최근 BYD가 세 가지 이유로 여론의 초점이 된 이유는 다음과 같다.
1. 이틀 전 열린 100인 회의에서 왕추안푸 BYD 회장은 '블레이드'에 대한 몇 가지 정보를 공개했다. 배터리".” 정보: “올해 3월 충칭공장에서 처음으로 양산된다. 새로 출시된 '블레이드 배터리'는 기존 철 배터리 대비 체적 비에너지 밀도가 50% 증가했다. 높은 안전성과 긴 수명이 특징이다. '블레이드 배터리'를 탑재한 첫 번째 모델은 올해 6월 출시 예정인 BYD의 '한(Han)'이다. "
2. 또한 100인 회의에서 BYD 국제 협력 부문 총괄 책임자 Shu Youxing은 다음과 같이 밝혔습니다. BYD는 이 '블레이드'에 대해 300개 이상의 '핵심 기술'을 보유하고 있습니다. 배터리".
3. 다음날 BYD의 주가는 블레이드 배터리에 대한 좋은 소식으로 급등했습니다.
이 배터리 기술이 주목받는 이유는 무엇일까? 실제로 최종적으로 분석해 보면 순수 전기차에 들어가는 배터리의 '무게'가 매우 무겁기 때문이다. 이 부분은 무게뿐만 아니라 비용도 관련이 있습니다. 배터리 비용은 전체 자동차 비용의 1/3~1/2을 차지한다. 이는 전기차가 대규모로 대중화되지 못한 이유 중 하나다. 차량 전체의 원가를 대폭 낮추기가 어려워 판매 가격이 높아 당연히 기존 연료 차량과 경쟁할 수 없기 때문이다.
블레이드 배터리 기술의 경우, BYD는 배터리 비용을 대규모로 절감할 수 있다는 점은 의심할 여지 없이 그들에게 큰 이점이며, 제품 경쟁력도 어느 정도 향상시킬 수 있다고 믿고 있습니다. BYD의 주가 급등은 자본 시장이 블레이드 배터리 기술의 잠재적인 "가치"를 확인했기 때문일 수도 있습니다.
그럼 질문은 블레이드 배터리 기술이 정말 그렇게 강력할까요? 성능은 어떻게 되나요? 이 기사에서는 현재 이용 가능한 정보를 기반으로 "블레이드 배터리" 기술에 대한 몇 가지 해석을 제공합니다.
'블레이드 배터리'란 무엇인가요?
BYD의 '블레이드 배터리' 기술은 국가특허청에 출원된 다음 특허에서 확인할 수 있다.
BYD의 배터리 특허는 배터리 팩 디자인에 대한 특허다. 이 배터리 팩에서는 긴 단일 셀 디자인을 혁신적으로 사용하여 여러 개의 긴 단일 셀을 배터리 어레이에 통합함으로써 배터리 팩의 용량을 늘리는 동시에 단일 셀 자체의 특정 크기를 향상시킵니다. 배터리 팩의 전반적인 강성.
구체적으로 BYD는 배터리 셀이 블레이드처럼 생겼다고 해서 '블레이드 배터리'라고 명명했는데, 이를 통해 배터리 팩에 더 많은 배터리 셀을 담을 수 있게 됐다. 동시에, 배터리 팩에서 가로빔이나 종방향 빔의 사용이 줄어들거나 심지어 제거되기 때문에 배터리 팩의 공간 활용도가 향상되어 전체 배터리 팩의 용량, 전압 및 내구성이 향상됩니다.
구체적인 효과는 무엇인가요? BYD는 특허에서 예를 들었습니다. 전기 자동차에서 이 디자인은 공간 활용률을 약 40%에서 60% 이상, 예를 들어 80% 이상으로 높일 수 있습니다.
동시에 더 적은 수의 빔과 종방향 빔이 사용되므로 배터리 팩의 제조 공정이 단순화되고 단일 셀의 조립 복잡성이 줄어들며 생산 비용도 절감됩니다. 한편, 배터리 팩의 무게를 어느 정도 줄이는 데에도 사용할 수 있습니다. ?이런 종류의 배터리 팩을 사용하는 전기 자동차는 이론적으로 더 가벼운 무게와 향상된 내구성을 얻을 수 있습니다. 또한, 단일 배터리는 하드쉘(알루미늄 쉘 또는 스틸 쉘)을 갖고 있으며 길이가 매우 길기 때문에 강화된 구조가 아닌 단일 배터리 자체로 배터리 팩의 구조적 강도를 직접적으로 확보할 수 있어 배터리 팩의 안전성을 확보할 수 있다. 외부 힘에 쉽게 노출되지 않습니다. 변형이 발생합니다.
이전에는 파워 배터리 팩 포장이 배터리 셀 - 배터리 모듈 - 배터리 팩의 세 부분으로 나누어졌습니다. 즉, 단일 배터리를 배터리 모듈로 포장한 다음 배터리 모듈을 배터리 팩으로 포장하는 것입니다. 이를 흔히 "배터리 팩"이라고 부릅니다. Ouyang Minggao의 이전 설명에 따르면 BYD의 '블레이드 배터리'는 실제로 중간 링크를 제거하고 배터리 셀을 배터리 팩에 직접 조립합니다.
"차가 얼마나 넓어야 배터리도 최대한 넓어질 수 있죠. 이전 배터리는 엄청 짧았는데, 지금은 스트립이 칼날같지만 높이는 여전히 이정도에요. 냉각공기덕트, 방폭밸브, 그리고 다른 구성은 양면에 배치한 후 긴 배터리를 하나씩 쌓아서 쌓는 방식으로 강성과 강도가 매우 좋으며 구조 부품으로도 사용할 수 있다는 점은 중요한 혁신이며 단일 셀 제조 비용도 저렴합니다. "Ouyang Minggao는 이 기술에 대해 매우 기쁘게 생각합니다. 승인.
인산철리튬 배터리의 경우 중요한 것은 중량 대비 에너지 비율이 아니라 부피 대비 에너지 비율이다. BYD의 블레이드 배터리는 재료가 압축되고 밀봉되어 있기 때문에 부피 비에너지가 상대적으로 작습니다. 관련 소식통이 공개한 정보에 따르면 "새 배터리의 체적 비에너지 밀도는 약 50% 증가했으며 비용은 20~30% 절감될 것으로 추정됩니다." Wang Chuanfu는 "블레이드 배터리"가 BYD의 "Han"에 처음 설치될 것이며 순항 범위는 600km(NEDC 작동 조건이어야 함)라고 말했습니다. 이러한 관점에서 볼 때, 이 블레이드 배터리 기술은 참으로 유망합니다.
위 내용은 '블레이드 배터리'에 대해 우리가 알고 있는 모든 것입니다.
BYD가 재활용 철 배터리를 사용하는 이유는 무엇인가요?
BYD의 블레이드 배터리는 인산철리튬 배터리를 사용한다.
이게 왜죠?
현재 승용차 동력 배터리에 사용되는 리튬 이온 배터리에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 하나는 인산철리튬 배터리이고 다른 하나는 삼원계 리튬 배터리입니다. 보조금 정책에 따라 주류 제조업체는 현재 삼원계 리튬 배터리를 사용하고 있습니다. 인산 철 리튬 배터리의 장점은 사이클이 많고 안전성이 높으며 상대적으로 안정적이라는 것입니다. 단점은 배터리의 비에너지가 낮다는 것입니다. 이로 인해 모든 사람이 이후에 삼원계 리튬 배터리 경로로 전환했습니다. 삼원계 리튬 배터리는 비에너지가 높고 사용이 더 쉽습니다. 보조금이 줄어들면 정책 요인이 배터리 기술 개발 경로에 미치는 영향이 점점 줄어들 것입니다.
보조금 철회 후 적절한 배터리 기술 경로를 선택하는 방법은 무엇입니까? BYD는 "기존 사업 복귀(인산철리튬 배터리 재사용)"가 자체적으로 검토 중인 방향이라고 답했다.
또한 인산철리튬 배터리의 에너지 밀도는 상대적으로 낮지만, 철 배터리의 비에너지 상한선은 매우 낮아 병목 현상에 들어가기 쉽다는 점도 현재의 상황과 관련이 있다. 리튬이온 배터리 소재 시스템. 이때 균형을 맞춰야 합니다. 안전입니까, 아니면 비용입니까? 단일 셀의 비에너지를 높이려면 배터리의 안전성을 보장할 수 없으며(자연 연소가 발생함) 일관성을 유지하기 위해 많은 것(배터리 관리 시스템 등)을 추가해야 합니다. 배터리는 모두 비용입니다.
어우양 밍가오(Ouyang Minggao)는 2019년 중국 동력 배터리 가격이 0.6위안-1위안/Wh에 도달했으며 그 중 인산철리튬 배터리는 0.6위안/Wh에 도달할 수 있다고 말했다. 인산철리튬 배터리의 가격은 kWh당 100달러 미만이 될 수 있으며, 이 목표치는 전기자동차가 연료자동차와 경쟁할 수 있는지 여부를 결정하는 분수령으로 많은 사람들이 간주하고 있습니다. 이는 BYD가 인산철리튬 배터리를 다시 사용하려는 이유 중 하나입니다. 또한 3원계 리튬 배터리에 비해 BYD는 인산철리튬 배터리 분야에서 더 깊은 축적을 보유하고 있으므로 이 시점에서 기술 혁신을 이루는 것도 좋습니다. 합리적인 범위 내에서.
일반적으로 BYD의 '블레이드 배터리'는 배터리 셀 자체의 기술 혁신이 아니라 배터리 팩의 혁신에 가깝습니다. ?BYD가 공식적으로 공개한 정보도 이를 확인합니다. 동시에 관계자는 배터리 자체에도 특정 개선이 있을 것이라고 밝혔습니다. "블레이드 배터리의 에너지 밀도 증가는 배터리 크기와 최적화에서만 비롯되는 것이 아닙니다." 팩뿐만 아니라 배터리도 코어 및 내부 설계와 생산 공정 혁신?"
To?be?계속…
하지만 문제는 끝나지 않았다. 블레이드 배터리에 관해 여전히 많은 질문이 있습니다. 배터리 셀의 구체적인 개선 사항은 무엇입니까? 최종 성능(방전 용량, 감쇠량 등)은 무엇입니까? 그리고 가장 중요한 것은 BYD 자체 개방형 배터리 사업에 어떤 영향을 미칠 것인가?
올해 3월 '블레이드 배터리'가 BYD 충칭공장에서 최초로 양산을 달성하게 되면 그때쯤이면 진실이 밝혀지게 된다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.