운송 원칙
극지 밧줄 수송을 위한 감긴 윈치가 있다. 와이어 로프의 한쪽 끝은 권양기 두루마리에 감겨 있고, 다른 쪽 끝은 광차에 걸려 있다. 롤러가 회전하면 광차가 견인되어 운행된다. 단일 릴 단일 와이어 로프 견인을 단일 훅 운송이라고 합니다. 두 개의 와이어 로프가 서로 다른 방향으로 두 개의 동축 두루마리에 감겨 있다. 이런 더블 롤 더블 와이어 로프 견인을 더블 훅 운송이라고 합니다. 두루마리가 회전할 때, 두 개의 와이어 로프 끝에 있는 두 세트의 광차가 두 개의 궤도에서 운행되며, 한 번에 동시에 진행되며, 운송 능력은 단일 와이어 로프의 두 배이다.
위의 두 가지 견인 방법 중 윈치는 주로 광차를 위로 당기고, 아래로는 광차 중력대 와이어 로프가 아래로 미끄러지기 때문에 궤도 경사가 큰 경우에만 적용된다. 궤도경사가 낮거나 노선이 기복이 있을 때 광차는 철사 줄을 끌어 내리막길을 내려갈 수 없고, 하강할 때는 또 다른 윈치와 와이어 로프 견인이 필요한데, 이를 앞뒤 로프 운송이라고 한다. 극줄 운송 궤도의 최대 경사각은 25 이다. 운송 능력이 낮아 광차를 수동으로 골라야 하기 때문에 중대형 광산에서 재료, 설비, 인원을 운송하는 경사진 도로에서만 사용한다.
운송 설비
윈치, 와이어 로프, 용기 (광차) 를 포함한 극끈 운송 설비가 있습니다. 탄광 안전 규정' 에 따르면 주요 리프트 장비는' 인승 리프트와 롤러 지름이 2 m 이상인 윈치' 로 정의된다. 일반 롤 지름이 2m 미만이면 윈치 또는 윈치라고 하고, 롤 지름이 2m 보다 크면 윈치라고 합니다. 구조, 용도 및 작동 원리에 따라 운송 윈치는 스케줄링 윈치와 경사 레인 운송 윈치로 나눌 수 있습니다.