안전벨트의 탄생은 자동차 자체보다 빠르다. 1885 년 승객이 객차에서 떨어지는 것을 막기 위해 안전벨트가 처음으로 객차에 적용되었다. 1902 년 5 월 20 일 뉴욕에서 열린 경주에서는 고속회전 시 경주용 자동차에 쫓기지 않기 위해 여러 개의 안전벨트로 자신과 파트너를 좌석에 묶었다. 하필 그들이 운전하는 차가 실수로 관중석으로 뛰어들어 두 사람이 죽고 수십 명이 부상을 당했고, 두 레이서가 벨트로 죽었다. 그래서 이 안전벨트도 안전벨트의 원형이다.
나는 안전벨트가 중요하다는 것을 안다. 누가 발명했는지 아세요?
이후 포드와 다른 자동차 제조업체들도 2 점 및 Y 형 안전을 이용해 운전자와 승객의 안전을 보호하기 시작했다. 그러나, 그 구조가 비과학적이기 때문에, 이 안전벨트들은 사용자를 좌석에 완벽하게 고정시킬 수 없다.
볼보의 엔지니어인 닐스 볼린 (Niels Bolin) 은 1958 까지 아랫배와 어깨를 넘을 수 있는 3 점 안전벨트를 개발해 생리적 이상적인 위치를 측정했다. 이후 안전벨트의 모양은 3 시에 고정돼 지금까지 이어졌다.
볼보는 안전벨트의 발명자로서 특허를 가지고 있지만, 이윤을 내기 위해 인간의 안전과 관련된 기술을 사용하는 것이 아니라 무료로 개방하여 모든 자동차 제조사에게 무료로 사용하라고 호소하고 있다. 그래서 1968 부터 미국은 자동차 앞줄에 안전벨트를 착용해야 한다고 규정하고 있다.
3 점 안전벨트가 발명된 지 40 여 년 만에 볼보 교통사고 연구팀의 통계에 따르면 전 세계 6543.8+0 억 대 이상의 자동차에 3 점 안전벨트가 장착돼 자동차 충돌 사고의 사상자 수가 75% 감소했다. 3 점 안전벨트가 적용된 이후 * * 계기가 654.38+0 만 개의 생명을 구한 것으로 추산됩니다. 이 수치는 3 점 안전벨트가 매우 효과적인 자동차 안전장치라는 것을 보여준다.
오늘날 사람들의 일상생활에서는 3 점 안전벨트가 자동차에 널리 사용되고 있다. 또한 자가용이 보급됨에 따라 어린이용 좌석의 비율도 커지고 있으며, 일부 국가에서는 어린이용 좌석의 사용을 법률에 기재했다. 아동용 좌석은 5 점 안전벨트를 사용한다. 3 점 안전벨트에 비해 5 점 안전벨트는 인체의 어깨와 허벅지에 보호력점을 설계해 힘과 보호의 균형을 더 잘 유지할 수 있다. 5 점 안전벨트도 경주용 자동차에 쓰인다. 이 밖에 특수 용도의 다점식 안전벨트도 있지만 3 점식 안전벨트에서 가장 기본적인 기능은 없습니다. 나는 안전벨트가 중요하다는 것을 안다. 누가 발명했는지 아세요?
다음 번에는 안전벨트를 매는 것에 주의를 기울일 것이지만, 괜찮아요. 그렇지 않으면 나는 일이 생기면 너를 버릴 것이다.