최근 외신은 혼다의 최신 스포츠카인 ——ZSX 의 디자인 특허도를 공개했다. 외관상으로는, 우리는 축소된 버전의 NSX 를 본 것 같다. 그럼, 지금 혼다 스포츠카의' 피로' 를 바꿀 수 있는 능력이 있나요? ......
특허도에서 볼 수 있듯이 이 새로운 혼다 스포츠카는 미래감으로 가득 차 있으며, 차량 전체가 날카로운 선을 많이 그려내고 있다. 특히 앞얼굴, 아래로 급강하하는 조형과 좁은 전등팀은 공격력이 넘친다.
또한 차체 측면에서 볼 수 있듯이 ZSX 는 중앙 엔진 레이아웃을 사용합니다. 또한 새 차는 굵고 날카로운 허리선을 더해 뒤쪽의 대형 흡입구에 맞춰 차량 전체의 전투 분위기가 매우 짙다. 꼬리 부분, ZSX 는 디자인감으로 가득 차 있으며, 회전하는 미등을 통해 시각적 충격력은 빅 브라더 NSX 보다 훨씬 강합니다. 일부 네티즌은 후미 디자인이 여전히 리켄 초달리기 냄새가 난다고 말했다.
인테리어 부분, 이전에 드러난 설계도를 보면 신차는 간결한 대칭 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 대부분의 차내에는 직선이 그려져 있다. 중앙 제어 부분에 많은 물리적 버튼이 추가되어 대형 LCD 화면의 디자인이 취소되어 강한 기계감으로 가득 차 있습니다. 변속 매커니즘은 여러분이 비교적 잘 아는 키 타입입니다. 물론, 이 개념 핸들은 양산 시 재설계될 가능성이 높다.
동력 방면에서 외신은 혼다 ZSX 가 2.0T 터빈 증압+이중 모터 하이브리드 시스템을 탑재할 것이라고 밝혔다. 그 중 두 대의 모터는 앞바퀴를 구동하고, 2.0T 터빈 증압 엔진은 뒷바퀴를 구동한다. 이 혼동 시스템의 종합 마력은 350 마력을 넘어 최고 토크는 540N·m 에 이를 것으로 알려져 있으며, 신차는 혼다의 최신 기술을 채용해 더 나은 운전 경험을 제공할 것으로 알려졌다.
이 차를 간략하게 이해한 후에, 우리 다시 문장 시작 부분에서 제기된 문제를 살펴보자.
제 생각에는 ZSX 의 시장 실적이 NSX 보다 좋을 것 같습니다. 혼다에 더 잘 맞기 때문입니다. NSX 는 노래라는 꼬리표를 달고 있지만 289 만원의 가격은 소비자들을 끌어들이기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 노래명언) 지난해 직접 가격을 65,438+0 만 인하해도 착지가격은 여전히 200 만 원을 넘어섰고, 이 가격대에서는 초달리기와 시장의 초호화 브랜드 차종들이 모두 많은 선택권을 가지고 있다. 더 비싼' 친민' 과 부피가 더 큰 중고 초달리기 시장은 말할 것도 없다.
그래서 혼다는' 가격 인하' 를 통해 ZSX 를 출시하기로 했다. 미래에는 로고를 채택할 수도 있지만, 결국' 서민 스포츠카' 로 시장에 진출해 저렴한 가격으로 더 많은 관객을 갖게 된다. 혼다의 경우, 이렇게' 외관을 지탱할 수 있는' 스포츠카도 필요하다. 그렇지 않으면 이미' 딜레마' 에 빠진 NSX 에 의지하는 것은 정말' 고독한 나무' 다.
사실, 혼다가 ZSX 를 출시한 또 다른 이유가 있을 수 있습니다. 도요타가 Supra 를 출시했을 때, 닛산이 400Z 를 출시했을 때 혼다가 전쟁에 가담하여 그 해의' JDM' 영광을 위해 벽돌을 추가했을 때였습니다. 그래서 많은 사람들이 ZSX 를 혼다로 전설적인 소형 스포츠카인 S2000 에게 경의를 표합니다. 지금도 많은 팬들이 매료되고 있다. 혼다가 이런 방식으로' 부활' 하는 것도 예상된다.
혼다 ZSX 가 ga 되면' JDM' 분야의 새로운 교전도 본격화된다. 팬들이 새로운 자세로 예전의 고전적인 복귀를 보는 것은 의심할 여지 없이 큰 행운이다. 적어도 이것은' 네가 내가 태어나기 전에 네가 태어났을 때 나는 이미 늙었다' 는 아쉬움을 메울 수 있는 기회이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.