현재' 로봇+'는 산업 업그레이드의 새로운 경로가 되고 있다. 수술 치료, 신농업에서 고급 제조, 창고 물류에 이르기까지 로봇을 통한 비용 절감 및 효율성 향상을 위한 혁신적인 사례가 많이 등장했습니다. 공신부 등 17 부서에서 발표한' 로봇+'응용 행동 실시 방안' 도 마케팅 기술 수준, 응용 모델 혁신, 응용 효과가 뛰어난 로봇의 전형적인 응용 시나리오를 장려하고' 로봇+'응용 혁신 실천을 장려하고 있다.
로봇 업계가 한창이었을 때, 당신과 나와 밀접한 관련이 있고 로봇 지능을 통해 업그레이드할 수 있는 일상적인 고주파 장면이 있었고, 발전 기회인 주유 자동화도 맞이했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 지난 수십 년 동안 많은 기술 회사들이 주유 로봇에 대한 전문적인 연구를 해 왔지만 관련 제품에는' 핵심 퍼즐' 이 부족했다.
자, 이 퍼즐은 마침내 완성될 것이다.
먼저 로봇을 응원하고 "핵심 퍼즐" 을 찾으십시오.
자동차, 개폐, 기름총 잡기, 주유, 기름총 걸기, 연료 탱크 닫기는 모두 주유 로봇의 작업 내용이다. 하지만 간단해 보이는 6 개의 동작이 급유 로봇 업계에 60 년 동안 갇혀 있었다.
일찍이 1963 에서 찰스 메스 (Charles Mays) 와 리 다윈 (Lee Darwin) 은 여러 특허를 출원해 차량의 연료 탱크 주유관을 개조하여' 주유 자동화' 를 실현했다. 34 년 후 쉘이 생산한 스마트 펌프가 캘리포니아 새크라멘토의 주유소에 처음 등장했다. 차주는 바람막이 유리에 응답기를 설치하여 스마트 펌프에 차량 정보를 제공하고 자동 급유 서비스를 즐길 수 있다.
1963 최초의 주유 자동화 특허
이 제품들은 주유 자동화의 첫걸음을 내디뎠지만 실제 운영에는 많은 문제가 있어 시장의 주목을 받지 못했다.
2008 년까지 주유 로봇 회사인 Rotec Engineering 은 네덜란드의 주유소에 투입된 TankPitStop 이라는 주유 로봇을 출시했다. 이 제품은 연료 보급의 완전 자동화를 거의 실현하고 있지만 문제는 이 제품이 차량 인식 기술에 대한 지원이 부족하다는 점이다. 로봇 주유소에 등록되어 RFID 칩이 장착된 자동차만 서비스를 받을 수 있다는 점이다. 최대 10 만 달러에 달하는 가격도 이 제품의 경제성을 떨어뜨렸다.
당시 전체 로봇 팔의 가치는 100000 달러였다.
2020 년경 시장에는 더욱 성숙한 주유 로봇이 등장했다.
외국에서는 스웨덴 주유 로봇 회사인 Fuelmatics 가 오토엔에 합병된 뒤 상용화 시도를 시작했다. 회사 산하의 주유 로봇은 주유 시간을 2 분 30 초로 단축해 안전보장, 연료 호환성, 지불 체험 등에서 모두 향상되었다. 국내에서 중석화 최초의 스마트 주유 로봇이 광서남남남남석유역 서주유소에서 시운전을 하고 있다. 이 제품은 차형 판단과 인간-기계 상호 작용에 대한 지능화 정도가 크게 높아져 급유 시간이 거의 인공서비스에 필적할 만하다.
중석화 국내 최초의 스마트 주유 로봇은 광서남남남남석유역 서주유소에 있다.
이후 몇 년 동안 급유 로봇은 빠른 반복 단계에 접어들면서 선행 작업을 바탕으로 체험을 최적화하고 생산성을 높이는 급유 로봇이 속속 등장하고 있다. 그러나 번창해 보이는 시장에는 항상' 목' 인 차량 인식률이 있다.
초기에는 응답기, RFID 칩, 데이터베이스 매칭 방식을 이용한 차량 인식 방안이든 차량 식별에는 한계가 있다. 전자는 차량에 보조 설비를 미리 설치해야 하고, 후자는 차해로 구성된 방대한 데이터베이스에 직면해 있고, 차량 일치 식별이 비효율적이며, 새로 출시된 차량 데이터를 입력하려면 자주 업데이트해야 한다. 차량 인식률 문제를 제대로 해결할 수 없다면 주유 로봇의 대규모 보급은 말할 수 없을 것이다.
업계가 어찌할 도리가 없을 때, 한 중국 과학기술회사가 갑자기 시장에서' 왕폭격' 을 떨어뜨렸다.
2023 년 3 월 16, 화제 # 항저우가 본격적으로 스마트 주유 시대 # 항주 도시순위 4 위 웨이보를 열었다. 이킬로미터 지능으로 만든 주유 로봇' 이킬로미터 에너지암' 이 소산 남양주유소에 성공적으로 착지해 체험하러 온 차주에게 효율적인 자동 주유 체험을 선사했다.
화제 # 항저우가 본격적으로 스마트 주유 시대를 열었다 # 웨이보 열수색에 올랐다
현장 체험자에 따르면 이 주유 로봇은 기존 주유 설비를 개조하지 않고도 사용할 수 있다. 차주는 차를 지정된 위치에 주차하고 휴대전화 앱을 통해 작업을 완료하면 2 분 완전 자동 급유 서비스를 받을 수 있다. 로봇도 국내외의 방폭 인증을 통과했고, 모든 동작이 주유소의 규범을 엄격히 따랐다. 가장 신기한 것은 릴레이 킬로미터의 에너지팔이 차형과 주유호에 거의 구애받지 않아 다른 차종의 주유 작업을 쉽게 제어할 수 있다는 점이다.
소산 남양주유소 처음 체험하는 시민.
우편 킬로미터는 차량 식별률 문제를 어떻게 해결합니까?
파국의 관건은 기술 경로의 변화이다.
제품 설계 초기에 이킬로미터 팀은 차량 데이터베이스 일치 패턴의 한계를 깊이 깨달았다. 한 번에 문제를 해결하기 위해 팀은 AI 를 통해 자율적으로 학습하여 로봇이 인간처럼 다른 유모 구조를 "인식" 하고 적절한 방법으로 작업을 완료할 수 있도록 하는 인공지능 알고리즘을 추가했습니다.
이러한 인식 기능을 구현하려면 알고리즘 튜닝 및 장면 검증을 위해 많은 양의 데이터가 필요합니다. 다행히 이킬로미터는 무인세차 분야에서 수년 동안 깊이 경작하여 풍부한 역사 차량 경험 모델을 축적했다. 대중차량 역사 데이터베이스의' 급식' 에서 릴레이 킬로미터 에너지암의 차량 커버율은 이미 90% 를 넘어섰다. 자기 학습 능력의' 눈덩이효과' 로 커버율은 100% 에 이를 것으로 예상되며 급유 로봇의' 목' 문제를 단번에 해결할 것으로 예상된다.
역킬로미터 지능담당자들이 역킬로미터 주유 로봇을 현장에서 해설하다.
이에 따라 생산성, 비용 관리, 장면 호환성 등에서 시장 기대치를 뛰어넘는 주유 로봇이 마침내 역사 무대에 올랐고, 새로운' 인간-기계 협업' 스마트 주유소 사업의 폐쇄 루프도 불거졌다.
둘째, 인간-기계 협업 장면 업그레이드, 스마트 주유소의 새로운 장을 엽니 다
자료에 따르면 2026 년 말 중국 주유소 수는 23 1 만 5438+0 에 달하며 시장은 경쟁이 포화되는 추세다.
전통적인 주유소 모델은 위치에 크게 의존한다. 위치가 그렇게 우월하지 않은 주유소는 어쩔 수 없이 마케팅력을 높여 유리수와 세차를 증정하여 승객을 끌어들였다. 이런 내권화 문제가 갈수록 심각해지면서 주유소가 돌파하기 어려운' 천장' 이 되었다.
수많은 업계가 지능화, 디지털 업그레이드를 하고 있는 현재, 전통 유류소에도 많은 새로운 발전 아이디어가 있다. 유품 업무는 소매, 자동차 수리, 회원 침전을 포함한 비유류 업무가 유류소의 다양화 수익 창출의 새로운 아이디어다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
일손이 제한된 상황에서 주유소의 부가가치 서비스를 잘하려면 기술적인 도움이 필요하고 기본적인 급유 서비스를 극대화해야 한다. 릴레이 킬로미터 에너지팔로 대표되는 주유 로봇은 전통 주유소를 스마트주유소로 업그레이드하는 지름길이다.
제어력 급유 로봇 착지 주유소
비용 절감의 관점에서 볼 때, 릴레이 킬로미터의 에너지 팔이 2 분 이내에 주유 동작을 완성하는 효율은 경쟁력이 있다. 99.6% 에 달하는 전체 기계의 국산률이 주유소가 받아들일 수 있는 범위로 비용을 낮췄다. 주유할 때, 과도한 주유를 근절하고 기름가스 배출을 줄일 수 있다. 이런 급유 로봇을 통해 주유소의 인간-기계 협력 효율성이 크게 높아질 것이다. 로봇은 기계적 반복성 작업을 소화하고 직원들은 서비스 업그레이드, 부가가치 업무 소개 및 지도, 회원 개발, 사역운영 등에 집중할 수 있다.
장면 호환성으로 볼 때 중계소의 에너지 팔은 자유롭게 착지할 수 있어 주유소의 기존 시설을 개조하지 않고도 주유소 장면과 원활하게 도킹할 수 있습니다. 즉 바로 바로 사용할 수 있습니다. 후속 제품의 반복에서 에너지 암은 로봇 도구를 조정하여 전력, 수소, CNG, LNG 등의 대체 연료를 처리하여 주유소의 서비스 반경을 확대할 수도 있다.
지적인 관점에서 볼 때, 차주는 처음으로 App 를 통해 차 안의 릴레이 킬로미터 에너지암과 상호 작용할 수 있다. 주유 과정에서 로봇은 안전을 보장하기 위해 소규모로 이동한다. 행인 침입, 차량 이동 등의 경우. 로봇은 위험을 적극적으로 식별하고 보호 조치를 취할 수 있습니다. 만약 비정규 주유를 만난다면 (예: 외부인이 통을 들고 주유하는 경우), 기계는 주유를 거절할 것이다. 다른 예외적인 상황에서는 제품이 정확하게 계산되고 경보, 긴급 연동, 당기기, 자동 종료 등의 작업을 독립적으로 수행할 수 있습니다.
우편 킬로미터 에너지 지점의 우세가 시장에서 인정받으면서 스마트주유소의 미래 전망은 점점 밝아지고 있다.
일상적인 운영에서 직원들은 더 많은 에너지와 열정을 가지고 있으며, 주유 틈에서 차주에게 최신 할인과 행사를 소개한다. 주유 러시아워와 유가 조정 창구 기간에는 주유 로봇이 질서 있게 최고 효율로 임무를 완수해 도시 교통에 영향을 주지 않도록 할 수 있다. 주차 안내를 하는 직원이 없어도 차주는 앱과 주유 로봇을 이용해 주유를 완성할 수 있다. 외진 지역이나 인력이 적은 심야에 주유소의 정상적인 운영은 문제가 되지 않는다.
비슷한 이야기가 체인식계에서도 선례가 있다. 맥도날드는 20 17 년 자동 주문 시스템을 도입해 식당에 질적 변화를 가져왔다. 과거에는' 어수선한' 줄 서 있는 장면이 없어졌고, 그 대신 좀 더 편안하고 자유로운 다양화 주문 환경이 바뀌었다. 수동, 스캔, 기계 주문 등 자유롭게 선택하실 수 있습니다. 맥도날드에 들어가면 점원이 친절하게 당신을 안내하여 최적의 할인 조합을 선택할 수 있도록 도와 줄 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 점장은 또한 너를 복지군에 가입시켜 점포 전용 복지를 즐길 것을 초대할 것이다. 이러한 효율성과 서비스 수준의 업그레이드로 맥도날드 주가는 수년 동안 지속된' 장우' 에서 벗어났다.
마찬가지로 주유소가' 스마트 주유소' 로 향하는 과정에서도 비슷한 실적 비후 효과를 낼 수 있다. 릴레이 킬로미터의 에너지암은 이 스마트혁명의 핵심 퍼즐이다. 최고의 효율성과 서비스는 차주와 주유소의 관계를 지속적으로 확대해 회원가입을 촉진하고 주유소에 더 많은 소비를 기여하며 전례 없는 경험을 즐길 수 있도록 할 것이다.
스마트 주유소 이리킬로미터 주유 로봇
이 진정한 상업화, 착지화, 보편화된 주유 로봇이 스마트 주유소에서 역사적인 발걸음을 내디뎠다고 할 수 있다. 가까운 장래에 스마트 주유소에 대한 많은 아이디어가 이 주유 로봇의 도움으로 실현될 것이라고 믿는다.
이 글은 저자 차석차를 자랑스럽게 여기며, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.