Ro-ro 운송, ro-ro 선박은 리프팅 장비를 필요로하지 않으며, 항만 장비 조건이 열악하더라도 ro-ro 선적은 ro-ro 선적을 효율적으로 처리 할 수 있습니다. 컨테이너선보다 더 좋은 것은 부두에 기중기 설비도, 대규모의 개축 부두도 필요하지 않고, 하역설비도 늘릴 필요가 없다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 컨테이너명언)
Ro-ro 선적의 적응성이 더욱 강하다. 그들은 컨테이너를 적재할 수 있을 뿐만 아니라 특수화물과 각종 대형 화물도 적재할 수 있다. 강관과 강판을 전문적으로 적재하는 강철 롤러 선적, 철도 차량을 전문적으로 적재하는 철도 차량 ro-ro 선적, 시추 장비, 농업기계를 전문적으로 적재하는 특수 ro-ro 선적, 각종 물자를 섞어 군사 수송에 사용할 수 있다. Ro-ro 선적은 광범위한 적용 전망을 가지고 있음을 알 수 있다. 발판은 ro-ro 선적에서 가장 독특한 장비로, 배와 부두 사이의 다리이다. 발판은 대부분 선미에 설치되어 있고, 뱃머리와 현측에도 설치되어 있다.
발판에는 세 가지 형태가 있습니다: 직선 발판, 배의 길이를 따라 설정, 폭이 배의 폭에 가까워 차량이 위아래로 번갈아 갈 수 있도록 합니다. 선체 중심선과 일정한 각도로 몇 개의 널빤지로 구성된 비스듬한 널빤지. 회전발판은 일정한 각도로 배의 양쪽으로 회전할 수 있으며 배의 어느 한쪽에서도 사용할 수 있다. 하역차는 ro-ro 선적에서 컨테이너를 하역하는 데 사용되는 설비이다. 적재 및 하역 차량에는 트레일러와 지게차의 두 가지 유형이 있습니다. 트레일러는 컨테이너를 운반하는 데 사용되며 섀시와 프레임, 섀시 크기 및 컨테이너와 동일합니다. 트레일러는 컨테이너와 함께 화물칸의 지정된 위치에 고정해 수직으로 배열해 출입이 편리하다. 지게차는 컨테이너 하역과 컨테이너 운반에도 사용할 수 있다.
리프트는 컨테이너를 들어 올리거나 컨테이너를 실은 차량을 들어 올리는 데 사용되는 ro-ro 선적 장비입니다. 그 규모는 컨테이너, 트레일러, 지게차와 같다. 로케이터는 컨테이너 또는 트레일러를 고정하는 데 사용됩니다. 선박이 흔들릴 때 컨테이너나 컨테이너가 들어 있는 트레일러의 이동과 충돌을 피하기 위해, 호로선적된 화물 갑판에 로케이터를 설치하여 컨테이너나 트레일러를 고정시킨다. 컨테이너를 고정하는 로케이터에는 래치와 회전 자물쇠가 있습니다. 트레일러 고정에 사용되는 로케이터에는 고정 가이드, 삼각형 브래킷, 프레임 브래킷 및 브레이크 체인이 포함됩니다. 선박의 요동을 줄이기 위해, ro-ro 선적에는 요동수조 등 요동장치가 갖추어져 있다. 회전 선적은 기동성을 높이기 위해 측면 추진기를 갖추고 있는데, 이는 어느 방향으로든 회전할 수 있는 수상 추진기이다. 선미에 설치할 수도 있고, 뱃머리에 설치할 수도 있어, 호로선적의 기동을 유연하게 하고, 제자리로 돌릴 수 있다.