일부 자동차 회사들도 마찬가지여서 종종 오해를 받는다. 예를 들어, 최근 롤스로이스는 더 이상 볼 수 없게 되었으며, 특별히 공식 홈페이지에 글을 써서 분명히 밝혔습니다. 우리는 자동차 기업이며 항공기 엔진을 생산하지 않습니다! 바보같지, 비행기 엔진에 항상 RR 이라고 표기되어 있지 않니? 못 알아보다니!
이 브랜드의 일부 친구들은 세계에 롤스로이스가 두 개 있고, 자동차 기업 롤스로이스가 하나 있다는 것을 알아야 합니까? 자동차, 항공 및 국방 회사, 롤스로이스? Plc. 원래 두 사람은 정말 가족이었는데 70 년대에 헤어졌어요. 이름이 똑같아요. 중국에서는 자동차 회사가' 롤스로이스' 로 번역되고, 항공과 국방회사는' 롤스로이스' 라고 불리지만 영어 이름은 변하지 않아 외국인들은 여전히 곤혹스럽다.
최근 전염병은 항공업계에 큰 타격을 주었고 롤스로이스는 이미 9000 명을 감원했다. 진실을 알 수 없는 많은 사람들은 롤스로이스가 사고를 당했다고 생각하는데, 공장은 9,000 명도 안 된다! 이 판결은 종결될 것인가? 국내 언론은 의도적인지 무의식인지, 제목은' 롤스로이스 감원' 이라고 적혀 있다.
이에 따라 6 월 1 1 일 롤스로이스 자동차가 공식 홈페이지에 소식을 발표하고 공손하고 완곡한 어조로 우리 회사는 자동차만 생산하고 본부에는 2000 여 명이 있는데 항공엔진을 생산하는 롤스로이스와는 다르다고 설명했다. 나중에 보험을 위해 중국 언론도 이메일 한 통을 보냈다.
헤어진 지 40 년이 넘었으니 오해를 받을 수밖에 없다. 결국 이름이 똑같기 때문에 상표는 거의 배경 색만 다를 뿐, 당초에도 확실히 같은 회사였다. 오늘, 우리는 그들의 항공 분야에 초점을 맞출 것이다.
롤스로이스는 헨리가 창립한 거야? 로이스와 찰스? 롤스로이스, 롤스로이스와 롤스로이스의 얽힘을 피하기 위해 영어로 합시다.
로이스는 빈한한 출신의 기계 엔지니어이다. 1904 그는 스스로 첫 차를 만들었다. 같은 해 그는 자동차 딜러 롤스로이스를 만났고, 두 사람은 단번에 합쳐 1906 에 롤스로이스를 창립했다.
처음 몇 년 동안, 이 회사는 순수한 럭셔리 자동차 제조사에 불과했고, 은은 1906 에서 탄생했다. 고스트는 당시 세계 최고의 차로 불렸다.
과학기술나무의 분기점은 19 14 에 나타난다. 제 1 차 세계대전이 발발했을 때 영국은 비행기가 절실히 필요했다. 국가의 부름에 응하기 위해 롤스 로이스는 19 15 년 첫 항공엔진' 독수리' 를 선보였다. 이것은 20.3 리터 변위의 V 12 휘발유 엔진으로 당시 매우 선진적인 단일 상단 캠 샤프트 레이아웃을 채택했다. 초기 차종의 최대 전력은 225 마력 (168 kW)/1800rpm 으로 달성하기 쉽지 않다. 고스트의 엔진은 7.428 리터 V6,58 마력에 불과하다. 독수리의 생산은 1925 까지 계속되었다.
제 2 차 세계대전 당시 RR 의 가장 유명한 엔진은 멜린이었다. 사실 새의 이름을 딴 전통에 따르면' 회백매' 로 번역해야 한다. 이것은 27 리터의 V 12 엔진으로, 제 2 차 세계대전에서 작은 변위에 속한다. 초기 차형 전력은 1000 마력에 가깝다. 후기에는 2 단 과급기와 고급 연료로 2000 마력까지 짜낼 수 있다.
멜린' 장비는' 허리케인' 과' 화재' 전투기에서 미국이 허가한 앨리슨 V- 1650 이 유명한 P-5 1 머스탱을 만들었기 때문에 이 엔진은 제 2 차 세계대전에서 이기기 위한 공로를 세웠다고 할 수 있다. 총 생산량은 654.38+0.5 만대, 미국이 생산한 1 * * * 0.2 만대다.
흥미롭게도, 롤스로이스 자동차의 6.75 리터 배출량은 곰팔콘 엔진 배출량의 4 분의 1 에 해당한다. 이것이 단순한 우연의 일치인지 아닌지 모르겠다.
제 2 차 세계대전 초반, RR 도 더 큰 그리핀 독수리 엔진을 개발했다. 하지만 전쟁의 긴박성 때문에 개발이 연기되었기 때문에 멜린을 생산에 먼저 투입하는 데 집중했다. 1943 에 이르러 회사는 마침내 37 리터 배출량의 V 12 엔진인 그리핀을 보급할 시간을 마련했다. 전력은 2200 마력 이상에 쉽게 도달할 수 있다.
Griffon 의 화염 전투기 동력이 크게 높아져 고공 성능이 향상되었지만, 성격을 조종하는 것도 이렇게 난폭해져서 모든 조종사가 받아들일 수 있는 것은 아니지만, 그들은 유창한 멜린 엔진이 더 영혼이 있다고 생각한다. 그리핀의 생산량은 멜린과 비교할 수 없고, 단지 8000 여 벌만 만들었다.
제 2 차 세계대전 후반에 제트 엔진이 등장했고 나치 독일은 세계 최초의 실용적인 제트 전투기 Me262 를 장착했다. 영국은 사실 제트 엔진의 발원지이며, 연구 개발의 리듬도 매우 빠듯하다. 1943 년, RR 은 웨일랜드 혜란 엔진과 드윈트드윈트의 개선판을 만들어 최초의 연합군 제트 전투기' 유성' 에 장착했다.
처음 몇 개의 개발을 거쳐 1944 의 RR 개발이 성공했습니다. 이것은 전설적인 엔진이다. 많은 초기 전투기의 동력 청사진으로서 미국에 표절되었을 뿐만 아니라 영국 정부에 의해 소련에 팔렸다.
제 2 차 세계대전이 끝난 후 영국 전시 내각이 해체되고 새로운 정부 선거가 시작되었다. 처칠은 승산이 있다고 생각했지만 선거에서 패배했고 좌익노동당이 여당에 당선되었다. 국제관계를 개선하기 위해 노동당 정부는 소련에 가장 선진적인 Nene 엔진을 팔기로 동의했다. 물론 러시아인들은 매우 능숙하다. 단지 수십 벌만 사고 나서 스스로 짝퉁을 열어 영국이 개굴개굴개굴하게 만들었다. Nene 은 복제 성공 후 미그-15 전투기의 동력이 되었다. 한국전쟁 당시 미국 조종사는 미그-15 와 싸우면서 영국인의 머리에 똥이 있다고 욕했다. 물론, 노동당 정부는 아직 기발한 일이 많아서 아무것도 아니다.
RR 은 항공 분야에서 피스톤 엔진에서 제트 엔진으로의 전환을 잘 파악해 세계 항공 엔진 거물로 발전했다. 콘웨이는 1950 년대에 세계 최초의 터보 팬 엔진을 개발해 보잉 707 과 더글라스 DC-8 에 장착했다. 이후 콘웨이는 대규모로 민항 시장에 진출해 미국 경쟁자들과 경쟁했다.
그리고 60 년대 초에는 유명한 스피이 엔진 스피이가 등장했다. 이 엔진은 군사용 버전과 민간용 버전으로 나뉘어 널리 사용되고 있다. 군용판은 거의 3,000 벌, 민용판은 5,000 벌 이상을 생산했다. 민간판은 우리가 잘 아는 트라이던트 비행기에 설치되어 있다.
1975 년 중국은 Spey 의 군용판 Mk.202 를 수입하고 특허 계약과 생산도면을 구매했다. 그래서이 엔진은 중국의 항공 산업에 큰 영향을 미칩니다. 국산 JH-7 은 이런 엔진과 이후 국산 모델을 사용했다.
60 년 중반과 후반에 RR 은 3 회 전자 엔진인 RB2 1 1 을 개발했습니다. 장점은 팬, 저압 압축기, 고압 압축기가 모두 최적의 속도에서 작동하기 때문에 효율성이 더 좋다는 것이다.
RB2 1 1 1970 년대 초 개발에 성공했지만 R&D 공예는 RR 에 너무 많은 자금을 소비하여 회사가 위기에 빠지고 결국 국유화되었다. 1973 롤스로이스는 공식적으로 자동차를 제조하는 롤스로이스와 항공기 엔진을 제조하는 롤스로이스로 나뉜다.
분리 후 롤스로이스는 발전이 잘되어 민간 항공 엔진 시장의 반쪽을 계속 차지하고 있다. 현재 최신 기다 시리즈는 RB2 1 1 의 트라이오드 디자인을 계승하여 많은 와이드 여객기의 동력이 되었다.
영국은 줄곧 군사 분야에 있었지만, 로로의 엔진 기술은 괜찮다. 현재 F-35 전투기의 리프트 팬을 생산하고 있다.
그래서 문장 초반의 문제로 돌아가자 항공업계는 전염병에 큰 타격을 입었다. 롤스로이스는 9,000 명을 감원하여 전혀 회사가 아니다. 하지만 이 항공사에 대해 이야기한 후에 롤스로이스를 한 대 더 사고 싶으신가요? 아니면 자동차의 문턱이 더 낮아요! (문/그림? 자동차 집? 나호)