고속철도나 전동차는 가장 인기 있는 여행 방식 중 하나로 연간 발행량이 매우 많다. 밖에 나가면 핑안 순조롭고 싶지만 왕따와 같은 문명화되지 않은 행위에 부딪칠까 봐 두렵다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 지난해부터 전국 각지에서 고속철도 패, 패, 패가 나타났다. 이러한 완고한 폭군들을 상대로, 법률가로서, 우리는 법적 관점에서 한 번 봅시다.

계약법의 관점에서 볼 때, 고속철도 패좌는 도덕적인 문제일 뿐만 아니라 순수한 법적 문제이기도 하다. 표를 산 후 여행객은 철도 경영자와 여객 운송 계약을 맺었다. 승객은 운송 서비스를 받을 수 있는 권리와 지정된 좌석에 앉아서 목적지까지 안전하게 배달할 수 있는 권리를 누리고 있다. 만약 누군가가 자리를 소홀히 하고 지정된 자리에 앉지 않았다면, 그것은 제 3 인의 원인으로 철도 부문이 위약한 것이다. 여행객은 계약의 상대성에 근거하여 상대방, 즉 철도 부서에 위약 책임을 추궁할 수 있으며, 철도 경영자는 제 3 인 즉 위압자에게 추징할 수 있다.

치안관리처벌법의 관점에서: 고속철도 패링이 대중교통질서를 어지럽히고, 경찰은 강제조치를 취해 패권자를 강제로 현장에서 데리고 나갈 수 있다. 만약 경찰이 행동을 취하지 않는다면, 그것은 하지 않는 것이다. 또한' 치안관리처벌법' 규정에 따라 벌금을 부과하고 점령객의 정보를 철도 징신 시스템에 기록하여 일정 기간 동안 기차를 탈 수 없도록 할 수 있다.

도덕을 심각하게 위반하면 위법행위가 될 수 있는데, 물론 구체적인 법률 규정과 어떤 도덕 기준을 위반하느냐에 따라 달라진다. 심각한 도덕위반 행위에 대해 관련 법률을 개정하여 처벌을 용이하게 하고, 도덕규탄에서 법처벌로, 규칙과 규범을 더욱 예측 가능하게 하고, 사회 공공질서를 더욱 안정시킬 수 있다.

법은 성문화된 도덕이고, 도덕은 내재적인 법이다.