● 리가 1 등을 했다.
관례에 따르면 2 월은 자동차 판매 비수기이다. 이 16620 차량은 전혀 가볍지 않아 2 월 97.5% 의 전년 대비 성장을 달성했다. 2023 년 초부터 이씨의 성과는 매우 안정되어 6 월 수확 15 14 1 차량으로 전년 대비 23% 이상 증가했다. 이상적인 L9 는 인도 이후 5 개월 연속 국내 대형 SUV 판매량 1 위에 오른 것으로 알려졌다. 3 월까지는 Ideal L7 도 첫 배송을 시작할 예정이며, 그 때 납품량은 이전 계단을 통해 이뤄질 것입니다.
● 웨이라이 2 월 실적이 좋다.
웨이라이 2 월 신차 12 157 대 제공, 링비 42.9% 증가, 전년 대비 98.3% 증가. 이 중 SUV 는 5037 대, 승용차는 7 120 대로 배달됩니다. 5438 년 6 월부터 2023 년 2 월까지 웨이라이 총 신차 20663 대를 납품해 전년 대비 30.9% 증가했다. 배달 이후 웨이라이 총 신차 3 102 19 대 제공. 앞서 전해진' 웨이라이 가격 인하 654.38+ 만원 소식' 은 공식적으로 확인되지 않았지만, 일부 지역의 오프라인 상황에서 일부 재고차는 확실히 큰 할인폭을 가지고 있다.
● 나타 자동차가 상위 3 위를 차지했다.
나타 2 월 65,438+00073 대를 납품해 전년 대비 465,438+0.5% 증가했다. 2023 년 2 월 현재 나타 누적 인도 26,465,438+038 대. 구체적으로 2 월 나타 V 는 50 13 대, 나타 U 는 30 12 대, 나타 S 는 2048 대, 링비는 35% 올랐다. 공식 발표에 따르면, 나타 생산능력 확장은 물품 인도를 가속화할 것이라고 한다. 나타 (WHO) 는 연간 판매량이 654.38+0 만 5000 대를 넘는 제 1 브랜드였다. 어느 정도까지, 이 성적은 그것의 가격과 분리될 수 없다.
● 붕새의 가격 인하 효과는 분명하지 않다.
Xpeng Motors * * * 는 지난 2 월 60 10 대 (2022 년 2 월 인도량은 62 15 대) 를 제공합니다. 현재, 붕붕에서 판매하는 차종으로는 붕 G3, 붕붕 G9, 붕붕 P5, 붕붕 P7*** 이 있다. G9 를 제외한 세 가지 차종은 모두 6 월 5438+ 10 월 가격 인하로 2 만에서 3 만 6000 원까지 다양하다. Xpeng Motors 는 새로운 세력 중 처음으로 가격 인하를 따라가는 차기업이어야 하지만 단말기 판매로 보면 가격 인하 효과가 뚜렷하지 않다. 5438+ 10 월 6 월, Xpeng 자동차 납품량은 52 18 대, 2 월까지 15% 만 증가했다. 2023 년, 붕새는 P7, G7, MPV 차종을 개조하여 판매량을 더욱 높일 수 있기를 희망합니다.
● 새 차가 곧 출발할 것이다.
크립톤 브랜드는 지난 2 월 5455 대를 납품해 전년 대비 87. 1%, 링비 75. 1% 증가했다. 그 중 배달부 00 1 2539 대, 배달부 009 29 16 대. 지금까지 크립톤성은 865 19 세트를 배달했습니다. 극크립톤 009 평균 주문액은 52 만 7000 원, 극크립톤 00 1 평균 주문액은 33 만 6000 원을 넘으며 가격도 낮지 않은 것으로 알려졌다. 하지만 극은 올해 2 분기에 새로운 엔트리 레벨 SUV 인 극소 X 를 출시할 예정이다. 가격은 더 친민, 20 만 명 정도가 될 것으로 예상된다.
●AITO 아이토는 세계가 크게 떨어질 것을 요구했다.
지난 2 월 이 시리즈의 인도차 인도량은 3505 대로 링비 2 1.68% 하락했고 누적 인도량은 8 만 4 천 대를 넘어섰다. 이는 미디어업계가 2 개월 연속 매출이 하락했고, 이번 하락폭은 오늘 순위에서 이미 비교적 컸다. Xpeng Motors 와 마찬가지로 판에게 물어보는 것도 가격 인하의 일원이다. 질문계 M5EV 와 질문계 M7 모두 가격 조정이 있어 하락폭이 2 만 8800 ~ 3 만원이다. 결과도 분명하고 성과가 미미하다. 가격을 바꾸는 수법이 모든 사람에게 유용한 것은 아니라는 것을 알 수 있다. 2023 년 세계는 더 이상 진보가 없었고, M7 을 탑재한 화웨이 홍몽 시스템 조종석이 업그레이드를 맞았다. 모든 차종은 3 월에 홍몽 시스템 3.0 을 업그레이드할 것이다.
● 제로 스포츠카가 증정 궤도에 진입하다.
지난 2 월 소매자동차는 신차 3 198 대를 납품했고, 순환비 증가 1, 8 1%, 누적 납품량은 168340 대에 달했다. 판매량을 늘리기 위해 최근 2023 종 제로 달리기 C0 1, 새로운 제로 달리기 T03, 2023 종 제로 달리기 C 1 1 순수 전동판, 제로 달리기 C/Kloc 등 다양한 신차가 출시되었다. C 1 1 증정판이 출시되면서 제로 달리기가 본격적으로 증정차의 궤도에 들어섰다. 증프로그램 하이브리드의 충전 수명이 길어지면서 충전이 불편한 일부 사용자들에게 더욱 매력적으로 작용할 수 있어 많은 자동차 업체들이 프로그램 동력을 증설하는 신차를 내놓게 됐다.
● 블루 토끼 자동차는 일반적으로 작동합니다.
블루토끼 자동차는 지난 2 월 신차 1 107 대를 납품해 전년 대비 50% 증가했다. 다른 경쟁 자동차 업체에 비해 이 납품량은 평범하다고 할 수 있지만, 파랑토끼 본인은 매우 자신이 있다. 파랑토끼 자동차 최고경영자 집사슴은 "2023 년 중국 신에너지 자동차의 시장 잠재력이 계속 높아지고 있다" 고 말했다. 파랑토끼 생산능력이 점차 회복되고, 판매 서비스 체계가 복귀하고, OTA 제품 업그레이드 등 일련의 조치가 실시됨에 따라, 파랑토끼의 2 월 인도능력과 주문량이 꾸준히 증가했다. 다음으로, Yantu 가 출시됨에 따라 Yantu 의 전체 제품 시스템 마케팅이 더욱 성장할 것입니다. " 파랑토끼 추광은 지난해 2 월 65438+ 선발로 첫 달 주문수가 10000 을 돌파한 것으로 알려졌다.
전체적인 수치로 볼 때 2 월에는 이상, 웨이라이, 나타 3 개 차량만 월 판매량을 초과할 수 있고, 이후 친구들은 계속 노력해야 한다. 국내 신에너지 자동차 시장의 보스는 물론 비아디다. 2 월 신차 판매량 193655 대, 전년 대비 1 12.6% 증가, 신에너지 자동차 누적 판매량이 370 만 대를 돌파했다.
이 글은 중국 자동차 소비망, 이차호 작가, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.