첫째, 새로운 에너지 독점 조항
1. 전속조항은 새로운 에너지 차주에게 더 많은 선택권을 주기 위해 추가 외부 전력망 고장 손실 보험, 추가 자체 충전 파일 손실 보험, 추가 자체 충전 파일 책임 보험, 추가 스마트 운전 보조 소프트웨어 손실 보상 보험, 추가 화재 사고 한도 2 배 보험, 추가 신 에너지 자동차 부가 가치 서비스 특별 조항을 포함한 6 가지 추가 보험을 설계했다.
2. 또한, 새로운 에너지 자동차 부가가치 서비스의 특수성을 감안하여' 부가보험' 에서도 상응하는 규정을 하였다. 예를 들어, 새로운 에너지 자동차의 전기가 들어오지 않는 문제에 대해 보험회사는 피보험자에게 편도 50km 이내의 트레일러 등 도로 구조 서비스를 제공할 수 있다.
3. 왕남남에 따르면 부가보험은 필요하지만 외부 장비, 상용지능운전 보조소프트웨어의 손실에 대한 보장을 제공하고 조항을 삭제하여 불필요한 보장을 줄인다고 합니다. 이는 새로운 에너지 자동차의 지능화, 인터넷 연결화의 특징을 충분히 반영하고, 현재 배상 관행의 문제점을 해결하여 소비자의 권익을 더욱 잘 보호할 수 있도록 한다.
둘째, 언급 할 가치가있는 것은 새로운 에너지 차량의 물 관련 위험에 대한 판단이 다소 모호하다는 것입니다. 섭수보험은 엔진 특별 손실보험이라고도 하고, 신에너지 자동차는 모터로 구동되고 엔진이 없기 때문에 이런 보험은 일반적으로 구매할 필요가 없다.
셋째, 일반적으로 신에너지 자동차의 배터리는 모두 IP67 이나 IP68 의 방수 등급에 달하며, 차량이 물속을 걸어도 배터리를 손상시키지 않는다. 따라서, 새로운 에너지 자동차는 일반적으로 엔진 유입이 발생하지 않는다. 새로운 에너지 자동차의 동력 배터리와 모터는 모두 엄격한 생산 기준을 가지고 있기 때문에 자연 발화 확률이 비교적 낮다.
법적 근거
중국 보험업협회 신에너지 자동차 상업보험 시범조항 (시범)
제 1 조 본 보험 조항은 주보험과 부가보험으로 나뉜다.
주요 보험에는 새로운 에너지 자동차 손실 보험, 새로운 에너지 자동차 제 3 자 책임 보험, 새로운 에너지 자동차 인력 책임 보험의 세 가지 독립 보험이 포함됩니다. 피보험자는 모든 보험종 또는 일부 보험에 가입할 수 있다. 보험인은 본 보험계약에서 약속한 보험종에 따라 각각 보험책임을 진다.
부가보험은 단독으로 보험에 들 수 없다. 부가보험 조항은 주보험 조항과 상충되며, 부가보험 조항이 우선하고, 부가보험 조항이 비어 있으며, 주보험 조항이 우선한다.
제 2 조 본 보험 계약의 피보험신에너지 자동차는 중화인민공화국내 (홍콩, 마카오 지역 제외) 에서 신형 동력 시스템을 사용하여 완전히 또는 주로 새로운 에너지에 의존하고, 사람들이 화물을 타거나 운송하고 특수 작업을 할 수 있도록 하는 바퀴 달린 차량, 무한궤도식 차량 등을 가리킨다. 오토바이, 트랙터, 특수차량은 포함되지 않습니다.
제 3 조 본 보험 계약의 제 3 자는 보험 신에너지 자동차 사고로 인신상해나 재산 피해를 입은 사람을 가리킨다. 단, 보험 신에너지 자동차의 인원과 피보험자는 포함되지 않는다.
제 4 조 본 보험계약의 차량 인원은 사고 발생 시 피보험된 신에너지차 안이나 차에 있는 사람을 가리킨다. 상하차 인원도 포함된다.
제 5 조 본 보험 계약 각 방면의 권리와 의무는 보험인과 보험 가입자가 공평원칙에 따라 협의하여 결정한다. 보험인과 보험 가입자는 자발적으로 본 보험 계약을 체결했다.
본 보험 계약에 달리 합의한 경우를 제외하고 보험 가입자는 보험 계약이 성립될 때 한 번에 보험료를 지불해야 한다. 보험료가 지급된 후에야 본 보험 계약이 효력을 발생한다.