1949년 중국 건국 이후 미국은 세계를 주도해 중국을 봉쇄했다.

1. 중국과의 전쟁.

2차 세계대전 이후 전 세계 대부분의 국가가 미국의 가혹한 대출 조건에 동의했지만 단 한 국가만이 동의하지 않았습니다. 이것이 바로 마오쩌둥이 이끄는 새로운 중국 정권입니다!

그래서 1950년 한국전쟁이 있었고,

1955년 시작된 베트남전쟁, 1962년 인도전쟁이 있었다.

미국은 일본의 그 바보처럼 중국과 직접 전쟁을 시작할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 중국 옆에 있는 남동생을 골라 그를 때리고 부업에서 때리면 됩니다. 우리는 모두 사업가이므로 그에 맞게 사업을 해야 합니다. 소란을 피우지 마세요!

그러나 이번에 양키스는 계산을 잘못했다. 그는 일본, 영국, 프랑스, ​​독일과 참전 용사들을 속일 수 있었지만 마오 할아버지를 속일 수는 없었습니다.

세 번의 전투에서 모두 패했습니다! 북을 치는 미국인들의 전략은 파산했다.

2. 미국이 중국에 대한 경제 봉쇄를 주도하고 있습니다

세 번의 전쟁에서 모두 패한 후 분노한 미국은 전 세계에 다음과 같이 말했습니다.

어떤 보급품도 허용되지 않습니다. 중국에 팔아야지! 중국에 기술을 팔지 마세요! 중국과 거래하지 마세요!

누구든지 내 뜻에 감히 거역하면 그의 목숨이 끊어질 것이다!

그 결과 수십 년에 걸친 중국에 대한 봉쇄와 중국에 대한 고립주의가 전 세계로 확산되었습니다!

중국은 소수의 사회주의 국가와 아프리카만이 중국의 파트너인 소극적 '고립' 상태로 돌아갔다.

이러한 고립주의는 오늘날까지도 미국에 의해 확고히 시행되고 있습니다. 그들의 목적은 중국을 나머지 세계로부터 고립시키는 것입니다!

중국이 발전하려면 오로지 자국의 노력에 의지하고 힘을 모아야 한다. 못과 성냥도 못 만들던 나라가 30년의 노력 끝에 세계 6위의 산업 강국이 됐다.

3. 미국은 중국에 대한 기술 봉쇄를 주도하고 있다.

미국의 무기와 기술을 구매하는 국가는 중국에 재판매할 수 없다는 조건을 붙일 것입니다!

냉전이 끝나고 중국과 미국이 외교를 재개했음에도 불구하고, 2016년 현재, 이 전략은 미국의 국가정책이고, 대통령으로 당선된 사람은 누구도 이를 피할 수 없다.

2015년 미국은 인텔의 중국에 대한 칩 수출을 제한하는 또 다른 정책을 도입했습니다!

중국이 너무 빨리 발전하고 있어서 계속할 수는 없으니까!

'파리조정위원회'(1950년 창설, 1994년 해산. 회원국은 15개. 중국에 대한 무기판매 금지 조항도 포함됐으나 시행 과정에서 207개 항목에 포함되지 않았다) )

바세나르 협정(1996년 소련 붕괴 후 러시아를 포함한 33개 회원국이 체결했으나 지금까지 중국도 제외됐다).

넷째: 미국이 주도하는 무역 보호입니다.

최근 국제사회에서는 중국이 보호무역주의를 하고 있다는 질책을 늘 듣는다. 그러나 실제 상황은 어떻습니까? 실제로 미국은 가장 큰 무역 보호국이다. 그가 설교하는 무역의 자유는 미국 밖에서만 가능하며 모든 것이 미국 법률을 준수해야 합니다. 냉동 생선과 새우, MSG, 세제, 옷, 신발, 강철, 태양광 패널, 가전제품, 광학 드라이브, 휴대폰, 장난감, 크레인, 대형 트럭, 타이어, 보청기, 개 목줄까지!

미국은 1980년부터 전 세계 미국 무역 국가를 대상으로 반덤핑 조사를 시작했다.

1980년대 중국에 대한 반덤핑 조사는 17개 품목으로 세계 10위(일본은 65개 품목으로 1위)였다.

1990년대에는 중국이 62종으로 1위를 차지했고, 일본은 44종으로 2위를 기록했다.

새천년에는 2001년부터 2005년까지만 중국에서 37개 상품이 조사됐고, 이후 2015년까지 매년 20% 이상의 비율로 증가해 단 1년 만에 늘어났다. 57개 이상의 제품이 반덤핑 조사를 받았습니다!

미국의 주도 하에(주도적으로) 전 세계 선진국들이 중국산 제품에 대해 반덤핑 조사를 진행한 데는 2015년 상반기에만 무려 23개국과 5개국이 참여했다. 113종의 상품! 중국의 해외 수출의 거의 모든 부분을 포함합니다!

합의된 WTO는 어떻습니까? 약속된 무역 평등은 어떻습니까?

5. 미국은 중국에 기술적 장벽을 세웠다:

미국은 기술적 장벽을 통해 중국의 기술을 굳건히 가두었다.

우리에게 너무나 친숙한 가장 유명한 무기는 '특허 보호'다. 맞다, 엘리트들이 국민의 산신령을 저주한 것은 지적재산권 보호법(국제상법)이다!

이런 무기는 기술이 같으면 거의 쓸모가 없고, 너도 검이 있고, 누구도 이길 수 없다. 하지만 나쁜 점은 중국의 기술이 서방 국가들보다 100년 이상 뒤쳐져 있다는 것입니다! (이는 청나라가 한족의 과학기술 학습을 쇄국하고 제한했기 때문이다.)

유럽이나 미국에 있는 누군가가 특허를 출원하면 설사 그것을 사용할 수 없다. 일부 중요하지 않은 사람들은 값비싼 특허 로열티를 지불해야 한다는 데 동의합니다.

전자제품, 휴대전화, 인터넷 분야에서 미국은 중국의 진로를 거의 가로막았다. 중국이 생체 컴퓨터와 공중에서 클릭하는 휴대폰을 개발하지 않는 한, 미국의 기술적 장벽을 피할 수는 없을 것입니다!

국민생활, 과학기술, 국방, 보이지 않는 네트워크 등 곳곳에 특허가 있어 중국을 굳건히 막아내고 있다!

6: 기술적 영향.

일부 기술도 갑자기 돌파하여 '특허 보호'를 깨뜨릴 것입니다. 그렇다면 이때 우리는 무엇을 해야 할까요?

미국인들은 해결책이 많습니다. 아니요, 여기에 절박한 계획이 있습니다. 기술적 영향입니다!

예를 들어, 중국이 Y-10을 개발하고 출하하기 전에는 미국 항공기의 가격이 매우 높았습니다.

그러나 일단 중국이 Y-10의 첫 시험 비행을 시작했습니다. 1980년) 미국인들은 즉시 가격을 절반, 심지어 10분의 1, 1%로 인하했습니다! 이는 1억 2천만 달러에서 363만 달러로 직접적으로 감소했습니다!

하지만 Y-10 프로토타입을 제작하는 데에는 미화 6,737만 5천 달러가 소요됩니다! 말해 보세요. 구매해야 할까요, 아니면 계속 연구해야 할까요?

당시 개혁 엘리트들 사이에서는 “짓는 것보다 사는 것이 좋고, 사는 것보다 빌리는 것이 낫다”는 말이 있었는데, 이는 ‘고위층 사이에서 큰 인기를 끌었다. " 그때에.

이로 인해 Y-10 여객기 프로젝트는 취소됐다(1986년 재무부는 3천만 위안의 개발비 예산을 거부했다).

그때부터 전 세계에 대형 항공기는 에어버스와 보잉 단 두 대뿐이었다. 여객기 가격이 다시 폭등해 대당 1억8000만 위안까지 올랐다.

우리나라의 전투기, 군함, 잠수함은 거의 비슷한 시기에 모두 생산이 중단되어 경제 건설에 중점을 두고 10년이 넘도록 개발되거나 업데이트되지 않았습니다. 1998년 유고슬라비아 대사관이 폭격을 당했다.

2015년이 되어서야 중국의 대형 항공기 C919(여전히 Yun-10을 코어로 사용하고 전자 시스템이 업그레이드됨)가 생산 라인에서 출시되었습니다.

몇 년이 지났나요? 지났어? 우리의 항공기 기술과 미국의 항공기 기술 사이에는 몇 세대가 있습니까?

개관 기간에는 피와 고기만 판매할 수 있으며, 전국 각지에서 모은 광산과 희토류를 돈으로 바꿔 국민생활 발전에 나서고 있다.

중국 항공우주산업을 처음부터 사지 않고 계속 연구했다면 어떻게 됐을까.

항공우주가 움직이는 자동차, 조선, 군함은 어떻게 될까요? 나는 그것을 예측할 수 없다!

결국 미국 대형 항공기 A300이 우리보다 고작 8년 빠른 1972년에야 첫 비행을 했다는 사실!

대형 항공기에 있어서는 그저 '소형 케이스'일 뿐인데, 대형 항공기보다 더 중요한 기술은 넘쳐난다!

운영체제에도 희망이 보이지 않습니다!

매번 중국은 수억 달러의 자금을 지출하고 마침내 일부 결과를 얻었지만 즉시 미국의 영향을 받아 프로젝트가 종료되었습니다!

당시 고속철도 기술에 대한 국내 엘리트 여론이 뭐라고 했는지 아시나요?

——사람의 돈 낭비!

——어떤 종류의 고속철도에 수십억 달러를 쓰고 있습니까?

——고속철도는 너무 비싸서 누가 탈까요? 나는 클래식 친환경 자동차를 원한다!

——고속철도는 이렇게 빠른데 안전할까요? 원저우를 보세요, 100명 이상이 사망했습니다. 고속철도를 멈춰주세요!

——일본의 신칸센은 수십년 동안 문제가 없었습니다! 일본인이 그것을 만들도록 놔두는 것이 낫습니다!

미국 여론의 지도 아래 전 세계가 중국을 비웃고 있다.

중국 전역의 대중 지식인과 엘리트들이 반대 노래를 부르며 수많은 무지한 일반 사람들을 이용하고 있다. 중국 정책을 압도하는 여론.

중국은 압박을 이겨내고서야 이번에 힘을 얻었고, 그제야 첫 국제 명함인 고속철도를 갖게 됐다!

지금 이 순간은 울고 싶을 뿐이에요!