밴더빌트는 먼저 돛바지선 운송에 종사한다. 첫 번째 돛요트를 사기 위해 반더빌트는 어머니로부터 65,438+000 달러를 빌려 돛요트 한 척을 샀는데, 이는 65,438+0,865,438+00 달러 중 작은 액수가 아니다. 그의 어머니는 그에게 매우 가혹하다. 그녀는 그의 생일 전에 그 3.2 헥타르의 미개척지를 깨끗이 치우고 농사를 잘 지을 수 있다면 그에게 돈을 주겠다고 말했다. 그의 생일로부터 겨우 4 주밖에 안 되었지만, 판더빌트는 몇몇 이웃의 아이들을 조직하여 제때에 임무를 완수했다. 이때 판더빌트는 야심찬 사람의 본성을 보여주기 시작했다. 그는 자신의 목표를 위해 진정한 노력과 리더십을 발휘할 수 있었다. 결국 한 사람의 힘은 한계가 있기 때문에 강자는 종종 다른 사람의 힘을 이용하여 자신을 위해 봉사한다.
벤더빌트는 만년에 이렇게 회상했다. "내가 60 년 전 5 월의 화창한 아침에 처음으로 나의 돛바지선을 타고 돛을 올리고 조타 손잡이에 손을 얹었을 때, 나는 진정한 만족감을 느꼈다. 이 만족감은 내가 나중에 할렘의 항구에서 200 만 달러를 벌었을 때보다 더 강렬했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)." 밴더빌트의 경력은 스타텐 섬과 맨해튼 사이에 승객을 수송하는 것으로 시작되었는데, 그는 곧 이 항구에서 인정받는 가장 믿을 만한 선장이 되었다. 첫 번째 운송 러시아워가 끝날 무렵, 그는 어머니 100 달러뿐만 아니라 어머니 1000 달러도 추가로 주었다. 성취감에 대한 강한 열망은 분투의 강력한 원동력이다.
벤더빌트는 근무 시간이 더 길고 경쟁 의식이 또래보다 강하다. 18 12 년, 미국에서 제 2 차 독립전쟁이 발발하자 반더빌트는 미군과 협력하여 뉴욕항을 지키는 요새에 물자를 수송했다. 18 17 년까지 23 세의 판더빌트는 이미 총 7,000 달러 이상의 범선을 가지고 9000 달러의 현금을 축적해 또래들 중 부자가 되었다.
밴더빌트의 돛 바지선 운항은 매우 성공적이었지만, 그는 항상 어떤 변화나 기회도 주시하고 있다. 그는 곧 배에서 자신의 미래를 보았다. 그래서 그는 함대를 팔아서 다른 사람을 위해 아르바이트를 했다. 그 이유는 그가 다른 회사에서 증기선 업무를 배우고 싶어하기 때문이다. 18 18 년, 반더빌트는 기븐스 해운회사에 입사해 토마스 기븐스를 위해 일하며 스토팅그라는 증기선의 선장으로 일하며 증기선 기술을 배우기 위해 노력했다.
벤더빌트는 기븐스를 위해 1828 까지 일한 후 자신의 증기선 운송 회사를 설립했다. 이때 미국 법률의 시장 통제가 매우 해이해졌다. 밴더빌트는 여러 차례 가격전을 벌였다. 같은 채널에서 상대방 회사는 표 한 장에 4 위안을 받았고, 그는 1 원만 받고, 결국 상대회사의 사업을 빼앗았다. 벤더빌트는 이렇게 끊임없이 상대를 억압하고 시장을 점령했다. 10 년 후, 그의 회사는 100 척의 기선을 소유한 선단으로 발전했다. 1840 년 판더빌트는 미국 최대 선왕이 되었고, 미국 상보는 그를 선장이라고 불렀는데, 이것도 그의' 선장' 별명의 유래가 되었다.
1849 년, 세계가 주목하는 큰 사건이 발생했다. 올해 캘리포니아는 금광을 발견하여 미국 전역에서 서부 골드러시를 일으켰다. 그의 회사는 즉시 동해안에서 캘리포니아로 가는 항로를 개통했다. 이 새로운 노선은 매년 판더빌트에게 백만 달러를 가져왔는데, 이것은 당시 천문학적인 숫자였다.
캘리포니아의 골드러시는 해운업의 발전을 촉진할 뿐만 아니라 철도업의 발전을 촉진시켰다. 밴더빌트는 철도가 해운을 대신하여 미국 교통의 핵심이 되는 것을 보았다. 1864 년, 70 세인 판더빌트는 항해를 포기하고 철도 산업을 바꾸는 또 다른 중요한 결정을 내렸다. 철도 산업에서 그의 중점은 철도를 수리하는 것이 아니라, 수리한 철도를 사서 관리를 개선하는 것이다. 그는 먼저 뉴욕 부근에서 철도 몇 대를 사서 점차 동해안에 철도 왕국을 세웠다.
밴더빌트는 여전히 동쪽에서 서쪽으로 철도 왕국을 확장하여 결국 시카고 근처의 철도를 통제했다. 약 50 년 후, 그는 미국 철도 업계에서 가장 큰 거물이 되었다.
철도업계의' 거품' 과 투기로 미국은 너무 많은 철도를 건설했고, 각 철도회사들은 객원과 화물을 놓고 치열한 가격 인하 경쟁을 벌였다. 이때 한 젊은이가 그것을 찾아왔다.
밴더빌트는 자신에게 등유를 운송하는 운임이 좀 낮을 수 있기를 바란다. 밴더빌트는 이 젊은이에게 왜 그에게 낮은 운임을 줘야 하는지 물었다. 젊은이는 그의 등유가 판더빌트 기차의 모든 객차를 가득 채울 수 있다고 대답했다. 담판을 거쳐 판더빌트는 이 협력에 동의했다.
하지만 사실, 당시 이 젊은이의 등유 생산량은 반더빌트의 모든 객차를 가득 채울 수는 없었지만, 그는 자신이 이렇게 좋은 기회를 놓쳐서는 안 된다는 것을 알고 있었기 때문에, 그가 돌아간 후 즉시 모든 힘으로 등유 생산량을 다양한 방식으로 확대하여, 당초와 판더빌트의 약속을 실현하였다. 이 젊은이는 후에 유명한 록펠러가 되었다.
1859 년, 세계 최초의 유정이 펜실베이니아 주에 파져서 수많은 사람들이 북서쪽으로 몰려들었다. 수천 개의 유정이 인근 클리블랜드를 포함하여 마음대로 발굴되었다. 이런 상황을 본 록펠러는 "원유 가격이 폭락할 수밖에 없다. 진짜 돈을 벌 수 있는 것은 정유이지 시추가 아니다" 고 판단했다. 역사는 이미 그의 생각을 증명했다. 몇 년 안에 원유가 폭락하여 정유 속도가 시추 속도보다 훨씬 낮았다. 많은 석유 시추자들은 부도를 피하기 위해 원유를 저가로 팔아야 했다.
시추가 아닌 정제를 선택한 록펠러는 시장의 등유 (당시 석유의 산물은 주로 등유였고, 등유는 주로 조명용 등유등에 연료를 공급했다) 가 대부분 질이 매우 나쁘고 안전하지 않다는 것을 예리하게 발견했다. 대부분의 등유 제조사들은 필사적으로 더 많은 등유를 생산하려고 애썼기 때문에 품질에 관심이 없었지만 록펠러는 소비자들이 등유의 품질에 더 관심이 있다는 것을 알고 안전한 등유등을 선호했다. 그래서 그는 자신이 생산한 등유에 대해 엄격한 품질 기준을 제정하고 자신의 회사를 표준 석유회사라고 명명했다. 록펠러는 그의 회사가 전체 석유 산업에 대한 기준을 세우기를 바랐지만, 나중에는 그가 이를 완전히 해냈다는 것을 증명했다.
록펠러의 등유는 우수한 품질로 대중의 사랑을 받았고, 록펠러도 다른 석유회사를 끊임없이 합병해 주요 철도회사들의 치열한 경쟁을 통해 저가의 운임을 얻어 미국 각지에서 그의 등유가 자유롭게 유통되도록 했다. 밤에는 거의 미국 전체가 록펠러의 등유등에 비춰졌다. (윌리엄 셰익스피어, 록펠러, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
록펠러는 도드의' 신탁' 이론을 이용해1882,65438 년 10 월 20 일 표준석유회사의 주주대회를 열고 9 명의' 수탁인 위원회' 를 구성해 표준석유회사와 그 자회사의 소유를 관장했다 록펠러가 위원회 의장으로 선출되었다. 이어 이사회는 70 만 부의 신탁증서를 발행했고 록펠러 등 4 명만 46 만여 부를 보유하고 총수의 2/3 를 차지했다.
이런 식으로 록펠러는 전례없는 합작 법인인 토라스를 창설했다. (윌리엄 셰익스피어, 록펠러, 록펠러, 록펠러, 록펠러, 록펠러, 록펠러, 록펠러) 이러한 신뢰 구조 하에서 록펠러는 40 여 개 업체를 합병하여 전국 정유 업계의 80% 점유율과 송유관 사업의 90% 를 독점했다.
철도업의 빠른 발전은 미국 대부분의 지역을 연결하고, 순회적인 교통은 각 업종의 빠른 발전을 촉진한다. 석유의 대량 채굴로 미국은 대량의 등유를 얻었고, 등유 램프의 광범위한 사용이 가능해졌다. 그 이후로 한 개의 등불이 미국 전체를 비추었고, 사람들의 생활 방식도 크게 달라졌다.
속담에 군자는 평생 다르지 않고 선악도 일이라는 말이 있다. 반더빌트가 어릴 때 아이들을 데리고 땅을 치우고 농사를 짓는 데 도움을 주었든, 록펠러는 철도회사 간의 치열한 경쟁을 이용하여 저렴한 운임을 받았다. 큰일을 하는 사람들은 한 사람의 힘이 제한되어 있다는 것을 알기 때문에 다양한 자원을 잘 이용한다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 지혜명언) 그들은 큰돈을 벌고 큰일을 하려면 다른 사람을 동원하여 자신을 위해 일하고 자신을 위해 부를 창출해야 한다.
점점 더 많은 회사들이 록펠러의 저운임에 불만을 품고 있기 때문에, 주요 철도회사들은 연합하여 록펠러에게 더 높은 운임을 받아들이거나 록펠러 회사를 위해 등유를 운송하는 것을 거부한다.
이것은 록펠러에게 큰 난제를 주었다. 만약 그가 타협하지 않는다면, 등유는 편리하고 빠른 기차를 통해 미국 각지로 운송될 수 없을 것이며, 회사는 반드시 파산할 것이다. 만약 그가 이 위협을 받아들인다면, 그는 앞으로 도살될 것이다. 록펠러는 결코 쉽게 굴복하지 않는다. 그는 고심하여 마침내 역습의 전략을 생각해 내고, 송유관을 건설하여 등유를 운반하여, 운송비는 자신의 손에 단단히 쥐고, 일단 관망을 펴면 장기적으로 운송비는 훨씬 싸게 될 것이다. 그래서 록펠러는 곧 자금을 모았다. 이사회의 많은 사람들이 이렇게 큰 위험을 무릅쓰고 파이프를 건설하려 하지 않지만, 록펠러는 군중을 밀치고 이 전략을 확고히 시행했다.
파이프 네트워크가 완공 될 때 미국의 대부분의 석유와 등유는 파이프 라인을 통해 운송되었으며, 이로 인해 철도 회사의 화물량이 급격히 감소하고 많은 철도 회사가 파산했으며 록펠러는 이 기회를 통해 자신의 지위를 확고히 공고히 하고 석유 산업을 더욱 독점했습니다.
13 세 때 미국에 대한 동경으로 카네기와 그의 가족은 미국 동해안의 뉴욕항으로 와서 피츠버그로 이사했다. 이민의 생활은 매우 고달프다. 카네기는 낮에는 아동 노동을 하고 밤에는 야간 학교에 다니기가 힘들었다. 14 살 때, 그는 피츠버그의 데이비드 전보회사에 와서 메신저로 일했다. 그는 당시 도로에 익숙하지 않았지만, 일주일 안에 도시 전체의 노선을 기억할 수 있다고 회사에 약속했다. 회사 사장은 카네기의 끈기에 감동하여 그를 떠났다. 카네기도 자신의 약속을 이행하여 회사의 기술 노동자가 되었다.
피츠버그는 미국의 교통 허브일 뿐만 아니라 물자 집산지와 공업 중심지이기도 하다. 전보는 선진 통신 도구로서 이 상인이 운집한 도시에서 매우 중요한 역할을 하고 있다. 매일 골목을 돌아다니며 전보를 보내는 카네기는' 경영대학원' 에 들어가는 것과 같다. 그는 각 회사의 이름과 특징을 잘 알고 있으며, 회사 간의 경제 관계와 업무 왕래를 이해한다. 시간이 지남에 따라, 그는 이 무형의' 상업 백과사전' 에 익숙해져 앞으로의 경력에서 많은 유익을 얻었다. 그래서 카네기는 이 시기를 회고하면서' 인생의 계단을 오르는 첫걸음' 이라고 불렀다.
1853 년 펜실베이니아 철도회사 서구 이사 스콧은 전보 기술이 뛰어난 카네기를 마음에 들어 매달 35 달러의 월급으로 개인 전보원 겸 비서로 초빙했다. 당시 카네기는 이미 18 세의 소년이었는데, 그는 강한 야망을 가지고 이 더 넓은 세상에 들어갔다.
카네기는 펜실베이니아 철도회사 10 년 동안 24 세에 회사 서구 이사로 발탁되어 연봉 1500 달러로 점차 현대 대기업의 관리 기술을 습득했다. 그가 나중에 대형 철강 기업을 조직할 때, 이런 기술은 필수적이다. 이와 동시에 카네기는 기회를 포착하고, 최선을 다해 투자에 참여하고, 여러 차례 성공하며, 점차 작은 부를 축적하여, 그가 앞으로 철강기업을 창업할 수 있도록 일정한 경제 기반을 마련하였다.
1865 년 4 월 내전이 끝나 많은 기회를 만들었다. 스물아홉 살의 카네기는 이때 이미 약간의 성과를 거두었지만, 그는 결코 만족하지 않았다. 그는 인생 여정의 이 중요한 단계를 확고히 잡고, 스스로 창업하고, 또 다른 문을 열어야 한다. 그래서 그는 펜실베이니아 철도회사에 사표를 제출했다.
카네기는 사직하기 전에 사람들을 데리고 다리와 길을 닦았는데, 그는 나무다리를 철교로 대체할 수 있을지 자주 생각했다. 당시 피츠버그에는 제철소가 많았지만 아직 초기 단계에 있었다. 1862 년에 그는 몇몇 친구들과 철교 건설을 전문으로 하는 회사를 설립했다. 1863 년 7 월 4 일 내전 양측이 군함으로 카네기에 대항하기 시작하면서 범선 시대가 끝났고 철강시대가 다가오고 있다고 경고했다. 그래서 사직한 후 그는 유럽으로 가서 런던의 철강 연구소를 방문하고 도즈 형제가 발명한 철강 특허를 과감하게 매입하고 화초 복원 특허를 샀다. 그는 이 두 특허가 끝없는 부를 가져올 것이라고 믿는다.
카네기는 미국으로 돌아와 열심히 일하기 시작했다. 그는 흩어진 자금을 모아 이전에 투자한 두 회사를 합병하여 연합제철회사를 설립했다. 당시 미국의 철강 생산 경영은 매우 분산되어 있어 채굴, 제철부터 최종 레일, 철판 등 완제품에 이르기까지 많은 공장을 거쳐야 했다. 또한 중개상이 각 생산 판매 단계에서 가격을 인상하여 최종 제품 원가가 높은 것으로 나타났다. 카네기는 전통 철강 기업의 이러한 폐단을 잘 알고 있으며, 생산 과정 전반에 걸쳐 공급, 생산, 판매 통합을 포함하는 참신한 면모의 현대 철강 회사를 설립하기로 결심하였다.
이 두 가지 특허로 카네기는 대량의 철강을 빠르게 생산할 수 있게 되었다.
새로운, 전체 생산 과정을 포괄하는, 공급, 생산, 판매를 일체화한 현대화 철강회사는 규모 효과를 이용하여 생산비용을 크게 낮출 수 있어 카네기가 대량의 값싸고 질 좋은 강재를 생산할 수 있게 한다.
그가 철강업계에 진출하는 첫걸음을 내디뎠을 때, 가장 선진적인 생산 기술과 인재를 과감하게 도입하고, 생산 관리를 과감하게 개선하고, 철강 생산 기술을 지속적으로 향상시키고, 원가를 낮추고, 자신을 거듭 성공시키기 시작했다.
KLOC-0/9 년 말과 20 세기 초까지 카네기 철강은 이미 세계 최대의 철강기업이 되었다. 20,000 명 이상의 직원과 세계에서 가장 발전된 장비를 보유하고 있습니다. 연간 생산량이 영국 전국 철강 생산량을 초과하고 연간 수입이 4000 만 달러에 달한다. 카네기는 그 회사의 최대 주주이지만 회장이나 사장을 맡지 않는다. 그의 성공은 주로 그가 기술을 이해하고 관리를 아는 인재를 임용하는 것에 달려 있다. 오늘 사람들은 늘 그의 명언을 인용한다. "만약 우리 공장의 설비 재료가 다 타버렸다면, 내가 반 전체를 지키기만 하면, 몇 년 후에 나는 철강대왕이다." 그가 유명해진 후 한 기자가 그를 인터뷰하여 그가 어떻게 오늘 자리까지 열심히 일했는지 물었다. 카네기는 이렇게 대답했습니다. "저를 성공시키는 두 가지 기본 요소가 있습니다. 첫째, 저는 어린 시절부터 가난한 가정에서 태어났습니다. 어렸을 때 늘 배불리 먹었다. 다음 식사가 어디에 있는지 모르겠다. 클릭합니다 밤에는 부모가 직면한 빈곤에 대처해야 한다는 감탄을 자주 듣는다. 그래서 나는 어려서부터 열심히 노력해서 큰 노력을 기울였으며, 자라서 나에게서 가난을 이겨내기로 결심했다. 둘째, 어떤 일이든 크기에 관계없이 열심히 해야 한다. 12 세 방직공으로 실을 잘 잣으려고 노력한다. 나중에 나는 우체부가 되었다. 나는 나의 우편 구역에 있는 각 가정의 이름과 주택 외관을 기억하려고 시도했다. 나중에, 나는 거의 모든 가정에 익숙해졌다. 모든 작은 일을 열심히 해야 누군가가 감히 큰 일을 너에게 맡길 수 있다. ""
카네기의 회사가 커질수록, 그의 부에 대한 갈망은 더욱 강해졌다. 카네기는 더 높은 이윤을 얻기 위해 비용 절감에 주력하고 있으며, 인적 자원은 비용의 상당 부분을 차지하고 있습니다. 철강 생산에는 많은 노동자가 필요하기 때문에 카네기는 노동자를 착취하고 임금을 삭감하고 근무 시간을 연장하며 더 나쁜 근무 환경을 조성하기 위해 최선을 다하고자 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 하지만 카네기는 자신의 명성을 소중히 여기며, 다른 사람들이 이러한 죄를 자신에게 떠넘기는 것을 원하지 않습니다.
그래서 카네기는 자신을 위해 이 일을 할 사람을 찾기 시작했습니다. 그는 결국 프리크라는 사람을 선택했다. 프리크가 노조를 가장 싫어하고 잔인하기 때문이다. 그는 이익에만 관심이 있고 근로자의 생활에는 전혀 관심이 없다. 프릭이 이 일을 잘 할 수 있도록 카네기는 프릭을 회사 사장으로 발탁하고, 다른 사람의 비난을 피하기 위해 일부러 출국을 하기도 했다.
프릭은 카네기를 실망시키지 않았다. 그는 근로자의 근무 시간을 하루 12 시간으로 연장하는 데 성공했고 임금은 매우 낮았다. 근로자들은 매일 매우 열악한 환경에서 오랫동안 열심히 일하며 그들의 불평은 갈수록 심각해지고 있다. 결국 노조와 프리크 사이에 격렬한 충돌이 일어났다. 65,438+0892 년 철강노동자들이 홈스테드에서 파업했을 때 카네기는 스코틀랜드에 있었고 프리크는 고용되었다. 이 노사충돌은 결국 피비린내 나는 무장 충돌로 발전하여 카네기의 역사에 극히 불명예스러운 한 페이지를 남겼다.
이 점에서 카네기는 프릭을 다시 혼란스럽게 할 수 없다는 것을 알고 있다. 상황을 만회하기 위해 대중에게 교대를 하기 위해 카네기는 어쩔 수 없이 프리크를 해고하고 스스로 국면을 수습해야 했다.
이것이 황제가 간신을 쓰는 이유이기도 하다. 황제는 모두 자신에게 좋은 명성을 남기고 싶어 아무도 영원히 기억되기를 원하지 않기 때문이다. 하지만 그들은 세금을 인상하거나 자신을 위협하는 이른바 충신을 타격하는 것과 같이 필연적으로 욕을 받을 수 있는 일을 해야 하는 경우가 많다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 이때 누군가가 그들을 도와 이런 죄명을 외우는 것이 가장 좋다. 바로 백성들이 말하는 간신이다. 간신도 자신의 가치가 무엇인지 안다. 부귀를 위해 그들은 욕설을 퍼부을 것이다.
카네기의 묘비에는 의미심장한 말이 있다. "여기에 묻힌 사람은 자기보다 우수한 사람을 이용할 줄 안다." 많은 사람들은 이 말이 카네기의 성공 경험의 점정이라고 생각한다.
이것은 훌륭한 지도자의 필수 장점이며, 자신의 재능을 스스로 사용할 수 있게 한다. 삼국연의' 에서처럼, 우리 모두는 유비가 아무것도 아닌 것 같고, 무력의 가치는 관우, 장비, 조자룡, 제갈량과는 거리가 멀다고 생각한다. 그런데 유비는 왜 그들의 주인이 되었을까? 이것이 유비가 이 핍박하는 사람들을 자신의 장부에 끌어들여 자신을 위해 효력을 발휘할 수 있는 능력이다. 이 방면에서 다른 사람은 유비보다 훨씬 못하다.
록펠러와 카네기가 미친 듯이 부를 축적하는 동안, 한 금융대형사는 록펠러의 자리를 대신할 새로운 업종을 개척할 기회를 찾고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 록펠러, 카네기, 카네기, 카네기, 카네기, 카네기, 카네기) 이 사람이 바로 JP 모건입니다.
1837 년 4 월 17 일, 존 피어폰트 모건은 미국 코네티컷 주 하트포드에 있는 한 부유한 가정에서 태어났습니다. 모건은 어려서부터 비범한 상업 능력, 특히 투기상의 비범한 판단력을 보였다. 그는 투기꾼이라고 할 수 있다. 중년 모건은 철도를 매입하고 그의 모건 제도를 시행해 모건 제도를 통해 미국의 대량의 공광 기업을 통제하고 미국 1/4 의 기업 자본을 그의 지휘에 집중시켰다. 모건은 금융 자본을 이용하여 미국의 많은 중요한 부문을 통제했을 뿐만 아니라, 그 방대한 자본을 이용하여 외국에 대출하기도 했다. 멕시코 아르헨티나 등은 경제적으로 그에게 의존할 뿐만 아니라 영국과 프랑스 등 오래된 자본주의 국가도 결정적인 순간에 모건에게 도움을 청해야 했다. 모건의 실력은 항상 사람들의 상상을 초월한다.
이것은 현재 미국 대통령의 모건에 대한 평가이다.
1862 년 미국 내전이 발발했다. 링컨 대통령은' 1 번 명령' 을 발표하고 전군을 동원하여 육해군에 전면 공격을 명령했다. 어느 날, 월스트리트 투자 브로커의 아들, 모건의 새 친구, 모건과 이야기를 나누러 왔다. "우리 아버지는 워싱턴에서 연방군이 최근 사상자가 심하다는 것을 발견했다." 이 소식은 즉시 모건의 민감한 신경을 건드렸다. "누군가 금을 대량으로 사서 런던으로 송금하면 금값이 치솟을 것이다!" 모건은 차분하게 말했다. 크샴이 들었어.
나는 모건을 존경한다, 나 자신은 왜 생각하지 못했을까? 그리고 두 사람은 세심하게 계획했다. 마지막으로, 우리는 우선, 우리는 비밀리에 400 만 ~ 500 만 달러의 금을 구입하고, 받은 후, 우리는 그 중 절반을 런던으로 송금하고, 나머지 반을 남겨 두는 계획을 세웠다. 그리고 일부러 금을 유출해 런던으로 송금했다. 이 시점에서 많은 사람들이 최근 북군이 대패했다는 소식을 알아야 할 것으로 예상되는데, 금값은 의심할 여지 없이 오를 것이다. 이때 그들의 손에 든 금의 절반이 다 팔릴 것이다. 두 사람은 손을 쓰기 시작했는데, 과연 예상대로 금값이 치솟았다. 뉴욕의 금값이 올랐을 뿐만 아니라 런던의 주력 가격까지 올랐다. 묵향켈컴은 전승을 거두고 큰돈을 벌었다. 뉴욕타임즈는 이번 금값 상승을 조사한 결과 "이번 금값 급등을 설명할 정당한 이유가 없다" 고 결론 내렸다. 이런 가격 상승은 군수품, 곡물, 면화의 수출입과 무관하다. 이 사건의 실제 조종자는 뉴욕의 젊은 투기자인 J P 모건이다. " 모건은 머리가 유연하여 투기 장사를 하기에 여유가 있어서 항상 다른 사람이 생각지도 못한 수를 떠올린다.
모건은 첫 투기금 거래를 이긴 후 정보의 중요성을 깊이 깨달았다. 먼저 정보를 얻는 것은 승리를 의미합니다.
정보는 정말 중요합니다. 수능 자원봉사를 예로 들어 보고하다. 처음에는 아무것도 몰라 인터넷에서 관련 정보를 찾을 수 없어서 자원봉사를 마구 채웠다. 결국 자신이 싫어하고 미래도 없는 전공을 선택했다. 알다시피, 좋은 전공은 나쁜 전공과는 거리가 멀다. 따라서 정보 수집은 언제든지 할 수 있는 매우 단련할 수 있는 능력이다.
모건은 줄곧 완전히 새로운 영역을 찾고 있다. 우연한 기회에 모건은 에디슨이 전등을 발명하고 있다는 것을 알게 되었고, 전등이 성공적으로 모건의 주의를 끌었다. 에디슨의 연구실에서 철로를 달리는 장난감 전기 기차를 보면서 모건은 전기의 광범위한 적용 전망을 의식하는 것은 절호의 기회이다.
그래서 모건은 에디슨의 발명에 투자하기 시작했다. 모건은 에디슨의 전등이 미국 전체를 비춰 록펠러를 대신해' 미국을 밝히는' 사람이 되기를 바란다.
이에 대해 모건의 아버지는 매우 비관적이었고, 모건은 이 장난감에 속았다고 직언했고, 이는 그가 모건에게 가르쳐 온 투자 전략과도 맞지 않았다. 그의 아버지는 어릴 때부터 모건에게 투자가 온건해야 한다고 가르쳤고, 신흥업계에 투자하지 마라. 위험이 너무 크다. 그러나 모건은 그렇게 생각하지 않는다. 모건은 더 큰 위험을 감수해야만 큰 보답을 받을 수 있다고 생각한다.
모건이 예상한 바와 같이 에디슨의 전등은 상류 사회의 추앙을 받았다. 그러나 모건이 원하는 것은 집집마다 전등을 사용할 수 있다는 것이다. 이를 위해서는 대형 발전소와 전기망을 구축해야 한다. 그러나 DC 의 장거리 전송은 엄청난 전력 손실을 초래할 수 있다.
이때 한 젊은이도 또 다른 전류, 즉 AC 전기를 제시했다. 이 젊은이는 과학계의 전설이다, 테슬라. 테슬라는 원래 에디슨 연구소의 조수였다. 테슬라도 에디슨에게 그가 발명한 AC 전기를 여러 번 소개했지만 에디슨은 이 젊은 조수를 완전히 무시했다. 에디슨은 AC 전기가 너무 위험해서 대규모로 사용할 수 없다고 생각한다.
테슬라는 그의 AC 전기가 인간을 풍요롭게 할 것이라고 굳게 믿었기 때문에 테슬라는 에디슨 연구소에서 사직하여 밖으로 나가 투자를 찾기를 희망했다. 결국 테슬라는 서옥회사의 지원을 받았고, 테슬라가 제시한 AC 도 사회에 파란을 일으키는 데 성공했다. 특히 테슬라가 비동기 모터를 발명한 후 AC 장거리 고전압 전송의 장점이 드러나고 기계가 AC 를 사용할 수 없는 문제도 해결되었다.
모건은 이에 대해 매우 화가 나서 에디슨에게 DC 와 AC 문제를 해결하도록 여러 차례 명령했다. 왜냐하면 전력업계는 단 하나의 기준만 가질 수 있기 때문이다.
AC 전기를 억제하기 위해 1888 년에 에디슨은 일부 미국 주 정부 관리들에게 뇌물을 주어 현지 사형을 교수형에서 AC 전기 형벌로 바꾸었다. 초등학생을 고용하고, 고양이와 개를 잡고 테슬라의 AC 전원으로 실험을 하고, 전기죽은 고양이와 개는 테슬라 AC 의 위험을 과시하고, 테슬라 AC 가 사람들의 마음속에서 차지하는 지위를 타격한다.
테슬라와 서옥은' 현재 전쟁' 으로 파산할 뻔했기 때문에 1897 에서 테슬라는 자신의 특허 사용료로 서옥의 위기를 완화했다.
슬프게도, 테슬라는 인류의 이익을 크게 촉진하기 위해 AC 특허를 포기했는데, 이는 테슬라의 만년을 크게 궁핍하게 만들었다. 이 특허가 있다면, 틀림없이 테슬라에게 막대한 부를 가져다 줄 것이며, 거의 전 세계가 AC 전기를 사용하고 있을 것이다. 모건은 AC 의 특허를 이용해 서옥에서 서옥전기와 소송을 하겠다고 일부러 위협하며 서옥전기를 쓰러뜨리길 바랐다. 서옥전기는 비싼 변호사 비용을 부담할 자금이 전혀 없었기 때문에 모건은 AC 특허를 사용하도록 강요당했다.
모건은 자본으로 에디슨의 회사를 점령하고 나중에 유명한 제너럴 일렉트릭 회사를 설립하여 전력업계의 패주가 되었다. 모건은' 현재의 분쟁' 에서 패배했지만 모건은 자신이 가장 잘하는 자본 분야에서 최후의 승리를 거두었다.
록펠러, 카네기, 모건을 대표하는 비즈니스 거물들은 자신의 이익을 확대하기 위해 다른 기업들을 합병해 업계에 독점토라스를 형성하면서 막대한 부를 얻고 있으며, 미국 사회의 많은 시민들이 식량과 의복 수준에 처해 있어 빈부 격차가 확대되면서 사회적 갈등이 심화되고 있다. 비록 이 상업 거물들은 이미 연합하여 그들의 권력을 이용하여 잠시 그들의 독점 지위를 공고히 하였지만, 시어도어 루스벨트 대통령이 된 후, 그는 이 국면을 변화시켜 당시 상업 거물들에게 도전하여 록펠러의 표준 석유회사를 여러 회사로 나누도록 강요하고 반독점법을 통과시켜 미국의 상업 면모를 크게 변화시켰다.
이때, 한 젊은 창업자가 바로 이 반독점 형세를 이용하여 빠르게 궐기하고 있다. 포드는 여러 해 동안 값싼 자동차를 개발해 왔지만, 당시 자동차 특허는 미국 자동차 프랜차이즈 협회에 의해 독점되었다. 포드가 차를 팔려면 협회의 허가를 받아야 한다. 하지만 차마다 협회에 로열티를 내야 한다면 포드는 일반인이 감당할 수 있는 가격으로 차를 팔 수 없다. 그리고 포드는 전체 자동차 특허가 미국 자동차 프랜차이즈 제조업체 협회에 의해 독점되어 우스꽝스럽다고 생각했다. 그래서 포드는 협회의 특허를 무시하고 회사를 열어 자신의 차를 팔았다. 미국 자동차 프랜차이즈 제조업체 협회는 당연히 포드가 원하는 것을 얻지 못하게 하여 포드를 법정에 고소했다.
그러나 포드는 시세에 순응하여 반독점 쪽에 서서 결국 소송에서 이겼다.
19 13 포드는 조립 라인을 그의 공장에 도입하여 생산성을 크게 높였다. 19 18 미국에서 달리는 차의 절반은 t 형 차이다. 포드는 T 자형 디자인을 홍보하고 보호하는 데 매우 신경을 쓴다. 포드는 "어떤 고객이라도 이 차를 그가 원하는 어떤 색깔로도 칠할 수 있다. 그것이 검은색을 유지하는 한." 라고 말했다. 이 디자인은 1927 까지 유지되었습니다. 1927 년까지 포드 * * * 는 15 만대의 T 형 자동차를 생산했다. 이것은 향후 45 년간의 세계 기록이 될 것이다.
포드의 창의적인 조립 라인 생산 방식은 자동차의 생산 효율을 크게 향상시켰고, 노동자들이 더 높은 임금을 받을 뿐만 아니라, 8 시간 근무제, 주당 5 일을 제안했다.
반독점의 새로운 형세에 따라 미국 노동자들은 더 안전한 근무 환경, 더 짧은 근무 시간, 더 높은 임금을 받는다. 미국 시민의 생활수준이 크게 향상되어 미국은 새로운 발전기에 접어들었다.
미국 내전이 끝난 지 50 년 만에 미국 경제가 급속도로 발전한 것은 반더빌트 록펠러 카네기 모건을 비롯한 상업대형들이 철도 석유 철강 전기 금융 등 분야에서 큰 기여를 한 것과는 거리가 멀다. 그들은 혼란스러운 시장을 위해 질서 정연한 규범을 제정하고, 통합과 일체화 전략을 채택하여 생산성을 크게 높였으며, 그들이 놀라운 부를 축적할 뿐만 아니라 미국을 전례 없는 시대로 이끌었다. 인류 피라미드의 꼭대기에 서 있는 이 사람들은 영원히 역사에 잊혀지지 않을 것이다.
부언
비록 나는 그들이 매우 부유하다는 것을 알지만, 나는 그들이 이렇게 부유할 줄은 몰랐다. 가난은 나의 상상력을 제한한다. ...