물론 보잉입니다.

1, 디자인

보잉은 일찍, 항공객은 늦다. 선진국은 지적 재산권을 더 중시한다. 보잉사가 사용한 것은 항공객이 절대 금지한다. 예를 들어 보잉 조종석에는 많은 스윙 스위치가 있고, 항공객들은 많은 버튼을 가지고 있다. 반드시 인체공학의 발전일 필요는 없고, 더 많은 것은 특허 문제이다. 분명한 예가 있습니다. 외부 조명의 스위치도 다이얼 스위치 형식이지만 위치는 보잉과 반대입니다. 보잉은 앞으로 개방하고, 뒤로 폐쇄하고, 항공객은 반대이다.

2. 제조 개념

보잉은 사람을 믿는다. 그는 조종사를 비행기의 최종 보증으로 간주하여 비행운전에 대한 요구가 항공객보다 훨씬 높다. 항공객들은 기계가 가장 믿을 만하다고 생각하는데, 운전 기술은 비행기의 거의 모든 컴퓨터로 완성할 수 있다. 그래서 보잉은 비행기를 긴급 수동 인수할 것을 요구했고, 항공객은 어떻게 말하느냐, 비행을 모르면 포기한다는 말이 있다. 비행기가 너보다 잘 난다.

항공객은 비행기에 대해 여러 가지 보호를 가지고 있다. 자동운전기가 끊어진 상황에서도 보호가 활성화되면 항공객이 자동으로 비행기를 인수할 수 있다. 보잉의 자동운전기가 끊어졌을 때, 플랩의 자동하역은 이미 비행기 자체에서 가장 능동적인 수정이라고 경고할 뿐이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 어느 것이 더 좋습니까? 잘 모르겠어요. 항공객의 컴퓨터가 어리석으면 어떡하죠? 보잉 조종사가 어리석으면 어떡하지? 이것들은 모두 매우 부정적인 영향이다. 불행히도, 이 두 가지 상황 때문에 나는 비행기에서 떨어졌다.

3, 재료 기술

보잉이 완전히 이겼다. 항공객들은 복합 재료를 대량으로 사용하여 기체를 더 가볍고 경제적으로 만들었다. 반면에 보잉 비행기는 매우 견고하다. 보잉 항공기는 에어 버스보다 방전 브러시가 적습니다. 왜냐하면 그것은 매우 강하기 때문이다. 다행히 아시아나가 미국에서 추락한 비행기는 777 대였다. 만약 항공객이라면, 그 과부하는 두세 명이 죽지 않을 것이다.

세계 3 대 여객기 제조업체

세계 3 대 여객기 브랜드는 보잉, 항공객, 록히드입니다.

보잉은 세계 최고의 항공 우주 회사이며, 19 16 은 미국 시애틀에 설립되어 민간 항공기 제조, 무기 제조 및 우주 개발을 포괄하는 사업으로 세계 10 대 항공기 제조 회사 중 하나입니다.

항공객들은 중국에서 줄곧 그것을 항공객이라고 불렀다. 유럽의 유명한 항공기 R&D 및 제조 회사인 KLOC-0/970 은 프랑스에 설립되어 2020 년 연간 매출액이 499 억 유로에 달했다.

록히드는 세계적으로 유명한 국방청부업자로 1992 에 설립되었다. 현재 전 세계 수백 개 국가 및 지역 고객에게 수송기, 전투기, 정찰기, 미사일, 위성 등 다양한 국방 제품을 제공할 수 있습니다.

항공객은 독일입니까, 아니면 프랑스입니까?

유럽 항공객 기술은 프랑스가 주도한다. 항공객 유럽은 1970 에 설립되어 프랑스, 독일, 스페인, 영국 회사를 하나로 통합한 유럽 그룹으로 프랑스 툴루즈에 본사를 두고 있다.

세계 3 대 여객기 브랜드

1, 세계 3 대 여객기 브랜드의 보잉. 보잉은 세계에서 가장 큰 민용과 군용 항공기 제조사 중 하나이다. 보잉 여객기는 모두 5 대 시리즈로 쌍발 중단거리 여객기 보잉 737 시리즈, 광체 대형 4 엔진 원격 여객기 보잉 747 시리즈, 쌍발 200 개 좁은 중장거리 여객기 보잉 757, 쌍발 250 개 광체 중거리 여객기 보잉 767, 쌍발 원격 여객기 보잉 777 입니다.

2. 세계 3 대 여객기 브랜드 항공객. 에어버스 모델은 주로 320 가족 막내 멤버 A3 18, 싱글 채널 쌍발 A320, A32 150 여객기, 4 발 550 개 A32 1, A330, 4 발 550 개

록히드 마틴, 세계 3 대 여객기 브랜드. 록히드 마틴은 미국 항공 우주 제조사이자 세계 1 위 무기 제조사이다. 민간 여객기는 주로 기본형 L-1011-1,증정형 L-10/을 가지고 있습니다. 단거리 개선 l-1011-400a, 다목적 l-101/

C9 19 추락 원인

구이저우의 비행기는 군용기이다.

20 18 65438+ 10 월 29 일 오후, 공군 비행기 한 대가 구이저우에서 비행훈련을 하다가 추락하여 비행기 인원이 불행히도 조난당했다. 한 시간 동안 수억 명의 사람들이 걱정이 태산이다. 2 월 2 일, 남부 극장 공군은 그들을 혁명 열사로 비준했다. 이번 비행훈련으로 희생된 장병들은 군사훈련, 전비 훈련 등 여러 가지 중대한 임무를 원만하게 완수하고 국가 주권과 안전을 보호하고 국가 발전 이익을 보호하는 데 중요한 공헌을 한 것으로 알려졌다.

불행히도 조난을 당한 열사 중 한 명은 장홍군으로 난징시 육합구 주근진 광화촌장에서 자랐다. 사망 당시 나이는 겨우 35 세였다. 2008 년 2 월 5 일 2 1: 53, 장홍군 열사 영관은 MU2834 편을 타고 준의에서 난징록구 국제공항으로 날아갔다.

확장 데이터:

최근 몇 년 동안 군용 항공기 사고의 빈번한 원인;

1. 휴대폰과 인터넷이 오늘 이렇게 보급되고 발달하지 않을 때 많은 뉴스 사건이 아주 작은 범위로 제한된다. 하지만 오늘날의' 웨이보 시대',' 위챗 시대' 에서는 모두가' 자매체' 로' 비행기 사고' 등의 사건을 목격하면 매우 짧은 시간 안에 화제가 된다.

2. 현재의 교육체계는 종종 과거의 장기 보장 모델과 충돌하여 후자의 압력이 급증한다. 그래서 단기간에 각종 수준의 사고가 급속히 증가할 수 있지만, 우리 항공병부대 변화기에는 불가피합니다. 이에 따라 식사를 포기해서는 안 됩니다. 대신 우리나라의 항공력 건설을 더욱 추진해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

인민망-전선의 소리