노출된 전선 사이의 뚫림과 화재로 인해 인접한 하네스가 연소되는 것을 막기 위해 주 전기 시스템을 손상시켜 승객과 승무원을 태우는 것은 이미 완료된 임무 외에 다음과 같은 임무를 완수해야 한다.
A. 본 지시가 발효된 지 30 일 이내에 보잉사 정보번호의 요구에 따라. M-7200-98-00140 (1998 65438+10 월1/kk
1. 하네스 손상이나 마모가 발견되지 않고 각 하네스와 인접한 전면 주방 공기 냉각기 사이에 충분한 간격이 있는 경우 이 설명서 단락 A. 1( 1) 또는 a./kloc-;
(1). 이후 전면 주방의 공기 냉각기를 제거하고 다시 설치할 때마다 본 지침 a 항에 필요한 육안 검사를 반복해야 합니다
(2) 다음 비행 전에 보잉 표준 배선 규약 안내서 20-00- 1 1 장의 요구 사항에 따라 하네스에 보호대 또는 보호대를 설치해야 합니다. 항공사는 RT876 (전선관), TFE-2X 표준 벽 두께 (전선관) 중 하나를 선택하여 하네스를 보호할 수 있습니다
2. 하네스가 손상이나 마모를 발견하지 못했지만 간격이 부족한 경우 다음 비행 전에 보잉 정보 공지의 요구 사항에 따라 하네스의 배선을 수정하고 보잉 표준 배선 실습 설명서 20-00- 1 1 장에 따라 하네스에 보호대 또는 보호대를 설치해야 합니다. 항공사는 RT876 (전선관), TFE-2X 표준 벽 두께 (전선관), P-440 (리본), Sotch 70 (리본) 또는 CHR-A-2005 (케이스) 재질 중 하나를 선택하여 하네스를 보호할 수 있습니다
3. 하네스에 손상이나 찰과상이 있지만 간격이 충분한 경우 다음 비행 전에 보잉 통신의 요구에 따라 손상된 하네스를 수리하고 본 지침 A.3( 1) 또는 A.3(2) 항에 필요한 작업을 완료해야 합니다.
(1). 이후 전면 주방의 공기 냉각기를 제거하고 다시 설치할 때마다 본 지침 a 항에 필요한 육안 검사를 반복해야 합니다
(2) 다음 비행 전에 보잉 표준 배선 실습 안내서 20-00- 1 1 장의 요구 사항에 따라 하네스에 보호대 또는 보호대를 설치합니다. 항공사는 RT876 (전선관), TFE-2X 표준 벽 두께 (전선관), P-440 (리본), Sotch 70 (리본) 또는 CHR-A-2005 (케이스) 재질 중 하나를 선택하여 하네스를 보호할 수 있습니다
4. 하네스 손상이나 스크래치, 간격이 부족한 경우 다음 비행 전에 보잉 통신의 요구 사항에 따라 손상된 하네스를 복구하고 라인을 수정하며 보잉 표준 케이블 연결 실습 매뉴얼 20-00- 1 1 장의 요구 사항에 따라 온라인으로 진행합니다 항공사는 RT876 (전선관), TFE-2X 표준 벽 두께 (전선관), P-440 (리본), Sotch 70 (리본) 또는 CHR-A-2005 (케이스) 재질 중 하나를 선택하여 하네스를 보호할 수 있습니다
B. 안전을 보장하거나 완료 시간을 조정할 수 있는 대체 방법을 사용하여 이 지시를 완료할 수 있지만 항항행 당국의 승인을 받아야 합니다.