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2020 년 1 연말, 일부 상장자동차 회사는 이미 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 기고를 앞두고 자동차 지평선 잡지는 13 개 차량 상장 회사를 추적했다. 그 중 승용차는 8 개, 상용차는 5 개였다.

요전술란

승용차 업체

SAIC: 20 19 년 순이익 256 억원으로 전년 대비 28.9% 하락할 것으로 예상됩니다.

장화이차: 20 19 년 순이익 1 억원으로 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상됩니다.

해마차: 20 19 년 순이익 9000 만원 -65438+3 억원으로 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상된다.

자동차: 20 19 년 순이익 3600-5400 만원으로 전년 대비 73.45%-82.30% 하락할 것으로 예상된다.

Faw Li Xia: 예상 순이익 손실 20 12.5- 139 억원, 전년 대비 3450.3 1%-3825.54% 감소.

장안그룹: 20 19 예상 순이익 손실 24 ~ 29 억원으로 전년 대비 452.56%-526.438+0% 하락했다.

돛차: 20 19 년 예상 순이익 손실 49 억 865438 억원으로 전년 대비 2068.77% 하락했다.

중태차: 20 19 예상 순이익 손실 60 ~ 90 억원, 전년 대비 850%- 1225% 감소.

상용차 기업

북기복전: 20 19 예상 순이익 3 억 6 천만 위안, 적자를 흑자로 전환했다.

강종차: 20 19 년 순이익 65438+4800 만원으로 전년 대비 60.96% 증가할 것으로 예상된다.

서광차: 20 19 예상 순이익 5 천만 원, 적자를 흑자로 전환했다.

안카이버스: 20 19 예상 순이익 3200 ~ 4500 만원, 적자에서 흑자로 돌아섰다.

항천마코: 20 19 년 순이익 3000 ~ 3400 만원 예상, 적자에서 흑자로 전환.

지난해 차시의 부진도 상장차업체들의 실적에 충분히 반영되었다. 특히 추후 순이익은 차시의 한겨울을 폭로했다.

20 19 년 상장회사 주주에게 귀속된 순이익으로 볼 때 SAIC 는 256 억원의 순이익으로 국내차기업 1 위를 차지했지만 지난해 같은 기간보다 30% 가까이 하락했다.

장안차그룹은 20 19 년 순이익이 24 ~ 29 억원 적자를 예상하고 452.56%-526.0438+0% 하락폭을 기록했다.

중태차가 적자의 왕이 된 20 19 년 순이익은 60 ~ 90 억원에 달할 것으로 예상되며 850%- 1225% 크게 하락했다.

돛차와 중태차는 그가 우리 형제이며, 같은 기간 적자는 498 1 억위안으로 전년 대비 2068.77% 하락할 것으로 예상된다.

또 다른 차업체들은 북기복전 공제 후 손실 654 억 38+0 억 4300 만 원, 강회차 공제 후 손실 9 억 8000 만 원, 서광차 공제 후 손실 654 억 38+0 억 6 천만 원 등 참담한 차업체들도 있다. 그중 북기복전은 보보 자동차 지분 매각을 통해 적자를 돌리고, 서광자동차는 매지를 통해 적자를 돌렸다.

전반적으로 승용차 기업은 적자가 많고 상용차 기업은 예흑자가 많지만 이윤은 높지 않다.

1? SAIC: 20 19 년 순이익 256 억원으로 전년 대비 28.9% 하락할 것으로 예상됩니다.

2020 년 65438+ 10 월 14? 상하이 자동차그룹 주식유한회사 (주식코드 600 104) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 20 19 년 상장회사 주주에 귀속되는 순이익은 256 억원으로 지난해 같은 기간보다 약 104 억원, 전년 동기 대비 약 28.9% 감소할 것으로 전망된다.

한편 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 순이익은 265,438+04 억원으로 지난해 같은 기간보다 약 65,438+065,438+00 억원 감소해 전년 동기 대비 약 34% 감소했다.

또한 생산과 판매에서 20 15 19 만대와 623 만 8000 대가 각각 전년 대비 1 1.84% 감소했다.

2? 장화이차: 20 19 년 순이익 1 억원으로 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상됩니다.

2020 년 6 월 22 일, 65438+ 안후이 장화이차그룹 주식유한회사 (주식코드 6004 18) 가 20 19 년도 실적 예고를 발표했다. 20 19 년 상장회사 주주에 속한 순이익은 지난해 같은 기간보다 적자에서 흑자로 전환될 것으로 예상되며 상장회사 주주에 속한 순이익은 약 1 억원으로 추산된다.

한편, 비반복 손익을 공제한 후 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익 적자는 약 9 억 8000 만원이다.

1. 보고 기간 동안 회사는 적극적으로 제품 구조를 조정하고, 비용 통제를 엄격히 강화하고, 주요 업무 수익성을 높였다. 주영 업무매출 총이익이 약 5 억 4 천만 원 증가했다.

2. 보고 기간 동안 회사는 외상 매출금을 통제하고 신용 손상 손실은 약 3 억 원 감소했다.

또한, 생산 판매의 관점에서, JAC 자동차 20 19 년 생산 판매는 각각 42 만 900 대, 42 12 대로 전년 대비 각각 9.29%, 89 1% 감소했다. 사

3? 해마차: 20 19 년 순이익 9000 만원 -65438+3 억원으로 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상된다.

6 월 65438+ 10 월 65438+2020 년 7 월, 해마차그룹 주식유한회사 (주식코드 000572) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 20 19 년도에 상장회사 주주에게 귀속된 순이익은 9000 만원 -65438+3 억원으로 적자를 흑자로 돌리는 것으로 나타났다.

1, 회사 자동차 생산 판매량이 전년 대비 크게 감소했다.

2. 당사는 차량 재고, 재고 잔고, 유휴 자산 등에 대한 손상 테스트를 실시합니다. 회계규범과 회계제도에 따라 자산 손상 손실을 계상하다.

3. 주영 영업외 손익은 귀모 순이익에 약 7 억원 영향을 미친다. 그 중: 1 회사 전액 출자 자회사인 해마자동차유한공사는 자회사인 상하이 해마자동차 R&D 유한회사, 하남 해마물서비스유한공사의 지분을 양도했다. (2) 유휴 부동산을 매각하다. (3) 단독 손상 테스트를 수행하는 외상 매출금 회수 손상 충당금; (4) 접수 된 정부 보조금.

또한 생산 및 마케팅 측면에서 20 19 년 해마 자동차 생산 및 판매는 각각 2 만 8900 대, 2 만 9500 대로 전년 대비 각각 52.06%, 564 1% 감소했다.

4? 자동차: 20 19 년 순이익 3600-5400 만원으로 전년 대비 73.45%-82.30% 하락할 것으로 예상된다.

2020 년 6 월 22 일, 자동차 주식유한회사 (주식코드 000800) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 20 19 년 상장회사 주주에게 귀속된 순이익은 0 억 36 억에서 0 억 5400 만원으로 전년 동기 대비 73.45% 에서 82.30% 떨어진 것으로 나타났다.

1. 국내 승용차 시장 하락, 국오와 국육전환, 귀금속 시장 가격 상승, 엔화 환율 상승, 회사 신구차형 교체로 회사 제품 매출 총이익 등 재무지표가 하락했다.

2. 신제품 출시를 가속화하기 위해 회사가 투입한 R&D 비용이 증가했다.

3. 참여 기업이 확인한 투자 수익이 줄고, 신중성 원칙에 따라 관련 자산에 대한 손상 충당 준비를 계획하고 있다.

5? Faw Li Xia: 예상 순이익 손실 20 12.5- 139 억원, 전년 대비 3450.3 1%-3825.54% 감소.

2020 년 6 월 22 일, 이치하 자동차 주식유한회사 (주식코드 000927) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 20 19 년 상장회사 주주에 속한 순이익 예상 손실 125 억원-139 억원, 전년 대비 3450438+0%-3825.54

6? 장안차: 20 19 예상 순이익 손실 24 ~ 29 억원으로 전년 대비 452.56%-526.438+0% 하락했다.

2020 년 6 월 365438+ 10 월 3 1 일 충칭 장안 자동차 주식유한회사 (주식 코드 000625) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 예고에 따르면 20 19 년 상장회사 주주에 귀속될 것으로 예상되는 순이익은 24 억 ~ 29 억원으로 전년 동기 대비 452.56% 에서 526.5438+0% 하락했다.

또한 장안차그룹 20 1797400 과 176000 생산판매량은 각각 전년 대비 10.08% 와1으로 감소했다.

7? 돛차: 20 19 년 예상 순이익 손실 49 억 865438 억원으로 전년 대비 2068.77% 하락했다.

6 월 65438+ 10 월 265438+2020 년 10 월, 리범업 (그룹) 주식유한회사 (주식코드 60 1777) 예고에 따르면 20 19 년 상장회사 주주에 속한 순이익은 49 억 865438 억원의 적자를 예상하며 지난해 같은 기간보다 각각 52 억 34 억원, 2068.77% 감소할 것으로 예상된다.

동시에, 비반복 손익을 공제한 후, 회사 실적은 45 억 2600 만 위안의 적자를 예상한다.

1. 국내 자동차 산업 환경과 회사 자금 부족의 영향으로 회사 자동차 업무가 영향을 받아 수입이 크게 감소했다.

2. 국가 지렛대의 영향으로 회사 외부 융자난과 재정비용이 높아 이윤에 영향을 미친다.

3. 회사 생산기지 이전, 회사는 기존 생산능력을 계속 이용하고, 생산기지를 잠시 재건하지 않고, 일부 설비를 오프사이트에 처분하여 처분 손실을 발생시킨다. 동시에 생산지가 제한되어 있어 제품 최적화로 인해 일부 제품은 애프터 액세서리 공급만 유지하고, 더 이상 생산하지 않고, 일부 제품별 장비, 개발 투입, 전용 부품 감가 상각을 유지한다.

4. 투자회사의 20 19 년도 경영, 재무 상황 및 미래 발전 추세에 따라 투자 손실 및 지분 투자 손상 충당 준비를 확인합니다.

5. 자금 부족으로 회사의 생산경영이 영향을 받아 리셀러에게 지속적으로 공급할 수 없습니다. 일부 판매상들이 협력을 멈추고, 외상 매출금 회수 위험이 높아졌다. 고객의 실적 상황과 결합해 외상 매출금의 부실 준비를 늘렸다.

6. 영업권에 대한 손상 테스트를 실시하고, 손상 징후가 있을 경우 영업권 손상 충당 준비를 한다.

또한, 생산 및 마케팅, 20 19 년, Lifan 자동차 생산 및 판매는 각각 2 1500 대 및 25600 대로 전년 대비 각각 78.68% 및 75.52% 감소했습니다.

8? 중태차: 20 19 예상 순이익 손실 60 ~ 90 억원, 전년 대비 850%- 1225% 감소.

2020 년 6 월 20 일 중태자동차주식유한공사 (주식코드 000980) 가 20 19 년도 실적 예고를 발표했다. 20 19 년 상장회사 주주에 귀속되는 순이익은 60 억 -90 억원으로 전년 대비 850%- 1225% 감소한 것으로 전망된다.

1. 보고 기간 동안 거시경제 형세의 영향으로 자동차 업계의 전반적인 경기가 좋지 않아 회사 자동차 판매량이 크게 감소하여 기대에 미치지 못했다. 신중성 원칙에 따라 대액 영업권 손상 충당 준비를 계획하고 있으며, 약 60 억 위안을 예상하고 있으며, 구체적인 금액은 관련 기관이 평가한 후 확정해야 한다.

2. 보고 기간 동안 매출이 크게 떨어지면서 회사 영업소득이 크게 하락하고 운영비용이 상대적으로 상승하면서 경영적자가 컸다.

이러한 이유로 회사 20 19 년 실적은 전년 대비 크게 하락했다.

상용차 기업

1? 북기복전: 20 19 예상 순이익 3 억 6 천만 위안, 적자를 흑자로 전환했다.

2020 년 6 월 20 일, 65438, 북기후쿠다 자동차 주식유한회사 (주식코드 600 166) 가 20 19 년 실적 적자를 발표했다. 20 19 년 상장회사 주주에게 귀속될 것으로 예상되는 순이익은 약 3 억 6 천만 원으로 적자를 흑자로 전환했다.

비반복 손익을 동시에 공제한 후의 순이익 손실은 약 6543.8+0 억 4300 만 위안이다.

(1) 주요 사업의 영향 요인:

① 베이징 볼보 자동차유한공사 (20 19 년 9 월 베이징 볼보 자동차주식유한회사 (이하' 보보 자동차') 가 20 19 년 6 월 합병범위에 포함되지 않아 전년 대비 크게 적자를 줄였다. (2) 베이징 버스 주문 인도 영향 이익은 전년 대비 증가했다. (3) 경카드 판매량 증가와 구조 최적화는 전년 대비 이익 증가에 영향을 미칠 것이다. ④ 회사는 구매, 설계, 제조 원가 절감 프로젝트를 지속적으로 전개하여 이윤이 전년 대비 증가하는데 영향을 미친다.

(2) 영업 외 손익의 영향 요인은 무엇입니까?

20 19 보보 자동차 지분 판매, 허베이 북기복전 자동차 부품 유한회사 지분 재편. 투자 수익 증가는 전년 대비 이익 증가에 영향을 미친다.

또한 북기 후쿠다 20 19 년 생산 판매는 각각 55 만 220 대, 54 만 대로 전년 대비 각각 8.23%, 5.45% 증가했다.

2? 강종차: 20 19 년 순이익 65438+4800 만원으로 전년 대비 60.96% 증가할 것으로 예상된다.

2020 년 6 월 23 일 강종자동차주식유한공사 (주식코드 000550) 가 20 19 년도 실적 예고를 발표했다. 상장 회사 주주에 귀속될 것으로 예상되는 순이익은 654 억 38+0 억 4800 만 원으로 전년 대비 60 억 96% 증가한 것으로 예고됐다.

20 19 년 회사 영업이익, 총 이익, 순이익은 전년 동기 대비 각각 44.22%, 164.84%, 60.96% 증가했다. 주된 이유는 회사가 비용 절감 및 효율성 향상을 위해 적극적인 조치를 취하여 순이익10.48 억 위안을 달성했기 때문입니다.

또한 생산 및 마케팅 측면에서 20 19 년 강종 자동차 생산 및 판매는 각각 28 1200 대 및 283200 대로 전년 대비 각각 1.30% 및 2.66% 증가했습니다.

3? 서광차: 20 19 예상 순이익 5 천만 원, 적자를 흑자로 전환했다.

65438 2020 년 10 월 20 일 랴오닝 서광차그룹 주식유한회사 (주식코드 600303) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다. 예고에 따르면 20 19 년 상장회사 주주에 속하는 순이익은 약 5 천만 원으로 적자를 흑자로 돌릴 것으로 예상된다.

또 비반복 손익을 공제한 후의 순이익 손실은 약 6543.8+0 억 6000 만 위안으로 예상된다.

(a) 영업 외 손익의 영향

이번 비반복 손익은 전년 동기 대비 2 억 0700 만 원 증액될 것으로 예상되는데, 주요 원인은 20 19 년 단둥시 진흥구 정부가 단둥시 진흥구 황해가 544 번지에 따라 단둥황해의 자산을 회수하고, 양측은 보상비가 8 억 6400 만원 (1 호 구획 4 억 5700 만원

(b) 주요 사업의 영향

20 19 년 비반복 손익을 공제한 후 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익은 약-16000 만원이다. 회사의 차량 제품에는 주로 피카, 버스, 전용차가 포함된다. 보고 기간 동안 피카와 전용차 판매량이 전년 대비 감소하여 버스 판매량이 전년 대비 증가했다. 20 19 년, 회사 피카제품은 신구 제품의 전환을 경험했다. 오래된 제품의 인도가 느리기 때문에 신제품을 수입하기가 어렵다. 또한 일부 성시는 국가 6 기준을 앞당겨 실시하여 해당 지역 리셀러에게 큰 영향을 미친다. 피카 시장의 경쟁 판매가 심화되다. 보고 기간 동안 피카제품은 6505 대를 판매하여 전년 대비 56.47% 하락하여 5 억 7800 만 원의 매출을 올렸다. 보고 기간 동안 회사의 주요 고객 수요 하락으로 이번 차축 제품 판매량은 84 만 3400 대로 전년 대비 65,438+07.25438+0% 감소했다. 매출과 소득의 하락은 회사의 전체 이윤을 감소시켰다.

또한, 생산 및 마케팅 측면에서 서광차 20 19 년 생산 및 판매는 각각 6482 대 및 77 10 대로 전년 대비 각각 59.4 1% 및 50.6/KLOC-로 감소했다.

4? 안카이버스: 20 19 예상 순이익 3200 ~ 4500 만원, 적자에서 흑자로 돌아섰다.

6 월 65438+ 10 월 265438+2020 년 10 월 안후이안카이 자동차 주식유한회사 (주식코드 000868) 가 20 19 년 실적을 발표했다 예고에 따르면 상장회사 주주에 귀속될 것으로 예상되는 순이익은 3200 만 ~ 4500 만원으로 적자를 흑자로 전환했다.

2. 양주 강회홍운버스유한공사 100% 지분을 양도함으로써 투자수익을 얻는다.

3. 주요 영업외 손익이 귀속모 순이익에 약 654.38+0 억 3 천만 원에 영향을 미친다. 그 중: ① 회사 지주자회사 안후이강회버스유한공사는 자회사 양주 강회홍운버스유한공사의 지분을 양도한다. ② 정부 보조금을 받았다.

또한, 생산판매량을 보면 안카이버스는 20 19 년 생산판매량이 각각 5762 대, 5692 대로 전년 대비 각각 2 1.86%, 22.42% 감소했다.

5? 항천마코: 20 19 년 순이익 3000 ~ 3400 만원 예상, 적자에서 흑자로 전환.

6 월 5438+ 10 월 265438+2020 년 10 월, 항천마코 주식유한회사 (주식코드 900953) 가 20 19 년 실적 예고를 발표했다 예고에 따르면 20 19 년 상장회사 주주에 귀속될 것으로 예상되는 순이익은 3000 만원에서 3400 만원 사이로 전년 대비 148 만원에서 152 만원으로 증가해 적자를 흑자로 전환했다.

한편 상장회사 주주에 속하는 비반복 손익을 공제한 순이익 손실은 6500 만원에서 6900 만원 사이로 전년 대비 1.7 1 억원에서 1.75 억원까지 증가할 것으로 보인다.

(a) 주요 비즈니스 영향

1. 회사는 시장 변화에 대응하고, 시장 세분화에 초점을 맞추고, 제품 구조 조정 및 차별화 마케팅 정책을 시행하고, 판매 증가를 촉진합니다. 내부 관리를 심화시키고, 다이어트 헬스를 실시하고, 비용 통제를 강화하고, 비용 절감 효과를 실현하다. 보고 기간 동안 회사의 매출 총이익률이 크게 상승했다.

신용 손상 손실은 작년 같은 기간에 비해 크게 감소했습니다. 지난해 같은 기간 무역업무에 채권 손실 위험이 발생해 손상 손실 2 억 5200 만 원이 발생했다.

(b) 비 반복 손익의 영향

1. 보고 기간 동안 당기손익에 부과된 정부 보조금은 4000 만원으로 전년 대비 2 억원 감소했다.

2. 보고 기간 동안 자산 처분 수입은 0 억 9300 만 원으로 주로 자회사 산둥 화원동래 내연 기관유한공사 이전 개조로 얻은 토지와 부동산 처분 소득이다.

명사해석

"비반복 손익" 은 회사의 업무경영과는 직접적인 관계가 없지만 업무경영과 관련이 있지만 성격, 금액 또는 발생 빈도가 실제적이고 공정하게 회사의 정상적인 수익성에 영향을 미치는 수익과 비용을 말합니다.

비반복 손익을 공제한 후의 순이익' 은 기업의 경영 실적을 간단하게 반영하는 지표로, 자본 프리미엄 등을 배제하고 영업이익의 높낮이를 보고 영업실적의 좋고 나쁨을 정확하게 판단할 수 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.