중국 철도 6 국 하복철도 지휘부

필가산터널 현장 인원 충돌 실태 설명.

8 월 27 일 합복철도 안후이단 역 필가산 터널 공사 현장에서 충돌이 발생했다. 중철 6 국 직원과 통신공사 건설유한회사 (이하 통신회사) 직원들이 모두 부상을 당하여 우리는 매우 불안합니다. 충돌이 발생한 후 중국 철도 6 국 합비 철도 지휘부는 현지 정부와 공안기관에 적극 협조해 관련 문제를 엄중히 조사했다. 하지만 우리는' ICT 직원' 이라고 자칭해 웨이보, 포럼에서 허위 단어를 퍼뜨려 진실을 설명할 필요가 있다고 생각한다.

중철 6 국이 건설한 합복철도 안후이단 6 번 구간 공사 입찰 총가격은 210/4 억원으로 터널 공사 1.654.38+0, 전체 길이1.4km 지금까지 신통회사는 터널 공사를 7.36km 완료했으며, 이미 완공된 공사에 따라 4 억 2 천만 위안을 지불해야 한다. 중국 철도 6 국은 규정에 따라 5% 의 품질보증금과 5% 의 예약공사비를 공제한 후 통신회사에 3 억 7800 만원을 지급하고 실제로 4 18 만원을 지급해야 한다. 지금까지 중국 철도 6 국 본부는 ICT 회사에 지불해야 할 모든 비용을 이미 지불했으며, 공사비 체납과 농민공 임금 체납은 없었다.

공사 과정에서 업주와 중철 6 국 지휘부는 검사를 통해 ICT 가 담당하는 터널 공사에 안전 품질 위험이 있어 공사 진도가 심각하게 뒤쳐진 것으로 밝혀졌다. 특히 필가산 터널은 제 3 자 전문기관의 테스트를 거쳐 안전위험이 두드러진다. 업주와 중철 6 국은 여러 차례 휴업 정류를 요구했지만, 통신회사는 집행을 거부할 뿐만 아니라 터널 수입을 강제로 폐쇄할 뿐만 아니라, 심지어 악의적으로 차단하고, 업주 단위 현장 지휘장 겸 총엔지니어가 이끄는 안전검사팀 및 관련 차량이 시공현장에서 필가산 터널 수입 위험을 초래하기도 했다.

ICT 가 담당하는 터널 공사 진도가 심각하게 뒤쳐졌다. 시공조직 설계 요구 사항에 따르면 20 12 년 7 월 현재 터널 공사 진도는 98.9% 를 완성해야 하며 실제로는 5 1.5%, 47.4% 뒤처져야 한다. 그 중에서도 합복철도 통제성 공사 필가산 터널, 메이왕첨터널은 각각 공사 기간 1 1 개월을 지연시켰다. 남교령 터널과 홍령 터널은 각각 올해 3 월과 7 월에 완공했어야 했지만, 실제로 이 두 터널은 올해 6 월 말까지 공사를 시작하지 않았다.

20 12 년 2 월, ICT 는 이직을 제안했다. 안전품질의 숨겨진 위험을 없애고 공사 기간 요구 사항을 확보하기 위해 중철 6 국은 공사 비용을 늘리고 공사 기간 압력을 부담하는 대가로 ICT 사의 철수와 요구에 동의했다. 중철 6 국 본부는 청퇴 정리 과정에서 합법적인 규정 준수, 실사구시, 공정하고 합리적인 원칙에 따라 ICT 회사가 실제로 완성한 공사, 임시공사, 재료설비 투입 등 다양한 요소를 충분히 고려해 실제 지급가격보다 높은 보상금액을 제시했다. 그러나 ICT 는 여전히 비현실적인 거액의 배상 요구를 고수해 중철 6 국 본부를 받아들일 수 없게 했다. 한편, 통신회사는 이른바' 농민공임금 체불' 이라는 이유로 지방정부와 업주 단위를 20 여 차례 포위하여 총 900 여 명에 달하며, 장기적으로 중철 6 국 본부 인원의 입장 공사를 막고 업주 단위가 매월 옐로카드 경고를 하도록 촉구하고, 중철 6 국 본부를 독촉하여 가능한 한 빨리 복공할 것을 촉구하는 편지를 여러 차례 보냈다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 8 월 27 일, 국가 중점 공사가 순조롭게 진행되도록, 터널 안에서 이미 발생한 위험을 제때에 배제하기 위해, 중철 6 국 하복철도 지휘부가 필가산터널 입구 등 시공점을 복공하고, 중철 6 회 80 여 명의 일선 시공사가 필가산 터널 입구에서 통신처 인원에 의해 강압적으로 차단되어 쌍방이 충돌하여 각각 한 명이 다쳤다. 현지 공안기관의 검증을 거쳐 모두 경상 이하이다. 충돌이 발생한 후 안후이성 선성시 정부는 매우 중시하여 여러 차례 조정회를 열었다. 현지 공안부가 수사에 개입하여 법에 따라 처리하고 있다.

충돌이 발생한 후, 중국 철도 6 국 하복철도 지휘부는 즉시 쌍방 부상자를 병원으로 이송해 치료하고 의료비를 전부 지불하였다. 동시에 현지 정부와 공안부에 적극적으로 협조하여 관련 문제를 선처하다.

여기서, 우리는 다시 한 번 관계자들의 비이성적인 행동과 그로 인한 피해에 대해 깊은 슬픔을 느낀다. 국유기업으로서 우리는 지방정부와 관련 방면의 요구에 따라 적극적으로 조사에 협조하고, 법에 따라 이 일을 처리하고, 자각적으로 감독을 받고, 프로젝트 건설을 추진하고, 사회의 조화와 안정을 유지하려고 노력할 것이다. 여기서 대중과 언론의 관심, 지원 및 도움에 진심으로 감사드립니다.

중국 철도 6 국 하복철도 지휘부

20 12 년 9 월 7 일