아우디의 탄생은 100 년 전으로 거슬러 올라간다. 18 말까지 독일에는 30 여 개의 자동차 공장이 있다. 자동차 엔지니어로서 아우디의 창시자인 아우구스틴 호지 (auguse horch) 는 다른 자동차 엔지니어와 마찬가지로 다른 사람을 위해 일하는 것에 만족하지 않고 자신의 이름을 딴 브랜드를 갖고 싶어 한다. 1899 년에 그는 라인강가에 자신의 이름을 딴 자동차 공장&고스트 호치 (Gosthorch) 를 설립했다. CIE, 그 해는 아우디 원년으로 불린다. 190 1 년 스스로 자동차 생산을 시작하다. 그 후 8 년 만에 그의 자동차 공장은 규모가 꽤 컸을 뿐만 아니라 주식회사도 되었다. Hoshi 는 줄곧 브랜드를 마력이 강하고, 품질이 우수하며, 장식이 호화로운 차종으로 포지셔닝해 왔다. 1930 년대 초까지 Horsey 는 65,438+00 개 이상의 브랜드로 독일의 44% 이상의 고급차 시장을 차지했다.

1909 년, 호는 자신이 설립한 자동차 회사를 떠나 따로 부뚜막을 세웠다. 그와 그의 추종자들이 새 회사 이름을 고심할 때, 한 직원의 아들이' 아우디' 라는 단어를 불쑥 내뱉어 라틴어로 번역하는 것은' 듣기' 였다. 독일어로' 호시' 라는 뜻처럼 우렁차고 낭랑하게 아우디 브랜드가 탄생했다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 19 10 년 7 월,' 아우디' 라는 1 자동차가 탄생했고, 차주는 헨의 한 점포 주재인 델러였다. 후기연맹의 4 대 회사 중 아우디 기술의 전통과 실력이 가장 강하다고 말해야 한다. 하지만 기술에 너무 몰두해 경영관리가 개선되지 않은 것도 바로 그것이다. 결국 아우디는 자금 문제로 주요 주식을 1928 로 라스임슨에게 팔았다. 하지만 아우디라는 이름이 선진 기술과 혁신의 상징으로 일찍이 1920 년대와 1930 년대부터 사람들의 마음을 사로잡았다는 것은 의심의 여지가 없다.

19 19 년, 아우디 사환 중 하나가 된 독일 제조업체 DKW 가 오토바이를 위한 2 행정 엔진을 개발했고 아우디의 기술 혁신 전통이 확립되기 시작했다. 연합이 성립되기 전에 DKW 는 아우디의 기술을 이용하여 세계 1 전륜 구동 자동차-F1,기술 선진화, 저렴한 가격, 당시 경기 침체 상황에서 더욱 인기를 끌고 있다.

로빈은 일찌감치 포르쉐 디자인의 엔진을 사용하기 시작했고, 이 엔진을 최초로 사용한 W 17 이 시장에서 호평을 받았다. 그래서 로버는' 에이스' 한 장을 들고 자동차 연맹에 가입했다. 이미 설립된 자동차 연맹 회사가 케니츠에 본사를 두고 있기 때문에, 특히 기술 엘리트를 집중시키는 총설계실이 있기 때문에, 나푸사는 그 혜택을 많이 받았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 탐사 로봇의 원래 약점인 차체 디자인도 보완되었다. 자동차 연맹 시절 유람객의 대표 작품은 W24 중급차와 W25K roadster 였다. 포르쉐 엔진 외에도 W25K 는 먼저 증압 기술을 사용했으며, 뛰어난 차체 설계를 갖추고 있다.

아우디 역사의 전환점은 1932 년 6 월 29 일 호석, 아우디, DKW, 로빈의 4 개 자동차 회사로 구성된 자동차 연합사가 정식으로 설립됐다. 새 회사에는 또 하나의 새로운 logo 가 있는데, 바로 모두가 잘 아는 사환 logo 로, 각 고리는 그 중 한 회사를 상징한다. 하지만 지금과는 달리, 중간에' 차련' 이라는 단어가 자동차 연맹을 대표한다. 네 개의 고리는 크기가 같고, 함께 묶여 있으며, 네 곳의 지위가 평등하고, 긴밀하게 단결하며, 연맹은 깨지지 않는다. 그 이후로 자동차 연맹이 급속도로 발전하여 곧 독일에서 두 번째로 큰 자동차 회사가 되어 명성이 크게 높아졌다.

색슨족의 근면함과 영리함은 자동차 연맹사가 4 대 브랜드의 분업과 협력을 매우 분명하게 조율하는 데 도움이 되었다. 자동차 얼라이언스의 제품 포지셔닝이 곧 준비 될 예정입니다. Hoshi 는 최고급 고급차를 계속 생산하고, Rover 는 중고차에 힘쓰고, 아우디는 중급차 시장을 점령하려고 시도하고, DKW 는 가장 흔히 볼 수 있는 소형차와 오토바이를 위주로 하고 있다. 자동차 연맹이 설립된 후 아우디의 원래 기술팀은 거의 모두 케임니츠의 자동차 연맹 회사 총설계실로 이사했고, 자동차 연맹의 기술 특허 대부분은 그들의 손에서 나왔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 아우디 자신의 자동차는 회사의 통일 계획에 따라 배치돼 DKW 의 전구체 기술과 로빈의 포르쉐 엔진을 사용한다. 이 시기의 대표작품은 아우디 920 으로, Horsey 와 총설계실이 공동으로 설계한 새로운 개념 중급차이다.

Hoshi 가 연맹에 가입한 후, 모든 양산차종은 모두 3 리터 이하의 호화차이다. 홀시는 1930 년대에 830, 850, 930 등을 포함한 몇 편의 걸작을 창작했다. , 하지만 가장 유명한 것은 853 입니다. 하드탑, 오픈카 등 스타일도 비범합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) Horsey 853 은 볼프스부르크, 인골슈타트, 독일 자동차 박물관 등 어느 곳에서든 항상 읍관의 보물이다. KLOC-0/938 에 이어 Horsey 는 모든 차종에 고급 도로 기어를 설치해 자동 항속 기술의 전신이 됐다. 제 2 차 세계대전 전에 호시의 호화차는 독일 시장에서 큰 몫을 차지했다.

자동차가 주로 소수의 부자에게 서비스를 제공하는 시대에도 가장 인기 있는 자동차는 여전히 소형차이다. DKW 는 강력한 증거다. 7 년 동안 판매량이 10 배로 증가하여 시장 점유율이 20% 에 달했다. 주먹 제품은 주로 F 1 을 기반으로 한 2 기통 2 행정 엔진, 앞바퀴 구동 소형차로 F2, F4, F5, F7, F8, * * * 5 대가 속속 출시되었다. 오토바이는 당연히 포기하지 않았다. 가장 유명한 오토바이 차종은 NB 시리즈와 RT 시리즈여야 한다.

자동차 연맹 역사상 가장 휘황찬란한 페이지에는 1930 년대 레이싱 운동에서의 성과도 포함되어 있다. 경주용 자동차는 원래 4 회사에서 유구한 전통을 가지고 있는데, 특히 아우디의 랠리 경주용 자동차와 DKW 오토바이가 있다. 1933, 연맹은 4 개 회사의 장점을 집중해 경주용 차부를 설립했다. 몇 달 후, 1934 년 3 월 새로 개발한 A 형 경주차가 출전하자마자 독일에서 우승하며 세계 기록을 경신했다. 이후 자동차 리그는 트랙에서 걷잡을 수 없었다. 1939 에 앞서 * * * 는 52 회 그랑프리에 참가했고, 그 중 32 회가 우승했고 15 세계기록과 23 개 동급속도기록을 세웠다.

제 2 차 세계 대전 후, 신차 연맹은 잉슈타트에 설립을 공식 선포했다. 전쟁 전 많은 판매상들이 모두 와서 자동차 연맹의 제품을 다시 대리하기를 기다리고 있다. 이러한 지지로 자동차 연맹은 부흥의 첫걸음을 내디뎠다. 1957 년 재개장한 자동차 연맹은 1 덕계차를 생산하여' 색슨' 자동차 클러치를 사용했다. AU 1000 승용차와 1000SP 2 인승 스포츠카도 이 기술을 채택하여 한시대를 풍미하고 있다.

1958 자동차 연맹은 대중, 오보, 벤츠, 유럽 포드에 이어 독일에서 다섯 번째로 큰 자동차 제조업체가 되었습니다. 하지만 생산 규모가 커지면서 자금 수입, 지도부의 자동차 시장 이해가 제한되면서 자동차 연맹에 위기가 닥쳤다. 1958 년 4 월 메르세데스 벤츠는 자동차 연합사의 지분 88% 를 인수하여 공식적으로 자동차 연맹을 다임러 벤츠 그룹에 포함시켰다. 자산 재편을 통해 자동차 연맹은 난관을 극복하고 다시 명성을 얻었다.

그러나 좋은 경치는 길지 않다. 자동차 연맹과 메르세데스 벤츠의 기업 발전과 제품 전략상의 차이로 자동차 연맹이 다시 곤경에 빠졌다. 이번에 아우디는 자동차 연맹을 인수했다. 1965 년 8 월 한 기술 천재 루드비히 클라우스 (Ludwig Klaus) 가 자동차 연맹의' 대중' 궤적을 바꿔 그가 주관하는 4 행정 엔진 자동차가 개발되어 성공을 선언했다. 1 년 8 월 3 일 영슈타트가 만든 1 아우디 오프라인. 그것의 전력은 72 마력이기 때문에 나중에 아우디 72 라고 불린다. 양산은 하지 않았지만 아우디라는 우렁찬 이름은 다시 한 번 휘황찬란했다.

1969 년 자동차 연맹은 NSU 자동차 회사와 합병하여 새로운' 아우디 NSU 자동차 연맹 주식회사' 를 설립했다. 아우디는 이때부터 이 회사의 정식 명칭이 되었다. 아우디는' 기술 돌파, 미래 계발' 이라는 구호에서 전례 없는 성공기에 접어들기 시작했다. 아우디는 1976 에서 유례없는 5 기통 엔진을 출시하여 일련의 중대한 기술 돌파를 실현하였다. 1980 년대와 1990 년대에 아우디는' 선진 기술과 혁신' 의 브랜드와 제품 이미지를 단조했다.

1985 년, 상표와 기업 이념의 융합을 감안해 아우디 NSU 자동차연맹유한공사가 아우디 주식유한회사로 이름을 바꾼 이후 아우디는' 사환연맹' 로고와 밀접하게 연결되어 있다.

공개 분류:

아우디, 호시, DKW, 로버

참고 자료:

1. 아우디의 로고는 4 개의 고리가 서로 맞물려 있는 고리로, 각각 합병 전 4 개 회사인 호지, 아우디, DKW, 로밍객을 대표한다. 1932 년에 그들은 4 개 회사의 지위가 평등하고 긴밀하게 단결되어 연합이 깨지지 않는 4 개의 루프를 회사 로고로 하여 자동차 연합회사를 설립했다.