버스 번호판
기서 레이아웃 승용차 분야가 빠르기 때문에 1 세대부터 기서는 자가용 시장을 깊이 경작하기 시작했다. 그 해, 그것은 심지어 10 년 혁신, 100 만 대의 중국차의 호마이 구호까지 쳤다. 20 19 년, 기서그룹은 누적 74 만 5000 대, 3 대 제품 브랜드인 기서차의 차세대 서호 8 과 아이리스 시리즈, 기서지주의 제이로 시리즈 연간 판매량이 모두 65438+ 만 대를 넘어섰다.
강회는 2007 년 승용차 분야에 진입하여 기서보다 훨씬 늦었다. 첫 번째 B 급차는 악빈에 상장된 뒤 표현도 보통이었다. 후기의 동열, 하 _ 서풍 모두 좋은 시장 실적을 가지고 있으며, 월판매량은 모두 만 대를 넘었다. 최신형 가열 A5 는 40 일 동안 10,000 대를 돌파했다. 20 19 년 강회그룹 판매량은 426,5438+00,000 대였다.
상업용 차량 번호판
상용차 분야에서는 기리와 장화이가 정반대다. 강회차는 1954 부터 상용차로 공장을 짓기 시작했다. 수년간의 흡수, 개선, 혁신을 거쳐 점차 국내 상용차 분야에서 확고한 입지를 다지고, 상용차의 종류가 다양하고, 구성이 완비되어 있으며, 가격이 풍부하다. 강종, 링준, 잘생긴 벨, 겔발 중카드, 흥서 경상차는 각각 세분화 시장에서 모두 저속함을 보이고 있다. 강회상용차 20 19 년 23 만대 판매.
체리 상용차에는 카리 승용차, 카리 영주권, 버스 3 개 자회사가 포함됩니다. 현재 주요 판매 차종은 K50, K50S, 이숙신 경카드 등이다. 상용차 진입이 늦어지면서 국내 트럭 시장은 기본적으로 처음 몇 개 자동차 업체에 의해 점유되고 있으며, 기서상용차는 단지 세분화 시장에서만 어느 정도의 판매량을 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 상용차, 상용차, 상용차, 상용차)
핵심 기술 및 전력 시스템 판
At R & ampd, 체리는 5500 명이 넘는 국제 자동차 디자인 엔지니어 팀을 보유하고 있으며 20 19 자동차 특허 혁신 지수 순위에서 4387 개 특허로 1 위를 차지했습니다. 엔진 연구 개발 방면에서 기리는 이미 3 세대 엔진 개발을 완료했으며, 다양한 엔진이 중국 10 대 엔진이라는 칭호를 얻었다. ACTECO 가 자체 개발한 3 세대 1.6TGDI 항아리 내 직접 분사 터보 부스터 엔진은 37. 1% 이상의 연료 효율로 세계 최고 수준을 기록하며 20 19 년 중국 심장 상위 10 대 엔진을 수상했습니다.
체리는 여전히 플랫폼 기반 설계를 개발하고 있다. 플랫폼 설계의 장점은 제품 기술을 성숙하고, 품질이 안정적이며, 개발 속도가 빠르며, 제품 반복 속도를 높일 수 있다는 것입니다. 현재 체리의 모든 제품은 T 1X, M 1X, M3X 및 새로운 에너지 전용 플랫폼 4 개 제품 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다.
신기술과 자동운전 방면에서 기리는 일찌감치' 기서수사자' 의 지능화 전략을 완성했다. 실차에는 ADAS 분야의 ACC, AEB, APA 등 고급 운전 보조 기능이 장착되어 있습니다. 현재, L2 자동운전차량은 이미 양산되었다. 2020 년에는 L3 조건부 무인운전 기술, 2025 년에는 L4 고도 자동운전 기술을 실현할 것으로 예상된다.
Jianghuai 자동차는 또한 거의 5,000 개의 국제 r&d 를 보유하고 있습니다. D 엔지니어 팀. 세계 최고의 R & amp； 를 통합함으로써 D 자원, 국가 기업 기술 센터 심화 (합풍 R & amp；; D 센터) 및 산업 디자인 센터 주체, 해외 R & amp； R&d 센터 지원 (이탈리아 r&d; R&D 센터와 일본 R&D 센터. D 센터), 고교와 과학연구소는 연맹 (천진대 내연기관 연구소) 이며, 글로벌 전문 디자인 기관과 핵심 공급업체는 협력의 다단계 혁신과 R & amp； 입니다. D 시스템 구축. 엔진 개발과 제조 방면에서 휘발유 엔진, 디젤 엔진, 대체 연료를 포함한 GREENJET 브랜드가 형성되었다. 1.5T+6DCT 백금 구동 시스템을 보유하고 있습니다. 자동운전의 경우 L2 자동운전은 이미 모든 시리즈 승용차에 적용되었고, L3 자동운전은 202 1 산업화를 실현할 예정이다. 동시에, L4 자동 운전 기술도 연구 개발 중이다.
마지막으로, 위의 비교를 통해 기리와 강회에는 각자의 중점이나 업계 우세가 있다는 것을 알 수 있다. 승용차 분야에서는 체리의 서호시리즈와 아이리스 시리즈의 시장 점유율이 좋아 단일 차종이 부문 1 위를 차지했다. 상용차 분야에서는 JAC 의 서풍상차, 콘링, 링준, ao 벨, 겔발 중카드도 업계 선두로 시장에서 자리를 차지하고 있다. 동시에 두 자동차 회사 모두 R&D 의 투자와 신기술 응용을 매우 중시한다. 특히 JAC 가 대중과 합작한 이후 대중VDA 품질관리체계가 회사 전체에 전면 도입되고 적용되었으며, 그 승용차 제품도 합자회사의 제품을 사용하여 생산되었다. 나는 JAC 가 제품 품질 관리 방면에서 큰 발전을 이룰 것이라고 믿는다.
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