일본 74 식 탱크

74 식 탱크의 설계는 일본의 작전 환경을 높이 고려하며 전체 설계나 매달림 운반 시스템이 특징이다. 또한 세계 최초로 조절식 수압 매달림 시스템을 채택한 포탑식 주전 탱크이기도 하다.

74 식 탱크는 MBT-7 과 같은 조절식 매달림 시스템, 표범 1 형 탱크와 같은 압압 장갑차체, L7A1 주포를 설계했다. 가지고 있는 독특한 디자인은 차장 회전 지휘탑, 신식 주포 자동적재기입니다. < P > 이 탱크는 당시 서방 탱크에서 가장 널리 채택된 영국식 L-7A315mm51 배 지름 회전포의 개량형을 갖추고 있어 나토 표준 포탄을 사용할 수 있었다. < P > 이 탱크는 포병이 영국 특허에 따라 일본에서 제조되고 이 포가 배합한 탈피 갑탄이 영국 특허 프랜차이즈에 따라 생산되는 것 외에 나머지 부품들은 모두 일본에서 자체 개발한 것이다. < P > 일본 74 식 주전 탱크 < P > 장비 파일

74 식 탱크는 일본 육상자대의 주전 탱크로, 미쓰비시중공업이 초기 61 식 탱크를 교체하고 미국의 M6 바튼과 독일의 표범 -I 형 탱크와 함께 입을 실었다. < P > 기본상황 < P > 중국어명: 74 식 주전 탱크?

총 중량: 38,kg?

원산지: 일본?

유형: 주전 탱크 클래스?

제조업체: 일본 미쓰비시중공업

기술 데이터

전체 길이: 9.42m?

폭: 3.18m?

최대 시속: 6km?

최대 이동: 4km? < P > 엔진: 미쓰비시 1ZF22WT1 실린더 디젤 엔진 < P > 장비 특징 < P > 이 탱크는 전통적인 포탑형 탱크로 차체와 포탑 두 부분으로 구성된 차체가 균질 강판으로 용접되어 있고 조종석은 차체 왼쪽 앞에 있습니다. 차체 중부는 포탑이 있는 전투석이다. 차체 뒷부분은 동력 선실이다. 74 식 주전 탱크는 통상적인 배치를 채택하고 운전자는 앞쪽 왼쪽에 위치해 있다.

동력 및 변속기는 차체 뒤쪽에 있습니다. 차장과 포는 포탑 오른쪽에 있고, 충전수는 왼쪽에 있다. 차장 지휘탑이 튀어나와 36 도 회전할 수 있다. 그 탱크 앞에는 트위스트를 설치할 수 있으며, 각 탱크마다 1 대의 탱크가 삽을 장착할 수 있다.