중국과 러시아가 공동으로 개발한 선진 중형 헬리콥터 모델이 공개됐다. 외관상으로는 이 기계의 설계안이 새로운 기술 조정을 했는데, 아마도 실제 필요한 지표에 따라 업데이트되었을 것이다. 러시아 측에 따르면 선진 중형 헬리콥터 프로젝트가 순조롭게 진행되어 모든 기본 기술 매개변수가 속속 확정되었다. 개발 작업은 20 17 년 말에 시작되었습니다.
선진 중형 헬리콥터의 개발은 쌀 -26 헬리콥터의 기존 성과를 참고했다. 쌀 -26 은 세계에서 가장 큰 중형 헬리콥터로 이륙 무게가 56 톤 정도에 달할 수 있다. 우크라이나 Madsic 이 생산한 D- 136 소용돌이 엔진 2 대를 사용하며, 두 엔진이 제공하는 전력은 17500 kW 입니다. 미터 -26 의 실제 비행 속도는 시속 300km 에 가깝고 최대 비행 거리는1900km 이상에 달합니다.
물론 선진 중형 헬리콥터의 설계와 생산은 주로 중국의 실제 수요에 기반을 두고 있기 때문에 중국은 적절한 기술과 액세서리를 추가할 수 있다.
우크라이나 모터 시치사에서 생산한 새로운 D- 136 엔진도 선진 중형 헬리콥터에 적용될 수 있다. 개선된 D- 136 엔진 성능이 더욱 향상되어 우리나라의 지표 요구에 더욱 부합할 것이다. 이에 따라 중국은 이런 엔진 제품을 선진중형 헬리콥터의 표준 엔진으로 구입하는 것을 고려할 것으로 보인다.
중국은 중형 헬리콥터에 대한 수요가 매우 커서 수백 대의 중형 헬리콥터가 운영에 투입될 것이다. 러시아는 중국과 합작하여 중형 헬리콥터를 개발하면 이익을 얻을 수 있지만, 중국은 수요를 충족시키고 국산 중형 헬리콥터 기술의 발전을 촉진할 수 있다. -응?
따라서 선진적인 중형 헬리콥터를 발전시키는 것은 중국과 러시아 모두에게 긍정적인 의의가 있다.