지난달에 내가 너와 얘기했던 노키아와 다임러 사이의 소송을 기억하니? 포털: 다임러가 노키아를 강행하여 거액의 로열티를 내고 싶지 않지만 패소 선고를 받았다.
노키아는 이동통신 특허를 보유한 회사로서 자동차 회사에 각 자동차에 따라 로열티를 지불하라고 요구했다. 대중, BMW, 볼보는 모두 동의했지만 다임러는 동의하지 않아 쌍방이 소송을 벌였다.
지난달 독일 맨하임의 법원은 다임러에게 불리한 판결을 내렸다. 노키아가 70 억 유로의 보증금을 기꺼이 지불한다면, 그것은 다임러가 독일에서 자동차를 판매하는 것을 막을 권리가 있다. 다행히 70 억 유로는 작은 액수가 아니기 때문에 다임러는 잠시 안전하고 반소를 제기했다.
그러나, 이번 달, 노키아의 동맹인 샤프는 다임러에게 주먹을 날렸다.
10 년 9 월, 독일 뮌헨 법원은 샤프가 다임러 특허 침해 기소사건에서 승소했다고 판결했고 샤프는 다임러가 독일에서 자동차 판매를 금지하는 금지령을 받았고, 이번 보증금은 550 만 유로에 불과했다. 이는 샤프가 진짜가 되면 다임러가 차를 팔지 못할 수도 있다는 것을 의미한다.
두통은 아직 끝나지 않았다.
샤프가 노키아의 동맹이 된 것은 그들이 고통 및 기타 과학기술회사와 함께 Avanci 라는 회사에 가입했기 때문입니까? LLC 의 특허 라이센스 플랫폼은 차량당 자동차 기업에 로열티를 부과하는 방법도 플랫폼에 의해 추진된다.
원래 자동차 업계의 전통적인 관행은 자동차 회사가 부품 공급 업체를 특허 회사와 함께 라이센스 문제를 처리하도록 하는 것이다. 특허비에는 부품 포장과 자동차 회사 (예: 대륙그룹이 다임러에게 제공하는 자동차 원격 정보 처리 제어 부품) 가 포함되며 단가는 65,438+000 달러입니다.
하지만 Avanci 는? LLC 플랫폼은 게임 규칙을 바꿔 차업체에 직접 로열티를 부과했다. 네트워크로 연결된 자동차와 관련된 특허는 비상통화, 3G, 4G 의 세 가지 등급으로 나뉘며, 비용은 각각 차당 3 달러 -65438 달러 +05 달러입니다.
차당 3- 15 달러의 특허 허가비가 많지 않다고 생각할지 모르지만 다임러, 대륙그룹 등 부품 공급업체는 비용이 너무 높다고 생각합니다. 대륙그룹은 차 15 달러당 4G 로열티가 100 달러인 원격 정보 처리 제어 부품의 이익보다 높다고 밝혔다.
가장 중요한 것은 부품 공급업자를 우회하고 특허를 가진 쪽이 차업체와 직접 이야기를 나누며, 차마다 하나 이상의 특허가 관련되어 있어 다임러가 기분 나쁘게 하는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 부품명언)
원래 다임러는 혼자서 싸우고 있는 것이 아니다. 항법회사 TomTom, 보세, 대륙그룹은 모두 다임러 항소를 돕고 있다. 대륙그룹도 미국에서 Avanci 에 반대하는 운동을 시작했다. LLC 회원의 반독점 소송.
하지만 유감스럽게도 샤프가 승소한 다음 날 텍사스 연방법원은 대륙그룹의 소송을 기각해 특허허가플랫폼이 부품 공급업체를 우회하고 차업체와 직접 허가협정을 협상하는 것은 반독점법을 위반하지 않고 특허가치를 극대화한 것으로 보고 있다.
다임러는 왜 이렇게 필사적으로 차를 파는 것이 금지된 위험을 무릅쓰고 있는가? 미래에는 자동차가 점점 더 연결될 것이기 때문에, 한 대의 스마트카 안에는 모두 전자제품이며, 무선 기술의 특허는 매우 중요하다. Bluetooth 전화를 걸든, 음악을 듣든, 차 안에서 긴급 구조 서비스를 시작하든, 이러한 무선 기술을 사용해야 한다.
아바치는 어딨어? LLC 플랫폼은 자동차 65,438+05 달러 이상의 문제가 될 5G 특허 가격을 책정하고 있으며, 다임러는 비용 상승을 원하지 않습니다.
하지만 Avanci 의 경우? LLC 회원에게 5G 는 그들이 더 많은 이윤을 얻을 수 있는 좋은 기회이며, 자동차 산업은 단지 이윤을 얻을 수 있는 경로일 뿐이다. 이 만물이 서로 연결된 시대에는 어떤 전자기기도 인터넷이 필요하고, 냉장고도 필요하고, 농장의 연합 수확기도 필요하고, 병원의 의료 장비도 필요하다.
노키아와 샤프 앞에는 거대한 금광이 있다. 그들은 어떤 기업도 포기하거나 놓아줄 수 없다. 다임러와의 소송은 시위와 더 비슷하다. 상대방이 차를 파는 것을 금지하는 것은 목적이 아니다. 목표는 또 하나의 승리를 통해 다른 회사에 돈을 넘겨주고 더 이상 고민하지 말라는 것이다. (알버트 아인슈타인, 성공명언)
유타 대학에서 특허법을 전공한 법학 교수 조지? 콘트레라스는 "결국 모든 것이 돈과 관련이 있고 다른 문제는 없다" 고 말했다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.