그러나 가장 기본적인 점은 계약서에 합의된 중재기관이 있다면 처음으로 중재기관을 찾아야 한다는 것이다. 중재할 수 있으면 중재한다. 그렇지 않으면 중재하겠습니다. 만약 마지막 단계에 이르지 않으면 소송을 하지 않는다면, 당연히 법정은 최후의 선택이다.

네가 말한 것은 실제 운거리에 따라 가격을 산정하는 것은 공사 원가 범주에 속해야 하며, 현지 가격관리기관을 찾아 조정할 수도 있다. 그러나 프로젝트의 개요도 계약서에서 거의 설명하지 않는다. 예산이 아닌 한, 특별한 경우를 제외하고는 기본적으로 경험이나 3km 이내, 3km 이외의 15km, 15km 이외의 발굴 폐기물 외부 운송 거리입니다. 또 하나, 만약 내가 잘못 본 게 아니라면, 진흙차가 시내를 걷고 있는데, 공사장을 떠나기 전에 바퀴가 잘 청소되지 않았거나, 토공 천을 덮지 않았거나, 심지어 교통관제 구간까지, 낮에는 진흙차 통행을 금지하고, 통행 제한 시간은 통행을 허용하지 않아 교통경찰, 법 집행 부문, 도로 부문 벌금이 부과되는 것일까? 만약 이런 상황이라면 ... 계약과 상관없죠?