청장철도는 두 기로 나누어 건설되었다. 1 기 공사는 동쪽에서 시닝 시, 서쪽에서 겔목까지 시작한다. 1958 건설 시작, 5 월 1984 건설 개통. 2 기 공사는 동쪽에서 겔목시, 서쪽에서 라사시까지 2006 년 6 월 29 일에 착공하여 2006 년 7 월 60 일에 개통하였다.
칭하이-티베트 철도는 시닝 역에서 라사 역까지; 회선 전체 길이 1956 km, 그 중 게르목 8 14 km 으로 시닝, 글목에서 라사 1 142 km 까지. * * * 최대 시속 160km/h (시닝-골목단), 100km/h (골목에서 라사단) 를 설계하는 역 85 석을 설치하다.
확장 데이터:
칭하이-티베트 철도 건설 성과:
1, 기술적 문제
청장철도의 건설은 티베트 철도 운송사의 여러 기록을 세웠다. 청장철도는 세계에서 해발이 가장 높은 고원 철도이다. 철도는 해발 4000 미터 이상 구간을 가로질러 960 킬로미터, 최고점은 해발 5072 미터이다. 청장철도도 세계에서 가장 긴 고원 철도다. 청장철도 겔목에서 라사까지 고비사막, 늪습지, 설산초지, 총 마일리지 1 142 km 를 통과한다.
2. 주요 프로젝트
남산 구푸집 기지는 게르목시에서 남쪽으로 약 30 킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있다. 청장철도 남산구푸가 기지의 규모와 기술 함량이 중국 철도 건설사에서 1 위를 차지했다. 청장철도 포장부터 중철 1 회는 하루 평균 3000 미터, 하루 3.5 개 동굴의 속도로 철강대로를 라사로 밀고 있다.
3. 과학 연구 성과
2009 년 6 월 5438+ 10 월 현재 청장철도 프로젝트는 수십 개의 특허를 획득하여 논문 천여 편을 발표하여 동토공사, 고원의학, 환경보호 등의 분야의 과학 기술 진보를 추진하여 전체 기술이 국제 선두 수준에 이르렀다. 2009 년 10 월 9 일 065438 청장철도 프로젝트는 2008 년 중국 국가과학기술진보특등상을 수상했다.
4. 명예 표창
2008 년 7 월, 제라청장철도 프로젝트는' 국가환경우호공사' 라는 칭호를 수여받았는데, 이는 중국 건설 프로젝트 환경보호의 최고 영예이다. 20 13 년 9 월 청장철도 프로젝트가' 글로벌 100 년 공사' 에 선정됐다.
바이두 백과-칭하이-티베트 철도