전반적으로 올해 전염병의 영향으로 신에너지 시장이 침체됐지만 신세력차 기업 실적이 전반적인 성장을 보이고 있는 것도 두차업체 매출의 지속적인 성장 덕분이다.
구체적인 판매량을 보면 위마, 웨이라이, 붕붕, 호충을 대표하는 제 1 계단 팀은 여전히 안정된 발전을 유지하고 있다. 이 씨는 마지막으로 납품한 신세력 차업체로서 제 1 계단 팀에 성공적으로 비집고 들어갔다. 애지, 제로 달리기 등 신세력 차업체들은 제 2 계단에 있어 비교적 온화하게 행동했다. 하지만 특이점, 민안 자동차 등 신차 업체들은 여전히 고군분투하고 있다.
이른바 2020 토너먼트에 입단한 뒤, 차를 만드는 새로운 세력이 중요한 양극화 단계에 들어섰다. 자동차를 만드는 새로운 세력은 현재 어떤 두드러진 문제가 있습니까? 자동차 예언가들은 데이터를 빗질하여 자동차 신세력의 산업 구조를 심도 있게 분석하려고 시도했다.
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제 1 계단: 5 개 머리 기업이 90% 이상의 판매량을 독점하고 있다.
판매량으로 볼 때, 제 1 계단 대부분은 웨이라이, 이상, 위마, 붕붕 등을 포함한 자동차 신세력 중 절대 강세 기업이다. 그러나, 그것은 또한 의외로 호충을 포함한다. 각종 신차 제조력 명단의 선두에 자주 나타나지 않는 기업이다.
출처: 네트워크 및 관련 기업 공개
* 웨이라이 자동차: 판매량이 크게 반등했습니까? 마진이 대폭 상승하다.
웨이라이 자동차가 제공하는 2020 년 6 월 최신 배송 자료에 따르면. 2020 년 6 월, 웨이라이 (WHO) 는 총 3740 대의 자동차를 납품했으며, 5 월에 기록을 깨고 월간 신기록을 세웠다. 과거 자료에 따르면 지난 3 월부터 4 개월 연속 웨이라이 대비 성장률을 달성했으며, 6 월 인도량은 전년 대비 179% 증가했다. 2020 년 6 월-6 월, 웨이라이 자동차 판매 65,438+0,465,438+0,69 대는 새 진영을 만드는 절대 머리 기업이다.
2020 년 웨이라이 (WHO) 는 판매량 증가 외에도 24 개 도시에 44 개의 웨이라이 공간을 추가했습니다. 6 월 4 일 현재, 웨이라이 전국에 1 16 개 매장을 개설했습니다. 그 중 웨이라이 센터 22 개, 웨이라이 공간 92 개, 판매망이 전국 76 개 도시를 포괄합니다.
자동차는 비용이 많이 들고 재활용이 느린 산업이다. 다수의 전환 사채 융자가 착지하고 웨이라이 중국 프로젝트가 질서 있게 추진됨에 따라, 웨이라이 올해 누적 융자는 6543.8+00 억원을 넘어섰다. 외부의 가장 관심 있는 마진 방면에서 1 분기 재무보에서는 웨이라이 마진이 5% 를 넘었고, 연말에는 차량 마진이 두 자릿수 기대에 달했다.
그러나 판매량이 계속 증가함에 따라 판매로 인한 서비스 압력도 두 배로 늘어난다는 점은 주목할 만하다. 이전에 웨이라이 (WHO) 는 웨이라이 니오 (NIO) 라고 말한 적이 있습니까? 단일 주택 건설 비용 654.38+0 만원은 웨이라이 운영 능력을 크게 시험할 수 있다.
* 이상적인 인텔리전스: 판매량이 크게 증가했습니까? 융자는 계속 가속화되고 있다.
후기쇼' 인 이씨는 다른 순전기 신에너지차와는 달리 이용방안을 채택하고 있지만, 신생력의 일원으로서 반년도 채 안 되어 신생력 2 위로 뛰어올라 국산 전기차 중 상위권에 오르곤 했다. 6 월 중순, Ideal 은 Li ONE 에서의 누적 납품량이 65,438+00,000 대에 달한다고 공식 발표했습니다. 첫 배송을 마친 국내외 자동차 업체에 비해 이상적인 속도가 가장 빠르다. 이상공식과 차련의 판매 수치에 따르면 이one 은 지난해 2 월 4 일부터 올해 5 월 30 일까지 총 8695 대를 납품했다. 단지 차주가 빈번히 이상적인 품질 문제를 받아들일 수 있는지, 그리고 후기의 품질 향상에 관한 것이다.
얼마 전 미단이 이씨의 D 라운드 융자에 5 억 달러를 투자한 것으로 확인됐다. 천안 조사에 따르면 이번 융자는 미단과 이상이 공동으로 완성해 총 5 억 5000 만 달러, 그 중 미단은 5 억 달러, 이 창업자 이씨는 3000 만 달러, 투자 후 40 억 5000 만 달러를 투자했다. 주목할 만하게도, 이번 융자는 웨이라이 합비 융자 이후 자동차 신세력이 획득한 몇 안 되는 융자이다.
또 이 프로그램은 올해 60 개 점포를 새로 개설해 이전에 계획했던 20 개보다 3 배 더 많을 예정이다. 이상적으로, 올해 3 분기에 이 소매센터가 30 개 도시를 덮을 것이다. 리의 애프터서비스망도 3 분기에 중국 대륙의 모든 성을 포괄하며 연말까지 65,438+000 개 도시로 늘어난다.
이상은 순수 전기 자동차 제조업체와 구별되는 자동차 제조의 새로운 세력 중 하나이다. 이전에 가장 중요한 문제는 생산측의 억제였다. 이에 앞서 이 씨는 여러 차례 물품 인도를 연기했다. 또 이씨는 올해 미국에서 IPO 프로그램을 시작할 계획인데, 이는 현재 이씨를 시험하는 중요한 압력이다.
* Xiaopeng: P7 시장은 아직 개발되지 않았습니까? 시장 성과는 상대적으로 안정적이다.
2020 년 6 월 ~ 5 월, Xpeng 자동차 판매량은 4558 대, 상반기 판매량은 6000 대 미만이었다. 주목할 만하게도, 두 번째 단락은 모델로 간주됩니까? 올해 5 월, 상대 P7 의 도매판매량은 65,438+092 대에 불과했는데, 분명히 예상보다 약간 낮았다. 그러나 Xpeng Motors 에서 P7 의 판매량은 주로 능력에 국한되어 현재 15000 대를 넘어 붕 G3 의 작년 판매량을 초과했다고 합니다.
2020 년 5 월 19 일 공신부의 발표에 따라, 원래 광둥 () 푸디 () 자동차유한공사는 조경샤오붕 신에너지투자유한공사로 정식 이름을 바꾸었고, Xpeng 자동차는 자동차 생산자격을 순조롭게 취득하고' 닭을 빌려 알을 낳다' 모델 (이전의 소붕은 생산자질 부족으로 해마에 도급을 받았음) 에 작별을 고했다. 이런 변화는 의심할 여지가 없다.
융자 방면에서 공개자료에 따르면, 지금까지 Xpeng Motors 는 8 라운드 융자를 완료했으며 총 6543.8+068 억원의 자금 지원을 받았다. 지난 번 융자는 20 19, 1 1 에서 발생했고, C 라운드 융자를 완료하여 총 4 억 달러를 융자했다.
그동안 붕붕 P7 의 경쟁자는 테슬라 모델이었나요? 3. 호쇼붕도 발표회에서 "테슬라가 업계의 전복자라면, 붕붕 P7 은 전복자이다" 고 공개적으로 밝혔다.
그러나 주목할 만하게도, 붕새는 현재 제품이 언덕을 오르는 중요한 단계에 있다. Xpeng Motors 는 중국에서의 활약이 만만치 않지만, 현재의 휘황찬란함이 자본시장의 시련을 견딜 수 있는지, 전동차 시장 전체에서 눈에 띄는지, 적어도 현재의 상황으로는 아직 관찰할 필요가 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
* 위마 자동차: 판매 증가가 제한되어 있습니까? 융자는 여전히 어렵다.
이번 자동차 예측사가 위마 자동차에서 얻은 정보에 따르면 위마 자동차는 6 월 2028 대로 링비 대비 34.9% 증가하여 4 개월 연속 증가했다. 2020 년 6 월 ~ 6 월, 65438, 위마 자동차는 총 6450 대를 판매한다.
최근 수치에 따르면 7 월 6 일 현재 위마 EX5 는 중국에서 3 만 대를 돌파했다. 2020 년 6 월 ~ 6 월, 위마 사용자 중 95 명 중 전년 대비 43.4%, 친자 가정 사용자 비율은 69% 에 달했다.
융자 방면에서 위마 자동차 2065438+2009 년 3 월 총 30 억 위안의 C 라운드 융자 완료를 선언한 이후 D 라운드 융자 계획은 줄곧 착지되지 않았다. 위마그룹 회장인 심휘는 위마가 필사적으로 전진하는 것이 아니라 전진하고 있다고 말했다.
바이마는 융자의 길에서 강력한 공격 자세를 보이지 않았다고 단정할 수 있다. 2020 년은 진정한 신세력 셔플 원년이다. 어떤 자동차 업체라도 자칫하면 위기에 빠질 수 있다. 위마가 기존 시장 점유율을 고수할 수 있을지는 지속적인 관찰이 필요하다.
* hezhong 신 에너지: 울음 소리 큰 돈? 판매량이 상위 4 위권에 육박하다
5438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 총 3758 대를 판매하여 웨이라이, 이상, 위마, 붕붕 이후의 조차 신세력 제 5 계단.
오랫동안 호충은 자동차를 만드는 새로운 세력 중 가장 급진적인 브랜드가 아니었다. 위마와 웨이라이, 호충의 조차 공세는 그리 맹렬하지 않다. 성공의 원인은 오직 하나뿐이다. 초급 시장에서 나타 시장이 빠르게 문을 열었다.
이에 따라 호충차는 65438+ 만 이내 입문시장에서 나타 N0 1 의 안정적인 납품을 달성했다. 1.5-0.2 만원 프리미엄 엔터프라이즈 시장이 ga 에 육박한다. 로우엔드 시장에서 시작하여 가능한 한 빨리 배달을 실현하고, 시장에 초보적인 브랜드 영향력을 확립하고, 동시에 자립포털 조혈을 통해 미드레인지급 시장을 확대할 수 있는 기반을 마련합니다.
객관적으로 말하자면, 우리는 자동차를 만드는 새로운 세력의 가장 시끄러운 몇 년을 경험했고, 일부는 탈락하고, 어떤 것은 화려하고, 어떤 위험은 환생했지만, 이 큰 선별은 아직 끝나지 않았다. 누가 눈에 띄고, 누가 끝까지 갈 수 있는지, 아직 결정하기가 어렵다. 가장 유망한 자동차 업체는 아마도 가장 널리 보급된 자동차 기업이 아닐 것이다.
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중급 에셜론: 대규모 생산 뒤에있는 경쟁
제 1 계단과 비교했을 때, 조차 신세력 제 2 계단은 제 1 계단의 강력한 브랜드 호소력을 갖추지 못했고, 제 1 계단 기업은 지난 시간 동안 이 단계의 도약을 완성했다. 기업 자체의 관점에서 볼 때, 제 2 제대 기업의 대부분이 막 상장된 제품의 양산을 완성하여 중요한 단계에 있다.
출처: 네트워크 및 관련 기업 공개
* 곽지군: 좋아 보이는 판매 뒤에는 위기가 숨어 있습니다.
곽지군은 20438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 584 대의 자동차 판매 임무를 완수했다. 차선지자에 따르면 이 같은 584 대 판매 중 약 80% 는 해당 주 주변 기업사업단위가 복지차로 관련 개인에게 배정된 것으로 나타났다.
곽지위준은 국기그룹이 40% 출자한 신에너지 자동차 제조사로 주주 7 명이다. 그 주요 생산 기지는 강서 감주에 위치해 있다. 관련 자료에 따르면 국기그룹은 중앙직속 세계 500 대 기업으로 장비 제조업에 풍부한 경험과 자원 기반을 갖추고 있으며 완벽한 자동차 판매와 서비스 채널을 갖추고 있다.
지금까지 곽지위군은 GX5, GC 1, GC2 등 세 가지 순수 전기 자동차를 보유하고 있다. 20 19 및 10 세 가지 제품을 시장에 내놓은 것은 모두 대중시장을 겨냥한 제품이다. 하지만 앞서 공개한 보험 수치로 볼 때 이 세 가지 차종은 강서 등 주변 지역에만 보험 기록이 있다.
5438 년 6 월 +2020 년 10 월 곽지군은 폭력적인 감원으로 곽지군의 자금 운영에 대한 외부의 관심을 불러일으켰다. 관련 내부 관계자에 따르면 현재 곽지군 내부 자금이 부족해 이전에 건립된 R&D 와 생산작업이 부분적으로 중단됐다.
* 제로 스포츠카: 판매 및 제품 품질 위기로 인한 인력 구조 변화.
공개 자료에 따르면 제로는 20 15 년 출범 이후 S, T, C 3 대 스마트 순수 전기자동차 플랫폼, 20 19 1 월, 65438+ 2020 년 5 월, 장수명 스마트 순수 전기 자동차 T03 이 출시되었습니다. 202 1 년, 지능형 순수 전기 크로스오버 SUV 제로 달리기 C 1 1 도 출시될 예정입니다. 주목할 만하게도, 제로 달리기가 현재 시장에 투입되고 있는 차종의 품질은 여러 차례 고소를 당했고, 얼마 전 이미 200 여 명의 차주가 집단권권을 조직했다.
6 월 23 일, 제로달리기는 이사회 결의에 따라 원중성보험 회장인 오보군이 제로달리기 자동차 공동 창업자 겸 사장을 임명해 기업 운영을 전폭적으로 담당했다. 자료에 따르면 오보군은 1993 에서 광기푸조 자동차에 가입했다. 2008 년 1 1 2002 년 1 임광기도요타 판매 본부 기획 마케팅 부장.
오보군이 0 차에 가입하기 두 달 전, 당시 0 차 부사장이었던 조강은 소셜미디어에서 개인적인 이유로 0 차를 떠났다고 발표했다. 20 17 년 초 조강은 제로카에 가입하여 전략, 제품, 마케팅, 애프터서비스 부사장을 맡았으며, 업무는 주로 운영 위주였다. 조강이 사직한 이유에 대해 업계에서는 일반적으로 제로 자동차 첫 제품인 제로 달리기 S0 1 판매가 부진한 것과 직접적인 관련이 있다고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
* 읽기: 노인 스쿠터 신강호
자료에 따르면 5438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 문차 공동 판매 16 1 대를 읽어 자동차 제조의 새로운 세력 중 차량 배송을 실현하는 기업 중 하나가 됐다.
5438 년 6 월 +2020 년 10 월, 머스탱 자동차 전략 개편, 저속 전동차 회사 레딩 자동차 지주 머스탱 자동차. 이후 머스탱 자동차 관리팀은 원래 레딩차의 임원팀에 인수됐고, 왕경리는 레딩차의 부사장이기도 했다.
재편된 야생마는 삼사선 도시의 90 대 청년을 겨냥하고 있다. 올해 3 월 27 일 발표된' 2025 전략' 에 따르면 신머스탱은 A0 급 이상 승용차를 중심으로 도시 90 대 이후 첫 차를 만들고' 2020 년 판매량이 654.38+0.5 만 대, 2025 년 70 만 대' 를 넘는 근장기 목표를 세웠다.
이 목표대로 계산하면 레딩이 판매하는 승용차까지 654.38+0 만 5000 대 차이가 난다.
* 아이치 자동차: 유럽 시장 진출
5438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 아이치 자동차는 150 대를 판매했다. 현재 애지자동차는 단 하나의 차종만 판매되고 있고, 아이치 U5 는 순수 전동 중형 SUV 로 포지셔닝되어 있습니다. NEDC 공식 항속 마일리지는 503km 이고 보조금 발표 후 예매 가격 구간은 19.79-30.2 1 만원입니다.
위의 판매량 통계는 국내 판매량에 불과하며, 애지차는 이미 해외 차량 수출 업무를 완료했다는 점에 유의해야 한다. 관련 자료에 따르면 6 월 6 일 아이치 자동차 수출 유럽연합의 첫 유럽판 아이치 U5 는 하이통 국제자동차 부두에서 코르시카로 정식 발송됐다.
아이치 자동차는 유럽에서 완벽한 마케팅 체계를 확립한 몇 안 되는 중국 브랜드로 알려졌다. 아이지가 앞서 소개한 바에 따르면, 유럽에서의 판매는 사전 예방적 온라인 직판과 경경영 금융리스를 결합한 모델을 채택하고 현지 유명 애프터서비스업체와 제휴하여 유럽 사용자들에게 완벽한 애프터서비스 경험을 제공하고 파트너의 걱정을 해결한다.
* 강회대중: 대중지주의 75% 이후 시장 실적을 기대합니다.
2020 년 판매량 수치로 볼 때 장화이 대중의 실적은 좋지 않고 6 ~ 5 월에는 130 대밖에 판매되지 않았다. 시판되는 것은 오직 하나: 사호 E20X 입니다.
6 월 1 1 일 안후이성 국자위위, 대중중국투자, 강치지주가 안후이강화이차그룹 지주유한회사에 대한 투자협정에 서명했고, 대중중국투자는 23 억 83 억원의 대가로 강치지주의 지분 50% 를 인수했다. 또한 중국의 상용차 외자 정책이 완화됨에 따라 폭스바겐 그룹도 장화이 대중지분을 75% 까지 증액할 수 있는 기회를 갖게 됐다.
투자협정에 따르면 대중그룹은 강화이 폭스 바겐 4-5 브랜드 순전동차 제품을 수여해 2025 년 20 만 ~ 25 만 대 생산 목표를 달성할 예정이다. 만약 이 목표가 성공적으로 실현된다면, 그것은 중국 신생력 중 절대적으로 강세를 보이는 기업이 될 것이다.
* du yun 자동차: 어려움 뒤에있는 변화
20438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 두운 자동차 95 대가 팔렸다. 관련 자료에 따르면 두운은 중국 최초로 자질을 얻고 제품을 내놓은 신세력 기업이다. π 1, π3, π7 3 개 제품 및 7 개 모델이 잇따라 출시되었습니다.
그러나, 초기 클라우드를 시작하는 것은 업계의 배당금을 거두지 못했다. 2065438+2009 년 중반부터 두운은 임금 인하 소식을 계속 전해 왔다. 이와 함께 신차 업체들이 양산 인도 단계에 접어들면서 구름도가 소외 위기에 빠지면서 점차 사람들의 시야에서 멀어지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 신차, 신차, 신차, 신차, 신차, 신차) 경영진의 관점에서 볼 때, 20 19 년, 두운차는 104 만원, 결손 177 만원에 불과했다. 이는 2065.438+08, 2065.438+07 순이익 손실 6543 억 8000 만 원에 이어 신에너지 연속 3 년 연속 큰 적자이며, 적자는 해마다 증가하고 있다.
두운의 형편없는 시장 관리가 주주들의 주의를 끌었다. 2020 년 5 월 18 일 두운차는 임밀이 두운신에너지자동차유한공사 CEO 로 정식 취임해 회사의 전반적인 전략 수립 및 일상적인 운영을 총괄한다고 발표했다. 20 19 이전에 임미증운은 자동차 부사장 겸 마케팅 회사 사장으로 클라우드 속도를 창출했습니다. 임미의 컴백도 두운의 주류 복귀의 표현으로 해석되었다.
* 신특차: 생산기지 착지가 어렵나요?
신특차는 6 월 5438+0-5 월 판매량이 75 대이며 대부분 귀양에 착지한 신특차 공유 시범회사로 집계됐다.
신특차 설립 시기는 알려져 있지 않지만, faw 그룹 투자 배경이 있다. 신특차의 A0 급 차인 DEV 1 은 지금까지도 여전히 FAW 그룹에 의해 제조되고 있다.
20 19, 조차 신세력 신특차가 구이저우성 귀양시 귀안신구에 위치한 공장 프로젝트는 이미 휴업했고, 현지 시험공장도 휴업 상태에 있다. 신특차는 20 19 장강차 발전난으로 국가 승용차 생산 자질관리가 바뀌었고 귀안 신구 신에너지 사업도 휴업 상태여서 신특차를 생산할 방법이 없다고 밝혔다.
융자 방면에서 신특차는 20 19 년 B+ 라운드 융자가 아직 진행 중일 것으로 예상된다.
셋；삼；3
세 번째 에셜론: 아직 양산되지 않은 조차 생력군.
현재 국제적으로 정의된 40 세트를 양산 기준으로 볼 때 아직 대량 생산 기준에 도달하지 못한 신생력이 많다. 신세력차 기업의 제 3 계단으로서 올해 누적 납품량은 한 자릿수에 불과했는데, 이는 주로 2020 년 이후 시장의 지속적인 하락과 전염병 환경의 영향을 받아 일부 차업체들은 여전히 압력을 받고 있다.
출처: 네트워크 및 관련 기업 공개
* 양쯔강 자동차: 파산 직전.
창장차는 2020 년 6-5 월에만 15 대의 판매량을 완성했다. 장강 EV 는 항주 장강버스회사에서 진화해 오룡그룹에 합병되었다. 당시 항주 장강버스가 합병된 후 오룡그룹은 또 운남미국버스회사를 인수해 전국 두 번째 신에너지자동차 생산면허 (첫 번째는 북기신에너지원) 를 성공적으로 따냈고, 장강EV 는 전국 다섯 번째 공신부 발전개혁위' 쌍자격' 을 획득한 신에너지자동차 업체가 됐다. 빠른 속도도 업계를 놀라게 했다.
20 17 이후 장강 EV 정학 및 사퇴에 대한 부정적인 보도가 끊이지 않고 있다. 1 기 투자 12 억원의 장강수소전 (불산) R&D 센터가 장기간 휴업하면서 구이저우 장강공장 직원 20 여 명이 회사 입구에 막혀 임금을 요구했다. 항주 장강차는 300 명에 가까운 직원의 임금이 아직 정산되지 않았다.
주목할 만하게도 현재 장강자동차의 모든 부정적인 여론에는 장강차 내투에 대한 보도가 잇따르고 있다. 장강차는 상장회사의 내투로 시장 기회를 놓쳤는데, 지금은 장강차에 남아 있는 시간이 얼마 남지 않았다. 이런 끝없는 내적 소모가 계속된다면, 이는 큰 기대를 걸었고, 지금까지도 국제 하이엔드 시장을 유지하고 있는 자동차 브랜드는 소멸될 것이며, 모든 직원들의 견지가 동류될 것이며, 전체 주주들의 피땀도 동류할 것이다.
* 특이점 자동차: 많은 자금 조달 보유? 최초의 차종은 양산이 아득히 멀다.
자료에 따르면, 5438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 특이점은 세 대의 신차 착륙 임무만 완수했다. 조차 신세력 중 한 자릿수의 납품업체 중 하나가 되다.
특이점 자동차 인도량이 낮은 주된 이유는 양산형 상장 지연이다. 자료에 따르면 20 17 년 4 월 특이점 자동차가 첫 번째 양산차형인 특이점을 공식 발표했습니다. 미리 보기판 iS6, 대문 디자인으로 마일리지 400km, 판매가격 20 만 ~ 300,000 원입니다. 연말에 소량 생산을 실현할 계획이다. 그러나 지금까지 특이점은 아직 구체적인 출시 시기를 제시하지 못했다.
융자 방면에서 특이점 자동차 설립은 지금까지 8 라운드 융자를 완료했으며, 총 융자액은 6543.8+07 억원이 넘는다. 투자자는 기호 360, 레노버의 별, 도운자본을 포함한다. 특이점은 심지어 기술 혁신판에 상장하여 더 큰 규모의 융자를 모색할 계획이다.
특이점은 두 자릿수 미만의 판매로 동릉 소주 주주에 세 개의 생산기지를 건설했다는 점에 유의해야 한다. 자동차를 만드는 새로운 세력 중 가장 큰 기업 중 하나가 되다.
* 스카이카: 양산은 곧 시장에 진출할 예정입니다.
스카이라인 자동차는 20 15 에 설립되었으며, 순수 전기 자동차의 R&D, 제조, 판매, 서비스를 하나로 통합한 혁신적인 새로운 에너지 자동차 업체입니다. 20 19 년 4 월 스카이카는 20 억원 A 라운드 융자를 완료했으며, 같은 해 6 월 20 1 1 지분 융자 완료를 발표했지만 구체적인 금액은 공개되지 않았다.
20 19 12, 스카이카는 신차가 2020 년 1 분기에 정식 제공된다고 발표했습니다. 그러나 전염병의 영향으로 인도일이 영향을 받을 것으로 예상된다. 제품의 관점에서 볼 때, 천기 ME7 제품의 경쟁력은 아직 괜찮으니, 신속하게 시장에 진출하여 브랜드와 기업의 정방향 발전을 모색해야 한다.
* 민안 자동차: 경영이 좋지 않아요? 감원을 계속하다
흔들기 엔진에서 민안 자동차에 대한 최신 소식은 20 19 1 1 으로 업데이트되었습니다. 지금까지 민안 자동차는 다른 소식이 없다.
민안자동차는 20 15 에 설립돼 중국 대륙투자회사 석민그룹 회장 진영화, 전로 (중국) 투자유한공사, 회안 발전지주유한공사가 공동 설립했으며, 회안 발전지주는 회안시 정부가 회안 경제기술개발구 관리를 위탁한 회사다. 20 18 관련 자격을 취득하는 것은 현재' 이중 자격' 을 가진 몇 안 되는 새로운 에너지 자동차 기업이다.
하지만 자격은 민안 자동차의 선진화적 부적이 아니다. 20 19, 1 1, 민안 자동차는 방학 공고를 발표했다
지금까지 민안 자동차 감원 인원은 이미 400 명을 넘어섰다. 이 같은 방학 통지도 언론에서 또 다른 위장 감원의 시작으로 해석됐다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.