신차가 발표됨에 따라 항대는 천지를 뒤덮는 신차 홍보 행사를 시작했다. 많은 사람들이 알고, Tik Tok, 심지어 CCTV 를 포함한 항치 신차 광고를 위챗 모멘트 닦고 있다고 믿는다. 강력한 홍보력과 부동산 상인들이 국경을 넘나들며 차를 만드는 화제로 차권의 여론의 초점이 되었다.
신차 출시 당일 항대조차 업무 주체인 항대건강 (현재 항대차로 이름이 바뀜) 은 37.05 홍콩 달러를 마감해 전거래일보다 종가 3.64% 올랐고 총 시가는 32065438 홍콩 달러+0.10/0.2 억원으로 인민폐 2884 억원에 육박했다
이는 차 한 대를 배달하지 않은 항대차의 시가가 헝다그룹 (2826 억 홍콩 달러, 약 인민폐 2545 억원) 을 초과할 뿐만 아니라 비아디 (24 18 억원) 와 SAIC (213) 를 초과했다는 뜻이다.
신차 출시 당일, 중전도 관련 보도를 따랐지만, 우리 무대 뒤 누리꾼들은 불만을 느낄지도 모른다. 이 차들에 대해 좀 더 이야기해 달라고 부탁하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 네, 이 기회를 빌어 당신과 함께 항치 자동차를 자세히 살펴보겠습니다.
-------
항대는 줄곧 자신의 스타일을 가지고 있으며, 부동산을 운영하는 작은 실업회사에서 국내 부동산 거물로 발전하여 건강 스포츠 금융 등 다양화 분야에서 왕성하게 발전하였다. 아니, 이렇게 간단하고 난폭한 동시에 다른 차종을 찾는 6 종의 신차를 발표했는데, 자동차권에는 아무도 없을 것 같다.
글로벌 신에너지 자동차 거물인 테슬라조차도 17 설립부터 지금까지 4 종의 차종만 선보였다. 이런 과장은 아우디가 A3 부터 Q7 까지의 모든 차종을 단숨에 발표한 것과 같다.
이 항치 1-6 이 무엇인지 봅시다.
항치 1
항치 1 포지셔닝 초호화 순수 전기 D 급 승용차, 디자이너 앤더스? 더워지고 있어요. 새 차는 검은색과 고동색 2 색 차체 디자인을 채택하여 어두운 차의 지붕을 교묘하게 숨겼다. 새 차는 폐쇄형 중망 설계를 채택하고, 위쪽에는 역삼각형 대등 그룹, 가운데에는 좌우를 관통하는 장식용 막대, 아래쪽에는 점형 광대가 있다.
차체는 미끄러운 등받이 모양으로 전자외백미러와 숨겨진 문고리가 장착되어 있어 전체 측면이 매우 깨끗하다. 차체 밑에는 블랙과 골드가 얽힌 장식 사이드 스커트와 22 인치 대형 허브가 있습니다. 꼬리의 디자인은 비교적 간결하고, 관통식 미등 그룹, 독특한 삼각형 미창과 높은 브레이크 등이 참신하다.
6 종의 신차 중 유일하게 차체 데이터를 발표한 것으로, 베이가 3 150mm 에 달하며 테슬라 차종보다 좋은가요? S 의 2960mm 은 길이가 훨씬 길어서 출시 후 D 급 연료차 경쟁에 직면한다.
항치 2 호
항치 2 는 중형차에 위치했고, 디자이너 앤더스에서도 나왔나요? 가열은 되었지만, 항치 1 만큼 크지는 않다. 폐쇄된 앞얼굴이지만 항치 1 포인트 라이트 밴드가 없어 무결성이 더 강합니다. 관통식 전조등의 양쪽 끝에는 수직으로 확장되는 등잔대가 설계되었다.
기체는 여전히 슬립백 디자인이다. 2 색 차체 지붕 위치는 진한 검은색 도장을 채택하고, 차체는 보기 드문 고양이 눈 녹색 배색을 사용한다. 전자외백미러와 숨겨진 문 손잡이도 있어 허브도 22 인치에 이른다.
항치 2 의 고위 브레이크등은 뒷유리에 숨겨져 있고, 양쪽의 가늘고 긴 등잔은 차의 날개판까지 뻗어 있어 큰 등과 호응하며 브랜드 로고의 병음은 트렁크 뚜껑에 직접 박혀 있다.
항치 3 호
항치 3 은 중대형 SUV 에 위치해야 하는데 디자이너는 마이클인가요? 로빈슨. 4 안 전조등은 여러 개의 LED 조리개로 구성되어 있으며 LED 눈썹은 양쪽으로 뻗어 있습니다. 닫힌 중망에는 교차하는 선형 등잔대가 장식되어 있다.
신차 옆면은 단허리 라인 디자인으로, 그 A 기둥과 D 기둥 디자인은 차체와 같은 색이다. B/C 기둥은 검은색 코팅으로 단일 허리선이 앞에서 뒤로 관통합니다. 흥미롭게도 항치 3 은 앞의 두 가지처럼 전자백미러를 사용하는 것이 아니라 양산에 가까운 기존 백미러를 직접 설계했다. 또한 새 차에는 22 인치 스포크 허브가 장착되어 있습니다.
항치 3 의 꼬리에는 후면 스포일러가 장착되어 있으며 LED 높은 브레이크 램프는 램프 막대로 내장되어 있습니다. 브랜드 로고와 평행한 조명 그룹 외에도 항치 3 은 후면 범퍼에 스티어링/후진등을 배치하여 모양이 독특하다.
항치 4 호
항치 4 는 순수 전기 7 개의 MPV 차종으로 포지셔닝되어 있다. 항치 1 그리고 항치 2 처럼 앤더스가 만든 건가요? 보온 디자인 신차 바늘 앞얼굴의 조명 장식 패턴은 기술감이 있고, 대등도 관통식 디자인이지만 스타일링 스타일은 크게 다르다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 보온, 보온, 보온, 보온, 디자인명언)
옆선은 매끄럽고 윗부분은 블랙 스텔스 디자인으로 공중부양식 지붕 효과를 냅니다. 숨겨진 문 손잡이와 측면 슬라이딩 문은 당연히 결석하지 않는다.
꼬리 모양은 더욱 반듯하고 관통식 미등 디자인으로 꼬리의 폭을 시각적으로 더욱 높였다.
항치 5 호
항치 5 는 컴팩트한 SUV 에 위치하여 디자이너 마루산 공곡에 의해 조작되었다. 항치 5 의 라인은 이전 차종보다 더 단단하고, 관통식 대등은 H 형이며, 폐쇄형 앞얼굴의 장식무늬는 또 다른 스타일이다.
신차는 숨겨진 A/B 기둥 디자인으로 공중부양식 차의 효과를 내고, 두꺼운 C 기둥과 맞물려 차체 옆면이 경쾌한 가운데 약간의 패션을 드러냈다. 자동차 지붕 짐칸에는 자동운전에 필요한 레이더 및 기타 장비처럼 보이는 기능 장비가 통합되어 있습니다. 다음은 2 1 인치 휠 세트입니다.
신차의 꼬리는 비교적 간결하고, 스포일러와 관통식 미등의 디자인도 간결하고 명료하다.
항치 6 호
항치 6 은 컴팩트한 크로스오버 SUV 이자 환산공곡의 작품이다. 신차 앞얼굴의 폐쇄형 공기 유입망은 내부에 파문 패턴이 장착되어 있고, 양쪽에는 다트식 분리체 전조등이 설계되어 있어 매우 사납게 보인다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 자기관리명언)
항치 5 와는 달리, 항치 6 은 GT 차종에 더 가깝고, 경사각이 큰 미끄럼틀 디자인으로 차량이 더욱 움직이는 것처럼 보입니다. 신차는 관통식 허리 라인 디자인을 채택하여 시각적으로 새 차의 길이를 늘렸다.
꼬리에서 보면 새 차는 요즘 유행하는 관통식 미등을 채택하여 불을 켠 후 시각 효과가 좋다.
-------
항치의 6 대 신차는 모두 다른 디자이너의 손에서 나온 것을 알 수 있다. 그 중 항치 1, 2, 4 는 앤더스에서 나온 것인가? 온난화, 항치 5, 6 은 디자이너 마루산 공곡에서, 항치 3 은 마이클에서 나왔나요? 로빈슨. 6 대의 새 차에는 통일된 가족식 디자인 요소가 없다. 이렇게 하면 소비자들에게 더 많은 개인화된 선택을 할 수 있다는 장점이 있다. 단점은 디자인이 기억이 없고 혼란이 생기기 쉽다는 점이다.
많은 사람들이 기억 할 수 있습니다, 항다 쉬자인 한숨에 15 세계 유명 자동차 디자인 마스터, 각각 독일, 이탈리아, 미국, 프랑스, 일본 및 기타 국가, * * * * * "항다 신 에너지 자동차 디자인 전문가 위원회" 설립
일찍이 쉬자인 (WHO) 는 이 디자이너들에게 대기, 멋짐, 날카로움, 기운 등을 요구했다. 둘째, 현대감, 과학기술감, 패션감, 예술감이 있어야 한다. 세 번째는 멋있고, 멋있고, 현현현해야 하고, 아름다워야 한다는 것이다. 넷째, 머리, 꼬리, 몸, 정상은 모두 아름다워야 한다. 한마디로, "모두 다 봤어요, 모두' 와' 입니다!" 라고 전 세계를 밝게 했다.
사실, 지금은' 먼저 얼굴을 보고 차를 사서 눈을 즐겁게 하는 시대' 입니다. 항대의 디자인 노력도 소비자의 광범위한 수요에 부합한다. 항치의 이 여섯 가지가 너를 눈앞에 밝게 해 주었니? 사람마다 견해가 다르다.
하지만 유감스럽게도 항치 1-6 의 제품 범위는 충분히 넓고 모델 판매량도 좋지만, 공식적으로 6 개 모델의 핵심 판매점, 기술 하이라이트, 생산 계획 등에 대해서는 아무런 언급도 하지 않았다. 항대의 계획에 따르면 이들 차종은 이르면 내년에 양산될 예정이지만 구체적인 차종 매개변수는 밝혀지지 않았다. 이 거대한 온라인 행사는 신차 발표가 아니라 디자인 공유회라고 할 수 있다.
이번에 선보인 6 대 차 외에도 항대 측은 8 대 차가 동시에 연구 개발 중이라고 밝혔다. 쉬자인 자신 있게 주장: "우리 (항치 시리즈) 14 차는 감히 모든 폭불을 말할 수 없지만, 그 중 8- 10 이 폭불이 될 것이라고 확신합니다."
이런 자신감이 토호의 용기인가요?
한편, 신차가 발표될 때 항대차도 미래의 조차 계획을 발표했다.
쉬자인 (WHO) 에 따르면 항대 () 는 3 년 안에 450 억 원을 투자할 것이라고 한다. 그 중 20 19 년은 200 억원, 2020 년에는 15 억원, 202 1 연간 투입 10 억원을 투입했다. 제품측으로 세분화된 항대는 중급형, 중급형, 고급형, 고급형 등 여러 부문을 포괄하고, 차종에는 승용차, SUV, MPV 등 전체 제품 라인을 포함한다.
이번 발표의 항치 1-6 은 202 1 부터 전면 양산될 예정이며, 광둥과 상하이의 생산기지는 올해 하반기에 조업, 202 1, 첫 계획생산능력 20 만대를 건설할 예정이다. 또한 항대는 각각 6543.8+060 억, 6543.8+020 억을 투자하여 남사, 광저우, 심양에 R&D, 차량 및 배터리 모터 생산 공장을 설립했다.
쉬자인 헤프게 휘두르며 "2 ~ 3 년 연간 생산량 규모가 654.38+0 만대, 654.38+00-654.38+05 년 500 만대를 돌파하며 3 ~ 5 년 동안 세계 최대 규모, 가장 강력한 신에너지 자동차 그룹이 되기 위해 노력한다" 고 밝혔다.
항다가 정말 실현될 수 있을까?
만약 또 다른 창업자라면, 우리는 단지' 큰 빵 그리기' 라고 생각할 수도 있고, 웃어넘길 수도 있다. 왜 항대인가? 우리는 정말 실현될 수 있을까 하는 의심을 금할 수 없다.
이 질문에 답하기 위해서, 먼저 항대차가 무엇을 했는지 봅시다.
항대는 가장 먼저 대중의 시야에 들어왔고, 논란이 많은 사람인 자약정과 불가분의 관계에 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 20 18 년 7 월 3 일, 미국은 직접 쉬자인 서해안으로 날아가 FF 창업자 겸 CEO 자약정과 함께 로스앤젤레스에 있는 FF 본부를 시찰했다. 1 개월 후, 양측은 항다 패러데이 미래 스마트 자동차 (중국) 그룹을 공동 설립했다.
같은 해 9 월, 항대는 국내 최대 판매상인 중국 자동차에 654 억 38+04 억 4900 만 원을 투자하여 향후 오프라인 시장 진출을 위한 토대를 마련했다. 이 기간 동안 항대는 중과원과 6543 억 8 천만 원을 투자하여 새로운 에너지, 양자 기술, 인공지능 등 중점 분야를 확대하기로 합의했다.
하지만 같은 해 65438+2 월 3 1 일 항대와 FF 가 재편성 성명을 발표하자 양측은 분쟁으로 갈라졌다. 항대는 차를 만드는 첫걸음을 만났지만 포기하지 않았다.
20 19,/KLOC-0
65438+65438 년 10 월 5 일 항대건강은 9 억 3 천만 달러에 스웨덴 NEVS 를 인수했다. 5 1% 의 주식, 그리고 다수의 이사들을 거머쥐었다. 항대는 NEVS 를 통해 국내 차량 제조 자질을 획득하여 사보의 다년간의 차량 제조 경험을 즐겼다. 동시에 NEVS 의 기존 생산기지를 차지하여 일거양득이다.
65438 년 10 월 24 일, 항대건강10/.06 억원이 카내신 에너지에 입주해 이 동력 배터리 기업을 인수하여 제 1 대주주가 되었다. 첸나이 신에너지는 현재 중국 전력 배터리와 배터리 시스템 국가 표준 제정자 중 한 명이다.
65438+ 10 월 29 일 항다가 인수한 NEVS 가 합자회사 (Konev) 를 설립했습니까? AB), 그 중 NEVS 지분 65% 는 항다가 NEVS 를 통해 코니시크와 협력한다는 뜻이다.
5 월 3 1 일, 항다가 영국 Protean Hub 모터회사를 인수한 것은 현재 세계에서 유일하게 양산을 실현할 수 있는 승용차 허브 모터 기업이다. 이에 앞서 2065438+2008 년 3 월, 항대는 테트전기유한공사의 지분 70% 를 5 억원으로 인수했다 (네덜란드 모터 거물인 e-Traction 소유). 이후 세계 허브 모터 업계의 3 대 거물인 네덜란드 e-Traction 과 영국 Protean 은 모두 항대에서 계산했다.
6 월 1 1 일, 항대는 광저우 정부와 남사 중대 투자 프로젝트에 계속 서명했다. 합의에 따르면 항대는 광저우 남사구에 연간 654 만 38+0 만 대의 차량 생산기지, 생산 규모가 50GWH 인 전력배터리 슈퍼공장, 연간 654 만 38+0 만 대의 모터 및 전기제어시스템 생산기지를 포함한 3 개의 새로운 에너지 자동차 기지를 건설할 계획이다. 이번 합작 총 투자는 약 6543.8+060 억원이다.
4 일 후, 6 월 15 일, 쉬자인 다시 심양에 와서 심양정부와 다음 단계의 생산기지를 논의할 계획이다. 항대는 항대신에너지차 차량 R&D 및 생산기지, 허브 모터 R&D, 생산기지, 동력배터리 슈퍼공장을 포함해 심양에 3 대 신에너지자동차 기지를 건설할 계획이다. 이 투자는 6543.8+020 억에 이를 것으로 예상된다.
7 월, 항대와 독일 호펠은 독일에 자회사를 설립하기로 합의했고, 항대건강지분 67%, 독일 호펠? 지분 33%? 지분, 인수 예정? 파워 트레인 분야의 호퍼 기술 및 연구 개발 팀.
항대의 위챗 모멘트 확대를 위해 20 19 년, 항다 자동차 업계 임원을 전 세계 23 개국, 47 개 도시로 쉬자인 이끌고 전 세계 자동차 업계 각 분야의 58 개 선두 기업을 방문하여 이들 기업들과의 협력 관계를 모색했습니다. 20 19, 1 1 10 월, 항대는 이미 보세, 맥그너, 마인랜드 치나,
현재, 항다 신에너지자동차 글로벌연구원은 이미 전 세계 채용을 시작하여, 새로운 에너지자동차 업계 세계적 수준의 전문가와 기술 엘리트 8000 명을 채용할 것이며, 채용 직위는 원장부터 감독, 총엔지니어에 이르기까지 다양하다.
부동산을 핵심 업무로 하는 기업으로서 항다가 자동차 산업에 진출하는 것도 일종의 신생력의 신분이다. 문외한이니까 어떻게 차 만드는 꿈을 이룰 수 있을까? 쉬자인 들은 다섯 문장으로 요약한다: 사서 사고, 끄고, 감고, 돌고, 돌고, 크고, 크고, 좋고, 좋다.
20 16 연말, 조차 신세력의 상징적인 인물 웨이라이 CEO 이빈이 200 억 없이는 차를 만들지 말라고 공개적으로 밝혔다. 대조적으로, 항대차 건설 전의 예상 투입은 이것뿐만이 아니다.
항대재보에 따르면 20 19 상반기 헝다그룹 핵심 업무이익은 303 억 5 천만 원에 달했다. 당시 헝다그룹 현금 잔액이 2880 억 원으로 늘어났다. 항대 총재 하해균은 "꽃 1200 억이 신흥산업 발전을 지지하는 것은 항대에게 해롭지 않다" 고 말했다.
그렇습니다. 항대는 돈으로 생태 폐쇄 루프를 만들었습니다.
라벨
풍부한 자본 배경이 있지만, 항대조차에 대한 대중의 의문은 사라지지 않았다. 항대조차의 주된 목적은 공장에서 땅을 가져가는 것이라고 말하는 사람들도 있다. 어떤 사람들은 부동산과 조차가 별개이고 난이도가 다르다고 생각하는데. 얻은 기술은 소화와 숙달이 필요하다고 생각하는데, 기술적 야망을 지탱할 수 있는 R&D 실력이 부족하다고 생각하는 사람들도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
사실, 우리가 이런 문제들을 본 것은 이번이 처음이 아니다. 모든 신생력이 모든 단계에서 진보할 때, 배후에는 이런 의혹이 있다. 당시 사람들은 이서복의' 소파 한 개에 바퀴 네 개' 를 비웃고 있었다. 이제 Geely 는 의심 할 여지없이 민간 자동차 기업의 보스입니다.
7 월 27 일, 항대건강은 홍콩 증권 거래소 발표에 따르면, 새로운 에너지 자동차가 그룹의 가장 중요한 업무가 되었기 때문에 이사회는 회사의 이름을' 중국 항다 신에너지 자동차 그룹 유한회사 (중국)' 로 바꿀 것을 제안했다. 항대? 새 것? 에너지? 차량? 단체? 제한 ","항대차 "라고 불립니다. 이 점에서 볼 때, 항대조차의 결심도 드러났다.
우리는 항다가 도대체 진차를 하고 있는지 아니면 그림 케이크를 그리며 자본 게임을 하고 있는지 모르겠다. 하지만 이렇게 역풍을 감행하는 회사가 있어서 우리는 모두 환영한다.
(그림/문/그림: 전전? 당코)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.