문/송쌍휘
보현, 중태, 바이텐 ... 올해 자동차권 뉴스는 걸그룹 오디션 프로그램을 보는 느낌을 준다. 캐리들이 탈락하거나 어쩔 수 없이 경기에서 물러나는 것을 보면서 무대에 설 수 있는 사람은 점점 줄어들고, C 위는 말할 것도 없다.
하지만 시장은 연예계보다 더 잔인하다. 프로그램을 선택할 수 없는 연예인은 여전히 돈을 벌 수 있는 다른 방법이 있다. 자동차 시장에서 탈락한 브랜드는 기본적으로 완전히 작별을 고합니다. 이때, 누군가가 당신에게 부활의 자격을 기꺼이 준다면, 당연히 굳건히 파악해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
지금 돛은 이런 기회를 기다리고 있다.
8 월 6 일 저녁, 리돛 지분 발표에 따르면 회사 지주주주 충칭리범지주유한공사는 만기채무를 청산할 수 없고 자산이 전체 채무를 청산하기에 부족하다는 이유로 충칭시 5 중급인민법원에 사법개편을 신청했다고 밝혔다.
한 달 전, 삼삼전기, 석화무역, 억정 환경 보호는 각각 법원에 리돛 승용차, 리돛 자동차 판매, 리돛 자동차 엔진, 무선 오아시스, 시풍에너지 재편을 신청했다. 모두 리돛의 전액 자회사였다.
힘돛 주식을 기다리는 것은 파산 재편이다. 지금 누군가가 손을 뻗어 잡으려 하지 않는 한, 길리는 가장 가능성이 높은 구세주가 된다.
길리 자동차가 리돛 주식을 인수하는 것은 이미 확정되었다고 언론이 폭로했지만, 길리 지주그룹은 이에 대해 모른다고 대답했다.
물론, 이것은 길리와 돛의 첫 번째 헛소문도 아니고, 헛소문도 아니다.
2065438+2008 년 9 월, 길리가 리돛을 인수할 의향이 있다는 소식이 전해졌고, 쌍방은 이미 접촉한 적이 있다. 지난 6 월 길리 자동차가 힘돛지주에 자금을 투입할 것이라는 소식이 전해졌고, 뒤이어 길리와 힘돛이 모두 부정될 것이라는 소식이 전해졌다.
하지만 길리의 소문을 자세히 살펴보는 것은 인정하지 않는 것이 아니라 모르는 것이다.
그리고 Snowball.com 에서는 길리 자동차가 문장 세 편을 전달한 것을 볼 수 있습니다. 모두 리돛 인수에 관한 것이며, 모두 묵묵히 전달될 뿐, 논평도 부정도 하지 않았습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure
그래서이 소문은 확실히 근거가 없습니다. 최종 결과에 관해서는 상장회사 공고를 기다려야 한다.
돛은 어떻게 이 지경에 이르렀습니까?
소문난 인수 조건에 따르면 리돛 주식은 앞으로 오토바이 업무만 보류하고 길리 자동차는 상장사의 껍데기자원, 생산자질, 금융면허증, 토지를 인수하게 된다.
한 자동차 회사가 이 지경에 이르렀는데, 매우 어색하다. 가치 있는 것은 브랜드, 기술, 제품이 아니라 자질, 면허증, 땅만 있으면 상대방이 인수할지 여부에 따라 달라진다.
나는 리돛이' 우리 생활의 날' 을 방문한 적이 있다고 생각한다. (이 말은 올해 여러 번 사용했다.) 업무 배치가 매우 완벽하다. 그것은 또한 러시아와 남미 전역에 사업을 하는 유명한 수출상이다.
하지만 이전의 단명 브랜드들과 마찬가지로 리돛은 핵심 기술에 힘쓰지 않고 핫스팟을 밟고 차를 만들며 풍랑을 견디지 못했다.
20 16 년' 사기 보충' 스캔들이 드러났을 때, 힘돛은 내리막길을 걷기 시작했고, 그해 26 10 만원을 잃고, 이후 20 18 년 결손/KLOC-
4 년 동안 70 억이 넘는 적자를 낸 돛은 재산을 팔아 빚을 갚고, 집을 팔고, 공장을 팔고, 자질을 팔고, 값나가는 것을 모두 팔기 시작했다. 그러나 고액의 채무는 여전히 감당할 수 없다.
뜨거운 감자, 길리가 데리러 올까요?
길리가 돛을 인수한 스캔들이 이렇게 여러 해 동안 전해지지 않은 것은 대부분 돛의 난장판이 너무 크기 때문이다.
Lifan 주식 자체는 또한 회사가 현재 지속적인 손실, 높은 부채, 승용차 사업이 크게 하락하고, 큰 부채가 연체되고, 큰 자산이 동결되고, 소송 (중재) 이 많고, 지주주주의 유동자금 부족, 모금자금 회수 불가 등 경영 위험을 인정하고 있으며, 이러한 위험은 아직 효과적인 해결책을 형성하지 못하고 있음을 인정했다.
힘돛 상장회사의 껍데기 자원을 찾기 위해 길리 자동차 자체는 A 주로 돌아가 기술 혁신판에 상장할 계획이다. 돛의 오토바이 업무를 보니 길리 자신의 전강 오토바이도 잘 했다. 기지와 공장에 관해서는, 어차피 생산능력도 많을수록 좋은 것은 아니다. 결국 자동차 업계는 생산능력이 과잉되는 문제가 있기 때문이다.
그래서 지금 서두르는 것은 길조가 아니라 돛이다. 접수자를 찾을 수 없다면, 큰 산업은 정말 비어 있을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.