모든 도로 교통 참가자의 이익이 극대화되도록 보장하다. 표준 개정 작업은 핵심 기술 지표를 면밀히 연구하여 전기 자전거의 여행 효율성, 여행 안전 및 도로 교통 질서를 겸비하였다.
소비자의 기본 여행 수요를 보장하다. 새로운 표준은 현재 기준에 따라 최대 속도, 차량 품질 및 모터 동력을 적절히 완화했으며, 그 중 최대 속도는 20km/h 에서 25km/h 로 조정되었으며, 배터리를 포함한 차량 품질은 40kg 에서 55kg 로 조정되었고, 모터 전력은 240W 에서 400W 로 조정되어 여행 효율을 높였다.
전기자전거의 비자동차 성질을 견지하다. 전기자전거는 본질적으로 보조 기능이 있는 자전거로, 자전거의 관련 특징, 즉 인력으로 구동할 수 있어야 한다. 따라서, 새로운 표준은 전기 자전거가 반드시 페달 타기 기능을 갖추어야 한다고 요구한다.
법적 근거: 전기 자전거 안전 기술 사양
소비자의 생명과 재산의 안전을 확보하다. 안전선을 고수하고, 새로운 기준을 일부 조항에서 전문으로 바꾸고, 변조 방지, 내화성, 난연성, 충전기 보호 등의 기술 지표를 늘리고, 제한 속도, 차량 품질, 발 밟는 능력 등의 기술 지표를 조정하고, 특히 내화성, 난연, 섭수 등 두 가지 새로운 안전 지표를 추가했습니다.
모든 도로 교통 참가자의 이익이 극대화되도록 보장하다. 표준 개정 작업은 핵심 기술 지표를 면밀히 연구하여 전기 자전거의 여행 효율성, 여행 안전 및 도로 교통 질서를 겸비하였다.
소비자의 기본 여행 수요를 보장하다. 새로운 표준은 현재 기준에 따라 최대 속도, 차량 품질 및 모터 동력을 적절히 완화했으며, 그 중 최대 속도는 20km/h 에서 25km/h 로 조정되었으며, 배터리를 포함한 차량 품질은 40kg 에서 55kg 로 조정되었고, 모터 전력은 240W 에서 400W 로 조정되어 여행 효율을 높였다.
전기자전거의 비자동차 성질을 견지하다. 전기자전거는 본질적으로 보조 기능이 있는 자전거로, 자전거의 관련 특징, 즉 인력으로 구동할 수 있어야 한다. 따라서, 새로운 표준은 전기 자전거가 반드시 페달 타기 기능을 갖추어야 한다고 요구한다.