국내선 여행객이 부치신 물품의 분실에 대한 배상은 위탁화물의 무게에 따라 계산됩니다.

일반적으로, 킬로그램당 배상액은 50 위안을 초과하지 않고, 실제로 실제 위탁 실제 상황을 근거로 계산한다.

그래서 승객으로서 자신이 부치는 짐의 무게를 알아야 합니다. 무게가 분명하지 않다면 항공사로서 여행객이 즐기는 무료 소지품에 따라서만 배상할 수 있습니다.

비행기 위탁 수하물 손상 배상에 대한 자세한 설명이 있습니다. 즉, 화물손상 정도에 따라 수리비 또는 할인배상을 배상한다는 것입니다.

일반적으로 위탁 수하물의 분실 또는 손상 여부와 상관없이 항공기 위탁 수하물 규정의 보상 범위는 1 인당 200 위안을 초과하지 않습니다. 위탁 수하물이 얼마나 비싼지 (예: 양주, 백주, 도자기 등) 에 상관없이 말입니다.

확장 데이터:

1. 여행객의 짐은 객관적으로 파손, 분실 또는 파손되었다.

수하물에는 위탁 수하물과 여행객이 휴대하는 물품이 포함됩니다.

자기 관리 수하물도 포함되어 있습니다.

위탁 수하물, 자율수하물, 소지품의 구분은 책임자의 운송상의 차이에 달려 있기 때문이다.

자기 관리 수하물은 "여행객이 스스로 보관한다" 며, 여행객이 주관적으로 과실이 있는 경우에만 분실, 부적절한 보관, 파손 등 책임을 지는 것을 가리킨다.

그러나 항공사고로 인한 자율수하물 분실은 운송회사가 여전히 책임을 져야 한다.

2. 손해의 결과는 법정장소와 기간에 발생하며, 소지품의 손실은 민간항공기나 여행객이 민용항공기를 오르내리는 과정에서 발생한다.

위탁 수하물의 소멸은 항공운송 과정에서 발생한다. 즉, 위탁 수하물은 공항 내, 민간항공기 또는 공항 밖의 어느 곳에서나 운송회사의 통제하에 있는 전체 기간에 발생한다.

공항 외부의 육로, 해운, 내하 운송 과정에서 항공운송 계약을 이행하기 위해 적재, 지불 또는 운송된 화물은 반대 증거가 없는 경우 발생한 손실은 항공운송 과정에서 발생한 손실로 간주해야 한다.

3. 법적 책임 사유가 없는 경우 운송회사의 배상 책임을 면제하거나 경감할 수 있습니다. 첫째, 수하물의 파손, 분실 또는 파손은 전적으로 수하물 자체의 자연속성, 품질 또는 결함으로 인한 것이며 운송회사는 배상하지 않습니다.

둘째, 운송인이 수하물의 손실이 여행객이나 그 대리인의 잘못으로 인한 것임을 증명하면, 그러한 손실을 초래하거나 초래한 잘못의 정도에 따라 운송인의 책임을 면제해야 한다.

참고 자료:

Baidu 백과 사전-항공 수하물 손상 보상