 엔진의 일부 부분에 대한 작동 압력도 그에 따라 증가한다. 압축비는 한 가지 측면에 불과하기 때문에, 국가 6 기준에 따라 많은 제조업체의 엔진 동력이 모두 향상되었는데, 바로 국가 6 기준으로 인해 많은 엔진의 부품과 작업 능력이 더욱 향상되었기 때문이다.

요약: 국육기준에 따라 자동차 엔진의 삼원촉매기에 대한 요구가 더 높긴 하지만, 삼원촉매기를 교체함으로써 차량을 국사에서 국육으로 업그레이드하는 것은 비논리적이다. 더욱이, 일부 법률과 규정을 준수하지 않는다. 6 대의 자동차는 삼원 촉매기에서 개선해야 할 뿐만 아니라, 더욱 중요한 것은 엔진의 전반적인 작업 성능과 열기 효율의 향상이다. 따라서 변쇼는 삼원 촉매 변환기를 교체하는 것이 적절하지 않다고 생각한다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.