국제 온라인 특집 기사: 일본 뉴스망 20 12, 10, 15 소식에 따르면 중국 춘추항공 사가 20 12,/ 이것은 지금까지 세계에서 가장 싼 항공권이다.
춘추항공 사가 지사 서진 회장은 오늘 사가 기자회견을 열고 이 같은 결정을 발표했다. 춘추항공이 발표한 소식에 따르면 17 부터 상해에서 사가 가는 항로에서 1 엔에 불과한 항공권 (연료비와 공항 이용료는 별도) 을 내놓을 예정이며, 각 항공편은 이런 저가 항공권 50 장을 판매할 예정이다.
이 행사는 2 개월 동안 계속된다. 20 12 년 8 월 춘추항공 상하이-사가 항로 평균 출석률이 82% 에 달했다. 그러나 일본 * * * 국유화 * * 이후 9 월 입주율은 63% 로 떨어졌다.
춘추항공은 사가 현과 합작하여 탑승률을 높이고 중국인 관광객을 사가로 끌어들여 관광하기를 희망합니다. 20 12, 10, 17 부터 12 까지 춘추항공은 상하이 푸둥에서 일본 후쿠오카 사가 공항 노선에' 0' 원짜리 항공권을 출시한다
일본' 구매도' 장난극의 영향으로 중일 항로 객원률이 크게 떨어지면서 일부 항공사들은 일본 항로 상석률이 40% 까지 떨어졌다. 많은 항공사들이 일본행 비행기를 일시 중지하거나 삭감했다. 기자는 춘추항공에서 춘추항공 일본 항로 상석률도 30 ~ 40% 하락했다는 것을 알게 되었다.
20 12 10 15, 춘추항공 홈페이지에 따르면 내일부터 춘추항공은 상하이 푸둥에서 일본 후쿠오카 공항까지의 항로에서' 0' 원표를 내놓고 예약일은 계속된다.
춘추항공에 따르면' 0' 원짜리 항공권 출시는 주로 일본 항로 객원률이 떨어지는 상황에서 인기를 축적하기를 희망하는 것으로 나타났다. 10 18 저녁 춘추항공 홈페이지는 상하이-사가항로 (매주 3 반) 가 내놓은 0 원짜리 항공권 행사가 앞당겨 끝나고 0 원짜리 항공권으로 가격을 인하하려는 중일 항로가 단 이틀 만에 의외로 죽었다고 발표했다.
20 12 년 7 월, 일부 하얼빈시 시민들은 비행기 지연으로 소속 춘추항공에 클레임을 제기해 춘추항공에 블랙리스트에 올랐다. 이에 대해 2065438 년 7 월 19 일 춘추항공 대변인 장무안 대변인은 이른바' 블랙리스트' 는 사실상' 일시적으로 서비스할 수 없는 여행객 명단' 으로 춘추항공의 서비스 조치라고 밝혔다.
2065 438+02 4 월 30 일 사건 이후 일부 하얼빈 시민들이 춘추항공편을 탈 때 항공편이 8 시간 이상 연착됐다. 결국 항공사는 일부 승객에게 1 인당 200 위안의 경제적 보상을 주었다. 이 가운데 이 항공편을 타던 승객들은 앞으로 서비스를 제공하지 않는' 블랙리스트' 에 포함돼 추항 항공권을 구매할 수 없다는 사실을 발견했다.
이 일은 언론 폭로 이후 많은 네티즌들의 관심과 토론을 불러일으켰다. 이 회사는 춘추항공 대변인 장무안 () 이' 블랙리스트' 의 선택 기준은 승객이 과격한 행동을 취했으며, 이런 행위가 다른 승객의 합법적인 권익에 영향을 미쳤다고 답했다.
항공사' 항공편이 연착되어 배상하지 않는다' 는 규정은 예매 전에 이미 여행객에게 알려졌지만, 여행객의 강탈기, 무배상 불탑승 등의 행위는 후속 항공편에 큰 압력을 가해 연착지연으로 이어지기 쉬우므로 다른 여행객의 합법적 권익을 침해할 수 있다. 어쩔 수 없이 항공사는 보상을 했다.
그러나 이들은 앞으로 이 서비스를 계속 제공할 수 없다고 판단해 이들 승객을 블랙리스트에 올렸다. 춘추항공은 불가항력으로 비행기가 연착되어 승객이 배상을 요구하는 것은 불합리하다고 생각한다.
장무안은 원칙적으로 여행객' 블랙리스트' 가 3 년 후에 자동으로 제거된다고 말했다. 그러나 승객들이 사후에 자발적으로 항공사와 소통하고 서비스 약관을 수락하고 인정한다는 서면 서류에 서명하면 항공사는' 블랙리스트' 에 대한 제한을 해제한다.
첫 양안 소개팅 항공편은 20 13 년 3 월 14 일부터 시작됩니다. 관계자는 상하이 푸둥공항 터미널에서' 쇄빙' 의식을 개최한다고 밝혔다.
비행 과정에서, 너는 또한 재미있는 공중 소등 게임에 참가할 것이다. 4 일과 3 박 동안 타이베이 여행에서 타이베이 40 명의 남녀 게스트와 젊은이들이 구로거리, 타이베이 10 1 빌딩 등 유명한 명소를 유람할 뿐만 아니라, 매일' 사랑관람차 찾기',' 애착인교' 를 포함한 멋진 대화형 게임 코너도 열린다
3 일간의 게임 코너에서 이기거나 손을 잡고 성공한 남녀 게스트는 특별한 호화로운 선물을 받게 된다. 춘추항공은' 가짜 팀' 을 설립하여 어디로 가는 인터넷에서 활동하는 개별 소형 항공권 대리상을 타격했다. 그들은 기술적인 수단을 통해 춘추항공의 항공권 정보를' 분할' 한 다음 가격을 인상하여 판매하여 여행객의 권익을 침해했다.
이런 소위 대리 구매는 춘추항공 어떤 판매 허가도 없이 순전히 역표이다. 춘추항공시장부 관계자는 춘추항공이 주문의 유효성, 가격의 진실성 또는 황소가 여행객에게 제공하는 항공권의 후속 서비스 품질을 보장하지 않는다고 지적했다. 사례 1: 비행기표는 50 1 위안 20 13 10 을 더 받았다. 10 월, 왕여사 전화는 춘추항공 상해에서 계림으로 가는 비행기표를 예약했고, 상대방은 항공료 470 원을 알렸다.
실제 공제를 하다가 왕여사가 860 원에서 항공권 비용을 공제한 것을 발견했다. 다음날 왕씨는 대리상과 교섭하여 다시 대리상에게 속았다. 1 1 1 위안.
이후 왕 여사는 생각할수록 옳지 않다고 느껴져 춘추항공에 불만을 제기했다. 무대 뒤 데이터 추출 결과 춘추항공은 470 원밖에 받지 못한 것으로 드러났다.
그러나 왕씨가 제공한 지불 증명서에 따르면 그녀는 확실히 97 1 위안을 소비했다. 50 1 위안을 더 받았습니다. 어디로 갔습니까? 춘추항공은 수취인이 각각 상하이 전항상무컨설팅유한공사와 상하이 진비 상무컨설팅유한회사라는 것을 발견했다
무대 뒤에서 예매한 녹음도 춘춘춘에게 전화한 것이 그 두 대리상이라는 것을 보여준다.
2. 중국항공 발전사를 소개합니다. 청말 손중산이 해외에서 혁명을 위해 자금을 모금했을 때 현지 화교가 오스트리아에서 만든 Etrick 비행기 두 대를 증정했다. 화교는 비행기가 혁명 행동에 쓰길 바라지만, 비행기가 중국 남원에 도착하자 무창 봉기가 성공했다. 중화민국은 5438+09111010 년 6 월 난징에 설립되었습니다. 이 신임 부사장은 항공에 관심이 많았고 이 두 비행기에 깊은 인상을 남겼다. 19 13 중화민국 * * * 프랑스에서 12 대의 Candeon G-3 쌍익 트레이너를 구입하고 두 명의 프랑스 비행 교관을 초빙하여 중국에 남원항공학교를 설립했다.
풍로, 담근, 림복원, 장회창 등 조종사가 일찍 귀국하여 중국의 초기 항공 발전의 기초를 다졌다. 풍유는 중국 최초의 항공 엔지니어이자 조종사이다. 6 월 1883+2 월 15 광동 은평현에서 태어났습니다. 생활환경 때문에 그는 12 살 때 친척들과 함께 샌프란시스코에 가서 생계를 꾸렸다. 1903 풍루가 라이트 형제가 비행기를 발명하고 성공적으로 비행했다는 것을 알게 되자 스스로 비행기를 만들기로 결심했다. 풍유는 현지 화교가 후원한 것이다. 1907 년에 그는 샌프란시스코 동쪽의 오클랜드에 비행기 제조 공장을 설립했다. 1909 년에 광둥 () 항공기 회사가 정식으로 설립되었고, 풍루 () 는 총엔지니어로 임명되었다. 그 회사는 설립 이래 줄곧 항공기 생산에 종사해 왔다.
풍루가 직접 개발한 첫 비행기는 9 월 2 1 해질녘에 첫 시험비행을 했다. 풍루가 직접 시범한 것으로 주민들로부터 멀리 떨어진 외진 곳이다. 현장에 있는 기자 외에 그의 조수 세 명이 있다. 비행기가 이륙한 후 800 미터를 비행하여 지면에서 4.57 미터 떨어진 곳에서 모퉁이를 돌 준비를 하고 있을 때 프로펠러가 갑자기 회전을 멈추자 비행기는 동력을 잃고 추락했다. 비행기가 땅에 닿았을 때, 풍루는 비행기에서 내던져졌다. 다행히 그는 다치지 않았다. 풍예를 사후에 비행기를 검사한 결과, 사고 원인은 프로펠러 축의 나사가 너무 꽉 잠겨 잎뿌리가 부러지는 것을 발견했다. (윌리엄 셰익스피어, 프로펠러, 프로펠러, 프로펠러, 프로펠러, 프로펠러, 프로펠러)
19 10 년 7 월, 펑루는 커티스의 6 월충과 라이트 형제의 비행자 II 의 디자인을 참고하여 두 번째 비행기를 설계했다. 같은 해 6 월 5438+00 일부터 2 월 12 일까지 펑루가 오클랜드에서 이 비행기를 조종하는 데 큰 성공을 거두며 손중산 씨와 여미화교로부터 칭찬을 받았고, 미국 국제항공학회에 1 급 조종사 자격증을 수여받았다. 19 1 1 2 월, 펑루는 미국의 다방면 채용을 거부하고 조수와 비행기 두 대를 데리고 귀국했다. 신해혁명 이후 풍루는 광동 혁명군에 의해 비행대장으로 임명되었다. 1965438+2002 년 8 월 25 일, 풍루는 탕옌 비행 공연에서 희생되어 육군 소장으로 추수되었다. 그의 시신은 황화강에 안장되어 기념비로 기념되어' 중국 비행의 아버지' 라고 불린다.
중국 공군은 광동 육군 항공병이 세운 기초에서 기원했다. 민국이 설립된 후 손중산은 중국의 항공 발전의 중요성을 느끼고 담근이 미국으로 돌아가 준비를 할 것을 요구했다. 담근 19 18 은 미국에 가서 융자를 하고, 연말까지 몇 대의 쌍익 트레이너를 광저우로 끌어들였다. 담건은 미국에 있을 때 커티스가 설립한 비행학교에서 비행을 공부했다. 귀국 후 홍콩 구룡만에서 수륙양서비행기 19 15 를 운전합니다. 커티스 비행학교에서 비행 허가를 받은 또 다른 미국계 중국인 임복원은 19 19 년 여름 귀국해 광저우에서 일련의 시범비행을 진행했다. 광저우에서 사람들에게 환영을 받은 두 조종사 모두 비행 학교를 세우려고 했지만, 나중에 국가 재정이 긴장되어 그들은 그것을 중단할 계획이다. 장회창은 19 16 중국 * * * * (국민당) 에서 뽑은 학생 중 한 명이다. 귀국 후 장혜창은 역사적인 남북 장거리 비행을 마치고 항공사들에게' 중국 린드버그' 라고 불렸다.
1923 소련파 대표가 상해로 파견되어 손중산과의 회담을 통해 인민이 우수한 육군과 공군을 건립할 수 있도록 돕겠다고 약속했다. 러시아 비행 교원은 이듬해 광저우에 도착했다. 같은 해 광저우 항공학교가 설립되어 육군 장교학교 (황보사관학교) 제 1 기 졸업생 중 왕수명 등 8 명의 학생을 선발해 항공학교에 입학했다. 이때 항공학교는 편성상 육군에 소속되어 있다.
손일선은 항공이 군사상의 중요성을 잘 알고 있다. 그는 "비행기가 행군보다 더 크다" 며 남양혁명 동지에게 보내는 편지에서 "비행기는 현대 군사에서 가장 위대한 무기" 라고 언급했다. 국가 군사력을 풍요롭게 하고 군벌을 물리치기 위해 우리는' 항공구국' 을 대대적으로 제창했다. 19 17 년, 젊은 화교 조종사 양응손 중산의 초청으로 귀국해 항공대 건설에 동참했다. 1920 년 광동에 도사리고 있는 반군을 토벌하기 위해 국민 * * * 이 단기항공대를 설립하여 임무를 수행하였다. 전단지를 배포하고 군대와 협력하는 것 외에도 양과 장회창은 수상 비행기를 타고 광저우 군사감독실을 폭격했다.
3. 왜 중국 춘추항공이 이렇게 싼가요? 춘추항공은 싼 항공사니까요.
값싼 항공은 유럽과 미국에서 오랜 역사를 가지고 있다. 유명한 이승항공, 제란항공, 아시아의 승성항공, 아시아항공은 싸다는 특징이 있습니다. 일반적으로 마일리지에 따라 운임은 10 마일/1 달러이지만 일반적으로 4-7% 할인됩니다. 예를 들어 마카오에서 방콕까지의 최고 가격은 7000 마일이다.
이들 항공사들은 보통 비즈니스석을 설립하지 않고, 무료 식사를 제공하지 않으며, 전통적인 IATA 위치추적 시스템 (예: 유럽의 AMADEUS, 중국의 ETERM 등) 에 가입하지 않는다. ), 주요 비냉문 항로, 대형공항에 쉽게 들어가지 않고 환불 서비스를 제공하지 않고, 대리점을 설치하지 않고 웹사이트를 통해 직접 판매한다. 가격 구조가 간단해서 각 항로에 따라 별도로 계산한다.
개인은 대리점의 관점에서 값싼 항공을 이해하는데, 이들의 공통된 특징도 이윤의 주요 원인이다.
1. 아시아나항공, 호항, 춘추와 같은 포지셔닝 시스템에 가입하지 않으면 민간 항공 포지셔닝 시스템에서 판매를 포지셔닝할 수 없어 많은 라이센스 비용을 절감하고 가격 체계를 단순화할 수 있습니다. 웹사이트면 충분합니다.
2. 비용이 적게 드는 공항을 선택한다. 예를 들면 홍콩 대신 마카오를 선택한다. 좀 더 가까운 터미널보다는 더 먼 터미널을 선택하는 것이 비용 절감의 관점에서 출발한다.
3. 저밀도 시간, 특히 이른 시간이나 늦은 시간을 선택해도 공항 비용을 낮출 수 있습니다.
차량 행렬은 주로 낡은 기종을 임대하는 것을 위주로 한다.
5. 선원을 줄이다.
한 웹사이트에서 봄과 가을의 수익 방법을 요약하다.
첫 번째는 인건비를 절약하는 것이다. 예를 들어, 비행기가 착륙할 때마다 기내의 승무원들은 항상 깨끗하고 위생적이다.
두 번째는 고정 비용을 통제하는 것이다. 예를 들어 춘추항공 승무원은 옷 한 벌당 1000 원 미만이고 남항공은 승무원 6000 명을 위해 주문한 옷 한 벌당 7000 원에 가깝다. 춘추항공 오피스텔은 연간 60 만원 가격으로 임대됩니다.
셋째, 서비스 항목을 줄입니다. 예를 들어, 승객들은 비행기에서 한 병의 무료 생수만 받을 수 있고, 다른 음식과 음료는 모두 구입해야 한다. 돈을 아끼려는 승객들에게는 지출의 일부를 절약할 수 있고, 소비 의지가 있는 승객들도 소비의 다양성을 증가시켜 일거양득이다.
넷째, 주차요금을 인하합니다. 일반 이착륙료와 공항 서비스료는 항공사 운영비용의 10% 를 차지하고, 춘추항공은 상대적으로 한가한 2 종 공항에 착륙해 멀리 떨어진 공항에 30 분 동안 정차해 주차비 5000 원 또는 6000 원을 감면한다.
다섯째, 연비가 좋다. 춘추항공은 비행 안전에 영향을 주지 않고 비행기를 더 높이 날게 하여 저항을 줄이고, globrand 의 기름 소비를 줄이고, 연료를 절약한다. 승객들이 선실에서 나오자마자 에어컨을 끄고, 여름에는 승무원 청소가 땀을 흘릴 지경이다. 연료비용은 항공사 운영비용의 40% 를 차지하며 춘추항공은 매년 이 프로젝트에서 3000 여만원을 절약한다.
그러나 저가 항공의 정시율은 여전히 대항공 (동항이 아님) 보다 낮다는 점에 유의하시기 바랍니다.
보세요.
4. 춘추항공은' 비행기를 모든 사람이 살 수 있게 하라' 를 목표로 혁신을 시작하며 저비용 운영 모델을 통해 운임을 인하하는 데 성공하며' 1 원',' 99 원',' 199 원' 을 내놓았다 춘추항공이 식사를 제공하지 않는 이유: 승객의 입맛이 다르기 때문이다. 이 무료 식사의 비용은' 양털은 양에서 나온다' 고 하는데, 승객들은 먹지 않아도 돈을 지불해야 한다. 낭비를 초래할 뿐만 아니라 환경도 오염시킨다. 춘추항공은 기내식 비용을 승객이 지불한 운임에서 떼어내어 승객에게 돌려주고, 승객들이 자신의 취향에 따라 자유롭게 선택할 수 있도록 승객의 권리를 충분히 존중했다. 그러나 물 한 병을 제공했다. 나머지는 모두 돈을 써야 한다.
춘추항공이 채택한 주요 경쟁 전략은 무엇입니까? 춘추항공이 채택한 주요 경쟁 전략은 다음과 같다: 1, 운임 차이: 춘추항공은 99 원, 199 원, 299 원, 399 원 등' 99 시리즈 특가 항공권' 을 출시한다. 운영비용을 낮추고 운임을 낮춰 가격에 민감한 비즈니스 여행객과 관광객을 주요 객원 시장으로 하여 더 많은 사람들이 기차와 자동차를 탈 수 있도록 합니다.
2. 판매 방식의 차이: 춘추항공 판매는 중국민항 GDS 예약 시스템에 들어가지 않고 춘추항공이 개발한 좌석통제 판매 시스템에서 모두 판매한다. 온라인 B2C 전자티켓 직판.
20 12 년 8 월까지 춘추항공 항공권의 80% 이상이 회사 웹사이트와 휴대폰 클라이언트를 통해 발권돼 많은 마케팅 비용을 절감했다. 3. 혁신 서비스: 여행객은 집이나 사무실에서 온라인으로 항공권을 예약하고, 온라인으로 비행기 좌석을 선택하며, 일반지에 전자항공권 여행 일정을 인쇄할 수 있습니다.
4. 기내서비스 차이: 춘추항공은 불필요한 서비스를 줄이고, 다른 음료와 식사는 무료로 제공하지 않으며, 여행객은 필요할 경우 무료로 이용하실 수 있습니다. 비행기에서 스쿼트, 바구니 등 서비스를 이용하다.
확장 데이터:
춘추항공이 채택한 주요 경쟁 전략의 역사적 사건: 항로 사건 2065438+2002 년 9 월 일본 * * * 일방적으로' 구매 * * *' 를 결정한 후 6 월 65438+ 10 월 춘추항공은 중국과 중국 사이를 밀다 국제 온라인 특집 기사: 일본 뉴스망 20 12, 10, 15 소식에 따르면 중국 춘추항공 사가 20 12,/
이것은 지금까지 세계에서 가장 싼 항공권이다. 춘추항공 사가 지사 서진 회장은 오늘 사가 기자회견을 열고 이 같은 결정을 발표했다.
춘추항공이 발표한 소식에 따르면 17 부터 상해에서 사가 가는 항로에서 1 엔에 불과한 항공권 (연료비와 공항 이용료는 별도) 을 내놓을 예정이며, 각 항공편은 이런 저가 항공권 50 장을 판매할 예정이다. 이 행사는 2 개월 동안 계속된다.
20 12 년 8 월 춘추항공 상하이-사가 항로 평균 출석률이 82% 에 달했다. 그러나 일본 * * * 국유화 * * 이후 9 월 입주율은 63% 로 떨어졌다. 춘추항공은 사가 현과 합작하여 탑승률을 높이고 중국인 관광객을 사가로 끌어들여 관광하기를 희망합니다.
0 원 항로 20 12 10 10 월 17 부터12 월/Kloc 까지 일본' 구매도' 장난극의 영향으로 중일 항로 객원률이 크게 떨어지면서 일부 항공사들은 일본 항로 상석률이 40% 까지 떨어졌다. 많은 항공사들이 일본행 비행기를 일시 중지하거나 삭감했다.
기자는 춘추항공에서 춘추항공 일본 항로 상석률도 30 ~ 40% 하락했다는 것을 알게 되었다. 20 12 10 15, 춘추항공 홈페이지에 따르면 내일부터 춘추항공은 상하이 푸둥에서 일본 후쿠오카 공항까지의 항로에서' 0' 원표를 내놓고 예약일은 계속된다.
기자는 여행객이' 0' 원짜리 항공권을 예약하면 왕복 560 원과 470 원에 1.030 원의 공항 건설비와 연료할증료만 지불하면 된다는 것을 알게 되었다. 춘추항공에 따르면' 0' 원짜리 항공권 출시는 주로 일본 항로 객원률이 떨어지는 상황에서 인기를 축적하기를 희망하는 것으로 나타났다.
10 18 저녁 춘추항공 홈페이지는 상하이-사가 항로 (매주 3 반) 가 내놓은 0 원 항공권 행사가 앞당겨 끝났다고 발표했다. 원래' 0' 원을 쓰고 부진한 중일 항로를 가고 싶었는데, 단 이틀 만에 요절할 줄은 생각지도 못했다. 블랙리스트 사건: 20 12 년 7 월, 일부 하얼빈 시민들이 비행기 지연으로 소속 춘추항공에 대한 클레임을 제기한 결과 춘추항공이 블랙리스트에 올랐다.