1. 경제적 관점에서 볼 때, 국가는 서부 지역을 개발하여 신장 경제 발전을 촉진할 의향이 있다. 중국은 연해에 경제 특구와 경제 개발구를 설립하여 중국의 경제 발전을 강력하게 촉진하여 효과가 현저하다. 연해를 둘러보니 대련 천진 산둥 연운항 등 중국 동부 지역은 이미 동아시아로 가는 동아시아 경제권 (일본 한국 북한) 을 형성했다. 상하이는 중국 경제의 엔진으로서 전 세계를 포괄하며 중국의 하이테크 연구 개발 기지로 사용될 수 있다. 샤먼, 산 터우, 복주, 대만성은 중국 본토-대만성 경제권을 구성했다. 광저우와 선전도 범위가 넓어 전자부품과 방직품의 가공기지를 형성하여 동남아시아와 아프리카 경제구를 형성한다. 하이난에서 관광 도시를 건설하는 것은 국가의 새로운 시도이다. 하이난의 독특한 조건과 아랍에미리트 두바이의 경험을 통해 화남 지역의 경제 구조를 다양화하여 경제의 안정적인 발전을 보장할 수 있다. 동시에 중국 홍콩 마카오 싱가포르 등 동남아 경제 선진국과 조율하여 꾸준히 발전할 수 있다. 난닝과 하이퐁은 또 다른 국가 발전 계획이다. 연해항구 무역의 발전은 베트남 미얀마 태국 라오스 캄보디아 필리핀 말레이시아 등이라고 불린다. 이것은 중국 남서부의 경제 발전을 촉진할 것이다. 두 개의 가장 큰 개발도상국: 중국과 인도, 그들의 경제협력은 아직 완전히 신뢰하는 정도에 이르지 못했고, 방글라데시, 부탄, 네팔의 경제규모는 상대적으로 작으며, 경제특구를 건립할 시기가 아직 무르익지 않았다. 일정을 잡으면 임지가 우선이라고 생각합니다. 중국의 광활한 서부와 서북에서는 우루무치의 큰 경제권을 제외하고는 언급할 것이 거의 없다. 우리 서부와 접해 있는 국가들은 경제 진흥에 대한 강한 수요를 가지고 있으며 중국과 협력할 계획이다. 카시는 우리 서부에서 가장 중요한 도시로, 6 개국과 접해 있고 지리적 조건이 우월하다. 경제특구 설립에 매우 적합하다. 새로 온 신장 서기는 교통건설에 능하다. 예를 들면 호남성, 그는 일찍이 일한 적이 있다. 경제 건설은 우선 교통 건설인데, 이것은 중국 실천의 진리이다.

2. 정치상: 중국은 외국세력권에 있고, 동방은 우리나라의 출구이자 우리가 출국하여 무역을 하는 유일한 수출이다. 우리의 유일한 경제선을 보호하는 것은 매우 중요하다. 중국이 해군을 대대적으로 발전시킨 것도 이런 고려 때문이다. 남해의 불안정은 정확히 지리적 요인이다. 해남 위성 발사 기지의 발전과 유포된 항모 계획도 이런 고려에서 나온 것으로 추정된다. 동부 항구 외에도 벵골 만이라는 가능한 항구가 있다. 관련된 국가는 주로 미얀마와 방글라데시이다. 세 번째는 인도양일 수 있고, 관련된 나라는 파키스탄이다. 대외 세력 범위에서 동양은 세 개의 섬 사슬을 형성하는데, 고약금탕이라고 할 수 있다. 최근 몇 년 동안 서방은 여전히 중국 주변국에 수만 명의 주둔을 하고 있는데, 이것은 불안정한 요인이다. 티베트 자체는 민감한 문제이며 논의되지 않을 것이다. 서부 국방력이 약하여 주로 우루무치, 란저우, 시닝, 라사에 집중되어 있으며 라사와 우루무치만 국경 근처에 있고, 광대한 변경에는 강력한 중심 도시가 없어 국가 안보에 불리하다. 카시가 딱 맞습니다. 우리나라의 민족 단결과 안정의 관점에서 볼 때, 남강은 외진 곳에 위치하여 교통이 불편하여 현지 경제가 낙후되고, 생활이 가난하고, 정보가 발달하지 못하고, 혼란이 발생할 가능성이 높기 때문에 민족 갈등이 제때에 해결되지 않을 가능성이 높다. 결국 소동을 일으켰다. 카시 경제특구를 이용하여 남강과 서북지역 전체의 경제를 이끌어가는 것이 문제를 해결하는 이상적인 방법이 될 것이다.