우리 모두 알다시피 토요타, 혼다, 닛산은 '일본 3대 자동차 브랜드'로 알려져 있다. 이들 3대 자동차 브랜드는 매우 탄탄한 기술 기반을 갖추고 있으며, 엔진 기술도 성숙하고 앞선다. 거의 모든 업계 최고 수준이며 기어박스 분야에서도 높은 성과를 거두었습니다. 그렇다면 Toyota, Honda, Nissan의 변속기 기술의 성능은 정확히 무엇입니까? 아래에서 비교 분석을 해보겠습니다.

먼저 토요타의 변속기를 살펴보면 아이신은 세계 최대 자동변속기 공급업체이자 토요타의 자회사이기도 하다. 현재 Toyota가 사용하는 6AT, 8AT 및 CVT 기어박스는 모두 Aisin과 공동 개발한 것입니다. CVT 기어박스는 주로 소형 배기량 모델에 적합하며, Toyota의 중급 및 고급형 기어박스는 가장 두드러진 장점입니다. 캠리, 하이랜더 등의 모델은 아이신의 AT 기어박스를 사용하는데, 이는 부드러움과 정확성이 매우 뛰어나며, 엔진과의 호환성도 매우 높습니다. Aisin의 축복으로 Toyota는 변속기 분야에서 다른 기업보다 더 빛날 수 있게 되었습니다.

닛산은 1992년 1세대 CVT 기어박스를 개발했으며 현재 모든 모델이 이를 사용하고 있다. Nissan Jetco의 CVT 변속기 기술은 매우 발전되어 소형 배기량 엔진에 적합할 뿐만 아니라 최대 3.5L 배기량의 엔진에도 적합합니다. 불행하게도 곤 회장의 지휘 하에 닛산의 변속기 기술은 최근 몇 년 동안 거의 정체 상태에 빠졌고, 심지어 대규모 품질 문제까지 겪었으며, 그 장점은 점차 줄어들고 있다. 닛산에는 CVT 기어박스 외에 듀얼클러치, AT 기어박스도 있지만 널리 사용되지는 않는다.

토요타와 닛산의 기어박스가 완전히 독립적으로 개발되지는 않는다고 보면 어렵지 않다. 토요타와 아이신은 기술적으로 상호보완적인 반면, 닛산 제트코는 이런 식으로 여러 자동차 회사의 기어박스 기술 역량을 집약한 것이 장점이다. 다른 사람을 활용하고 빠르게 기술 혁신을 이룰 수 있다는 것입니다. Toyota에는 Aisin이 있고 Nissan에는 Jetco가 있는데 Honda에는 무엇이 있습니까? '기술광'으로 알려진 혼다는 기어박스 분야에서 독자적인 연구개발과 자급자족의 길을 걸어왔다. 혼다는 아이신(Aisin), 제트코(Jetco) 같은 기어박스 공급업체를 갖고 있지 않지만, 기어박스 기술은 기어박스보다 나을 게 없다. 토요타와 닛산은 다릅니다.

혼다가 중국에서 가장 많이 사용하는 CVT 기어박스는 CVT 기어박스로, 혼다의 CVT 기어박스는 뛰어난 부드러움과 변속효율을 가지며, 큰 토크 출력을 견딜 수 있어 좋은 동력 성능을 발휘한다. 좋은 예이지만 안정성은 여전히 ​​Toyota의 CVT에 비해 약간 떨어집니다. 또한 Honda는 기어박스 분야에서 두 가지 주요 블랙 기술, 즉 8단 듀얼 클러치 기어박스와 횡방향 10AT 기어박스를 보유하고 있으며 다양한 유형의 기어박스가 있으며 모두 Honda의 기어박스 연구 개발에서 고유합니다. 역량은 자동차 업계 전체를 통틀어 타의 추종을 불허한다고 할 수 있습니다.

일반적으로 말하면 아직 토요타, 혼다, 닛산 사이에는 안정성과 신뢰성 측면에서 볼 때 기술적으로는 토요타의 CVT와 AT가 가장 강하다. 혼다의 기어박스의 성취도는 매우 높다. 토요타, 혼다, 닛산 중 변속기 기술이 가장 강한 사람은 누구라고 생각하시나요? 메시지를 남기고 아래 댓글 영역에서 토론해 보세요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.