특허 보호 신청:
현재 중국의 PCT 특허 출원량은 세계 2 위다. 그러나 우리나라는 특허 품질, 특허 보호, 글로벌 배치 등에서 여전히 부족한 점이 있어 특허 출원 효율을 더욱 높이고 고가치 특허를 만들어 양승에서 품질 향상으로 전환해야 한다.
중국의 특허가 수량 축적에서 품질 향상으로 바뀌고 있다. 과학기술이 끊임없이 혁신하고 세계화가 심화되는 오늘날 특허 거래를 통해 자신의 고품질 발전을 어떻게 실현하고 기술 전환으로 산업 업그레이드를 도울 수 있습니까? 20 18 중국 국제 특허 기술 및 제품 거래회 ("거래회") 에서 전국 각지에서 온 전문가들이 잇달아 건의안을 내놓고 있다.
창과 방패다.
"지적 재산권의 중요한 기능 중 하나는 혁신가들에게 풍부한 경제적 이익을 가져다 주는 것이다." 선전 () 시 화웨이 () 기술유한회사 부사장 송류평 () 에 따르면 기업은 세 가지 방법으로 지적 재산권의 경제적 가치를 발휘할 수 있다.
첫째, 한 기업이 특정 기술 특허 허가를 받으면 다른 기업들이 이 분야에 진입할 수 없게 되며, 이런 독점적인 경영권은 혁신자에게 일정한 제품 협상권을 주어 이윤을 얻을 수 있게 한다.
둘째, 특허를 보유한 기업은 국내외 시장을 여는 법보를 가지고 있으며, 시장 점유율을 선점하고 더 많은 제품을 판매함으로써 기업에 상당한 이윤을 가져다 줄 수 있다.
셋째, 높은 지적재산권 허가비와 양도비도 기업에게 적지 않은 수입이다. 고통, IBM, 에릭신 등 국제 거물들은 매년 지적재산권 허가를 통해서만 수억 달러의 보상을 받을 수 있다.
그러나 현재 일부 기업들은 첨단기술기업 자질인증을 받거나 정부 보조금을 받거나 직함을 평가하는 등의 요구를 받기 위해 특허를 출원하고 있다. "우리는 증서나 보상을 위해서가 아니라 시장에서 경제적 이익을 얻을 수 있는 지적 재산권을 창출해야 한다." 송류평이 말했다.
이에 대해 중국 교통건설주식유한공사 부사장인 손씨는 깊은 감명을 받았다. 그는 동토 기술을 예로 들어 설명했다. 이 프로젝트는 92 개의 특허를 획득하여 열전도, 냉각 방지 성능을 갖춘 일련의 특수 노상 구조를 개발하여 고속도로 동토층 노상 융해 방지 기술 체계를 구축했다. 이러한 특허의 착지로 인해 CCCC 는 고지대 영구 동토지역 고속도로 건설의 제한 구역을 돌파하고, 영구 동토도로1100km 를 건설하며, 영구 동토도로 3500km 를 업그레이드 개조하여 약 465438+7800 만원의 경제적 효과를 창출했다.
그럼 양도와 전환이 없는 특허는 아무 가치도 없을까요? "특허는 주동적인 공격, 직접적인 이득이 되는 공격 무기 또는 방어 기능이 있는 전략적 비축으로 사용될 수 있다." 폭스바겐 그룹 아우디 중국 지적재산권 감독은 특허가 때로는 핵무기와 같아서 영원히 사용하지 못할 수도 있지만, 그 억제력은 종종 경쟁자들을 뒷걸음치게 한다고 약속했다. 일부 기술이나 발명은 기업에 큰 의미가 없을 수도 있지만, 시장에 진출하려는 제품은 특허 분쟁과 소송의 소용돌이에 빠지지 않도록 일련의 관련 특허를 신청해야 한다.
특허도 어느 정도의 정보 가치가 있다. "바이두, 구글, 도요타 등의 무인운전 분야의 특허 배치를 분석해 보면 환경인식, 운영통제 등에 많은 R&D 노력을 기울였다는 것을 알 수 있다." 허는 아우디의 미래 연구 개발 방향, 시장 배치 설정, 기업 발전 계획에 많은 새로운 아이디어를 가져왔다고 밝혔다.
효과적인 보호는 혁신을 자극할 수 있다.
혁신자들이 지적재산권에서 경제적 이익을 얻을 수 있는 핵심 이유는 지적재산권 제도가 사법, 법 집행에서 행정에 이르는 일련의 강성 보호 조치를 제공할 수 있기 때문이다. "이러한 보호 조치는 실제로 인센티브입니다. 기업이 혁신적인 성과를 거둘 때, 그들은 계속 R&D 에 투자할 것이다. 이런 선순환은 끊임없는 혁신력을 만들어 낼 것이다. " 송류평이 말했다.
"급속한 발전의 시대에, 우리가 주의해야 할 것은 보호받는 대상이 수시로 변할 수 있다는 것이다." 아마도 자동차 산업을 예로 들 수 있을 것이다. 이전에 보호되는 특허 대상은 일반적으로 변속기, 섀시 구조, 카시트 최적화 등 일부 기계 부품 또는 실물이었다. 오늘날, 특정 문제에 대한 해결책, 비즈니스 모델, 심지어 소프트웨어 발명도 지적 재산권 보호의 총아가 되었다. 예를 들어, 자가용 무인 자동차를 운행하는 방법 및 모니터링 시스템, 자동차가 도로 정보를 수집하는 방법 등이 있습니다. 지적 재산권 보호 대상이 변경되면 특허 저자, 심사 기준 및 국내법을 적절히 조정해야 합니다.
최근 몇 년 동안 당 중앙 국무원에서 지방 각급 정부까지 지적재산권 보호를 강화할 것을 호소하고 있는데, 보호력이 강화되었는지 어떻게 측정할 수 있을까? "측정 기준은 지적재산권을 침해하는 보상액과 지적재산권을 심각하게 침해하는 형사보호의 문턱이다." 송류평은 지난 5 년간 선전 법원이 특허 침해 판결에 대한 평균 배상액은 8 만원, 미국은 450 만 ~ 500 만 달러라고 밝혔다. 평균 수치가 모든 사건의 배상액을 대표할 수는 없지만, 이처럼 큰 격차는 선진국에 비해 침해에 대한 우리의 타격이 충분하지 않다는 것을 보여준다.
"지적 재산권에 대한 우리의 보호는 결코 하나의 구호일 수 없다. 혁신을 장려하는 역할을 충분히 발휘해야만 기업이 진정으로 가치 있고 시장이 있는 고품질의 특허를 창출하도록 장려할 수 있다. " 송류평이 말했다.
레이아웃에는 글로벌 시야가 있어야 합니다
특허를 사업 기회를 선점하는 창이나 혁신 보호의 방패로 국내 시장에서만 역할을 할 수는 없다. "무역은 점점 더 밀접해지고, 기술 교류는 더욱 빈번해지고, 디지털 상호 연결은 더욱 원활해진다. 오늘날 세계는 프런트 엔드 기초 연구에서 제조 가공, 백 엔드 판매에 이르기까지 세계화 추세를 막을 수 없다. " 송류평은 세계화가 산업 변화와 업그레이드를 위한 옥토를 제공할 뿐만 아니라 각국의 경제 발전에 배당금을 가져왔다고 생각한다.
이에 대해 같은 견해를 가지고 있을지도 모른다. "오늘날 세계에서, 당신은 나를 가지고 있고, 나는 당신, 특허, 상표 등 지적재산권 경쟁이 세계화 방향으로 발전하고 있습니다." 허는 현재 아우디가 중국, 이탈리아, 브라질에 생산기지를 건설했을 뿐만 아니라 중국, 미국, 유럽, 일본, 한국에 특허를 출원하고 있다고 밝혔다.
한편, 기업은 다른 다국적 기업의 기술 혁신뿐만 아니라 WIPO (World Intelligence Property Organization) 와 같은 국제기구가 자체 개발과 관련된 새로운 정책을 실시해 국제 특허 배치를 효과적으로 진행해야 한다고 조언했다.
최근 몇 년 동안 점점 더 많은 중국 기업들이 해외 진출을 가속화하고 있다. "중국 PCT 신청량은 두 자릿수 성장을 유지하여 전 세계 PCT 특허 성장의 주요 동력이 되었습니다. 20 17 년 중국에서 온 PCT 특허 출원량은 4 만 8000 건에 달하며 처음으로 일본을 제치고 세계 2 위에 올랐다. 박람회에서 세계지적재산권기구 부총책임자 왕빈영은 중국 기업의 국제시장에서의 뛰어난 활약을 확인했다.
처음으로 출국한 중국 기업으로서 CCCC 의 국제화 경영지수는 이미 27.5% 에 달했다. "우리 자회사인 상하이 진화중공업유한공사의 핵심 제품인 이중 40 피트 컨테이너 크레인은 전체 기계에서 핵심 부품까지 35 건의 발명, 실용 신안 및 외관 설계 특허를 출원하여 8 개국에서 특허를 출원했습니다." 손씨는 해외에 특허 배치가 활발해 진화중공업에서 생산한 컨테이너 기계가 전 세계 컨테이너 업무가 있는 모든 항구에서 운영되고 있다고 기자에게 말했다.
그러나 해외 특허 출원 프로세스와 특허 보호에 익숙하지 않아 현재 24 개의 국제 특허만 보유하고 있습니다. " 손씨는 기업이 외출 과정에서 직면한 어려움도 지적했다. 일부 해외 공사 프로젝트는 외국 회사의 특허 장벽으로 인해 건설 비용이 터무니없이 증가했기 때문에 해외 사업의 발전에 적응할 수 있도록 국제 시장에서의 특허 배치를 지속적으로 보완해야 한다.
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