전동보조차: 차의 속도가 25 km/h 보다 크고 무게가 55 kg 보다 크며 전력이 4000w 보다 작기 때문에 자동차에 속하기 때문에 블루카드가 필요합니다.
전기 오토바이: 속도가 50 km/h 보다 크고 질량이 55 kg 보다 크며 전력이 4000W 보다 크며 자동차 범주에 속하므로 옐로카드가 필요합니다.
전기 자전거 간판 프로그램:
1. 개인전동차가 카드를 붙일 때 주민등록증이나 임시주민등록증 원본과 사본을 제출해야 합니다. 신분증의 이름은 차량 인보이스의 이름과 일치해야 한다는 점에 유의해야 한다.
2. 기관, 사업단위 전동차 상패, 단위조직기구 코드증 원본과 사본, 경영인 신분증 원본 및 사본을 제출한다.
3. 전기자전거 원산지 증명서 (송장) 와 전기자전거 합격증 원본 및 사본.
새로운 표준에 따르면 모터는 발 조작 능력을 갖추어야 하며, 최고 설계 속도는 시속 25km 를 넘지 않아야 하며, 차량 품질은 55kg 을 초과하지 않고, 모터 전력은 400w 를 초과하지 않으며, 배터리 공칭 전압은 48v 를 초과하지 않아야 합니다. 또한 변조 방지, 방화, 난연성, 충전기 보호 등의 기술적 요구 사항도 추가되었습니다.
우리나라에는 법률법규가 없지만, 각 도시나 지역은 전동차에 관한 법률법규를 내놓았다. 20 10/0,65438+1 0,1부터 국가는 시속 40kg 이상, 20km 가 넘는 전기자전거를 전기오토바이라고 하는 표준을 시행했습니다. 최근 몇 년 동안, 전기 자동차는 더 크고, 더 무겁고, 더 빨라졌다. 현재 실제로 사용되는 일부 전동차는 최고 시속이 40 km/h 를 초과하고 차량 중량은 70 kg 을 넘는다. 이 제품들의 성능은 전기보조차에 가깝거나 동등하여 안전의 위험이 있다. 새로운 국가 표준이 본격적으로 시행되면 새로운 국가 표준에 부합하는 전동차가 출발할 수 있고, 기준을 초과하는 것은 전기오토바이로 귀속되며, 운전면허증과 운전면허증이 필요합니다. 많은 도시나 지역에서는 전동차를 더 잘 관리하기 위해 전동차에 간판을 올려야 한다. 많은 지방 전동차가 교통 규칙을 지키지 않고 기동 차선을 점유하고 있다. 그런 다음 이 전동차를 관리하기 위해 일부 지역이나 도시에서 규정이 나올 것이다. 일부 관리가 엄격한 지역에서는 전동차가 뒷좌석 유인, 전동차 제한을 허용하지 않는다. 전동차가 교통규칙을 지키지 않으면 벌금이 부과된다.
법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 8 조 국가는 자동차 등록 제도를 실시한다. 자동차가 공안기관 교통관리부에 등록을 한 후에야 비로소 길을 갈 수 있다. 등록되지 않은 자동차는 임시 도로 주행이 필요하므로 임시 통행허가를 받아야 한다.
제 18 조 법에 따라 등록해야 하는 비자동차는 공안기관 교통관리부에 등록한 후에야 도로로 갈 수 있다.
법에 따라 등록해야 하는 비자동차 종류는 성 자치구 직할시 인민정부가 현지 실태에 따라 규정하고 있다.
비동차의 크기, 품질, 브레이크, 자동차 벨, 야간 반사장치는 반드시 비자동차 안전 기술 표준을 준수해야 한다.