미국 법에 따르면 충돌선 쌍방은 모두 잘못이 있어 각각 절반의 책임을 지고 있다. 선박 소유자는 선박 충돌로 인한 손실에 대해 어느 쪽이나 쌍방에게 클레임을 제기할 수 있다. 일반 선하증권은 선장과 선원이 선박을 항행하거나 관리할 때의 행위나 과실에 대해 면책 조항이 있기 때문에 선주는 운송회사에게 배상을 청구할 수 없고 선주가 상대선박에 배상청구 100% 를 요구하도록 촉구할 수 없다. 상대 선박이 모든 사람에게 100% 의 손실을 지불한 후 19 10' 국제동선충돌 몇 가지 법률협약' 에 따라 두 배가 서로 충돌 책임을 질 때 두 배에 타고 있다 자신의 이익을 지키기 위해 운송회사는 선하증권에 선박 충돌 책임 조항을 추가하여 선주가 운송회사의 잘못비율에 따라 상대선박으로부터 받은 배상금을 돌려주도록 규정하고 있다. 런던보험협회 보험증권의 이 조항은 화주 (피보험자) 가 운송회사에 반환해야 하는 손실에 대해 보험인이 배상할 책임이 있다고 규정하고 있다.
우리나라의' 해운화물보험 조항' 도 이 조항을 책임 범위로 본다.