선하증권 사본은 정본 선하증권의 사본, 정본 선하증권의 사본 또는 전자 선하증권을 말합니다. 전기 하역 선하증권은 운송회사가 위탁인의 요청에 따라 전기 하역 보증을 제공한 후 직접 선하증권을 해지하는 것을 말한다. 이런 선하증권은 바로 전기 하역 선하증권, 즉 선하증권 표면에 전기 방전 또는 선하증권 보증과 같은 전기 하역 글자를 표시하는 것이다.

1. 사본을 가져갈 수 있습니까?

1. 원칙적으로 정본 선하증권은 유일한 물권 증빙이며 사본은 무효입니다.

2. 실제 작업에서 선주는 위탁인이 보증서를 제공하여 방전을 신청한 후 사본으로 목적항에 수거를 지시할 수 있습니다.

둘째, 운송장과 선하증권의 차이와 연계

1. 선하증권은 화물 영수증, 운송 계약 및 소유권 증명서입니다. 해상 운송장에는 두 가지 속성, 즉 상품 영수증과 운송 계약만 있지만 소유권 증명서는 아닙니다.

2. 선하증권은 빈칸으로 만들어서 배서 유통을 할 수 있습니다. 해운장은 양도불능의 문서이며, 해운장에 수취인을 표시하므로 유통을 양도할 수 없습니다.

3. 운송장과 선하증권은 모두' 선적' 혹은' 입고' 형태를 취할 수 있습니다. 해상 운송장 앞 각 열의 형식과 편성 방법은 선하증권과 거의 같지만, 해상 운송장의 수취인 열은 지시성 헤더로 확정해야 할 구체적인 수취인으로 만들 수 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

셋째, 전자 선하 증권의 장점

빠름

전통적인 선하증권은 흐름이 느리지만, 전자 선하증권은 전통적인 선하증권과 EDI 기술을 결합한 산물이다. EDI 기술은 경계가 없는 전송 매체를 통해 작동하므로 전자 선하증권을 네트워크를 통해 빠르게 전송할 수 있으며 기존 선하증권의 100 배에 달할 수 있습니다.

(b) 비용 절감

종이없는 선하 증권 이후 가장 중요한 것은 많은 종이를 절약하는 것입니다. 이는 EDI 프로세스의 작은 부분 일지라도 투자 비용 절감을 의미합니다. 통계에 따르면, 모든 국제무역의 달성에는 평균 40 종에 가까운 종이 증명서가 필요하며, 거래측이 교환해야 할 정보는 200 여 건에 달하며, 그 중 70% 는 중복된다.