확실히 택배회사가 먼저 서명을 한 후 상품을 검사할 것을 요구한 것은 문제가 없고, 위법은 말할 것도 없다. 택배는 수취인이 서명하기 전에 소유권이 발송인에게 속하며, 수취인은 검사를 시작할 권리가 없다. 만약 물품의 소유권이 수취인이 서명한 후에 이전된다면, 수취인은 검사를 열 권리가 있다. 물권법' 규정에 따르면 동산물권의 설립과 양도는 자납시 효력이 발생한다.

아래층의 설명에 문제가 있다. 새로운' 우편법' 에는 이런 방면의 표현이 없다. 네가 소위 받는 사람은 포장을 풀고 상품을 검사한 후에 택배 서비스 표준의 서면 표현에 서명할 권리가 있다. 그러나' 택배 서비스 기준' 은 국유강제성 기준이 아니라 추천성 기준이다. 즉, 기업은 실행할 수도 있고 실행하지 않을 수도 있다. 제가 이 일에 종사하고 있기 때문에,' 우편법' 과 관련 법규는 반드시 파악해야 합니다.

택배회사가 가방을 열라고 하는 것은 사용자가 보낸 물품 중 금지 및 제한 물품이 있는지 확인하는 것이다. 물론 법적 근거가 있고, 새로 개정된' 우편법' 제 25 조에 근거해 접수는 합법적이다. 택배회사는 사용자에게 두 가지 요금방법을 제공합니다. 하나는 보험이고, 하나는 보증되지 않습니다. 다른 말로 하자면, 너의 우편물 가치가 얼마인지는 네가 결정한다. 만약 네가 생각한다면, 너는 보증을 선택하라. 만약 네가 너의 우편물이 가치가 없다고 생각한다면, 가격을 보장하지 않도록 선택할 수 있다. 보험가격은 운송 과정에서 잃어버리거나 파손되면 당신의 보험액에 따라 배상할 수 있다는 뜻입니다. 비보가를 선택하시면 분실이나 손상 후 우송료의 3 ~ 5 배까지만 배상할 수 있습니다. 양자간의 격차는 여전히 크다.