2020 년, 삼일콘크리트 기계 세계 1 위, 점유율이 60% 를 넘었다. 1994 처음 건설기계 분야에 들어갔을 때, 삼일은 아직 가난한 문외한일 뿐, 불과 6 년 만에 후발주자가 되었다.

1990 년대에는 국내 인프라와 부동산이 급속히 발전하면서 국제 거물들이 잇달아 공장을 건설하여 국내 시장의 90% 이상을 삼켰다. 그러나 당시 합자제품은 해외에서 부품을 구매해야 했는데 국산화 수준이 낮아 시장 경쟁력이 강하지 않았다. 일단 중국 본토 제품이 국내 제품으로 대체될 수 있게 되면 상당한 이윤을 가져다 줄 것이다.

삼일중공업은 이 시장을 잘 보지만 기술을 도입할 돈이 없어 스스로 방법을 강구할 수밖에 없다. 첫 번째 제품은 널리 사용되는 콘크리트 펌프입니다. 당시 대부분의 견인 펌프는 변위를 조절하기 위해 부품을 교체하는 데 2 시간이 걸렸다. 양안정근은 선임 유압 전문가인 이샤오강이 총엔지니어를 맡게 되었다. 자체 연구 개발을 통해 제품의 유연성을 높였다. 시공사들은 밸브만 조작하면 압력 값을 변경하여 배출량을 조절할 수 있어 국내의 복잡한 작업 조건과 고강도 작업의 요구를 충족시킬 수 있다.

견인 펌프 분야에서 31 대 경쟁자는 중련중과이자 창사에 있다. 중련중과의 장점은 품종이 완비되어 커스터마이징이 가능하기 때문에 삼일중은 제품의 절대적인 성능이다. 1996 년, 삼일은 콘크리트 펌프 대회에서 중국 1 위, 세계 2 위를 차지하며 국내외로 이름을 날렸다. 65438 년부터 0998 년까지, 삼일은 첫 번째 팔걸이 37m 의 콘크리트 펌프차를 개발하는 데 성공하여 당시 36m 의 세계기록을 넘어 팔걸이 30m 이상의 펌프차가 수입에 의존하는 국면을 점차 깨뜨렸다. 올해 삼일중공업 연간 매출 2 억 원, 펌프 제품이 70% 의 이윤에 기여했다. 2000 년 삼일중공업의 견인펌프와 펌프차 시장 점유율은 40% 이상으로 국내 1 위를 차지하며 굴착기 발전을 위한 자금을 축적했다.

트리니티 굴삭기: 커브 추월

2000 년, 삼일중공업 1 세대 굴착기 제품인 SY200 이 출시되었지만, 고장도 많고, 항속력도 떨어지며, 품질이 카터빌러, 송송, 히타치의 성숙한 제품보다 못하다. 가격이 매우 낮더라도 고객은 사지 않을 것이다. 그러나 당시 외국 브랜드의 중국 애프터서비스는 완벽하지 못했다. 국내 많은 소형 시공팀이 굴착기 한 대를 사는데 많은 돈을 썼다. 일단 고장나면 수리할 사람을 찾기가 어렵고, 부품을 교체하는 데도 시간이 오래 걸리고, 착공율에 심각한 영향을 미친다.

그래서 삼일중공업은 서비스 품질면에서 차별화된 우위를 창출했다. 자동차 4S 점포의 계발에 따라 삼일화중금으로 6S 점포를 만들고 고객 서비스 핫라인을 제공하여 굴착기 구매, 유지 보수 등에 대한 고객의 문제점을 해결합니다. 200 1 수요일 CCTV 에서 광고를 냈고, 브랜드 홍보, 가격 우위, 애프터서비스는 삼일의 제품 품질에 대한 짧은 판을 보완했다. 삼일굴착기가 점차 시장을 열었다.

삼일견지 자주연구개발과는 달리 당시 국내 동행들은 대부분 외국 거물들을 찾아 굴삭기 공장을 공동 설립했다. 이렇게 하면 돈을 빨리 빌릴 수 있지만 구속도 뚜렷하다. 예를 들어 합자 후 중국 기업이 굴착기 업무를 단독으로 전개하는 것을 허용하지 않는다. 전체 기계를 생산하지 않고 액세서리만 공급한다. 자신의 브랜드 보존 등은 허용되지 않습니다. 그리고 외국 회사들은 중국이 제공한 부품 가격을 계속 낮추고, 중국의 이윤을 희석하고, 증자를 요구하고 있다. 일단 중국 모회사가 추격할 힘이 없으면 발언권을 잃게 된다.

서공도 비슷한 손실을 입었다. 서공과 카터는 합자회사를 설립했다. 처음에는 서공이 주식의 40% 를 보유하고 있었다. 그러나 협력 후, 3 년 연속 적자와 생산능력이 기대에 미치지 못하는 전제 하에, 외측은 또 서공이 주식을 늘리고 추투할 것을 요구했다. 결국 서공은 주식의 절반 이상을 매각할 수밖에 없었고 경쟁 제한으로 굴삭기 업무를 할 수 없었다. 나는 삼일중공업이 시장을 점령하는 것을 지켜볼 수밖에 없다. 20 10 까지 서공과 카터벨이' 헤어지자' 대규모로 굴착기 시장에 진출했다.

이때 삼일중공업은 이미 국내 굴착기 시장에서 절대적인 우위를 점하고 있다. 20 1 1 년, 삼일중공업 판매굴삭기 2 만대, 매출이 100 억을 돌파하며 18% 의 시장 점유율로 중국 1 위를 차지했습니다. 20 12 년, 삼일굴착기는 무실패율과 만족도 조사에서 1 위를 차지하며 품질이 좋지 않은 모자를 벗었다. 2020 년 9 만 8000 대의 판매로 전 세계 판매량 우승을 차지하며 2 위 카터빌러 30% 이상을 넘어섰다.

하지만 판매량이 앞선다고 해서 전방위적인 실력이 앞서는 것은 아니다. 2020 년 중국 굴삭기의 평균 톤수는 15.5 톤, 31 은 국내 선두로 15.9 톤으로 국내 다른 브랜드보다 약간 앞서지만 카터빌러, 샤오송과 20 톤에 가까운 수준과는 여전히 차이가 있다.

트리니티 크레인: 자동차 시장이 힘을 기다리고 있습니다

2 1 세기에 접어들면서 국가는 청장철도 남수북조 등 대형 교통과 수리공사를 대대적으로 발전시켜 대형 톤 기중기에 대한 수요가 급증하고 있다. 당시 서공그룹은 최대 톤수 150 톤의 기중기를 생산할 수 있었고, 300, 400 톤의 기중기는 일본 신강, 미국 트레이크스, 독일 리브하이어가 독점했다.

삼일중공업은 2004 년부터 무한궤도기중기 연구소를 설립하기 시작했다. 2006 년, 400 톤 SCC4000 무한궤도 크레인이 오프라인되어 업계를 놀라게 했다. 20 10 은 칠레 광산 구조에도 참여해' 중국 기중기 1 인' 이라는 칭호를 받았다. 20 1 1 년, 톤수 3600 톤의 SCC86000TM 가 물에 들어가 세계 기중기 1 위 칭호를 받았다.

삼일은 대형 톤수 무한궤도 크레인에서 성공을 거두었지만 시장 용량이 더 큰 트럭 크레인 분야에서는 시작이 더디다. 20 12, 31 과 국제 크레인 거물인 Palffi Ge 가 합자회사를 설립했다 (쌍방이 각각 50%). 팔페그의 기술 경험과 마케팅 네트워크를 통해 기중기 분야의 삼일단판을 추진했다.

현재 국내 자동차 기중기 분야에서는 서공의 시장 점유율이 약 50%, 삼일중공업과 중련중과들이 각각 25% 를 차지하고 있다.

어떻게 광활한 해외 시장에서' 삼위일체' 를 재창조할 수 있을까?

건설기계는 인구배당, 시장배당, 정책배당과 연계돼 일정한 주기성을 보이고 있다. 예를 들어 2008 년 4 조 계획으로 2009 년 건설기계 수요가 크게 늘었고 -20 1 1, 관련 기업들이 많은 돈을 벌었다. 20 12-20 15 까지 거시경제가 조정기에 접어들면서 소비 수요 대월, 건설기계 기업 매출이 보편적으로 절반으로 줄었다. 삼일, 서공, 중련중과 20 15 의 이윤은 거의 0 이다.

하지만 기업들이 해외시장을 개척하고' 기계대체인공효과' 추세가 뚜렷해지면서 (인구배당이 약화됨) 건설기계업계의 미래 주기성은 갈수록 두드러지지 않을 것으로 보인다. 업계 선두 삼일중공업은 다음과 같은 장기 성장점을 가지고 있다.

첫 번째는 해외 시장의 잠재적 공간입니다. 국제 선두 카터빌러, 소나무에 비해 삼일은 국제시장에서 아직 갈 길이 멀다. 2020 년 해외 수입은 1, 4 1 억원으로 총소득의 1.4% 를 차지했으며 굴삭기 해외 점유율은 3% 에 불과했다. 202 1 상반기 중국 수출 굴착기 증가 107.4%, 전반적인 이익 배경은 국제시장의 돌파구에 도움이 되며, 이는 다른 중소형 건설기계업체들이 힘써야 할 방향이다.

둘째, 생산, 연구 및 연구 서비스 통합. 자주연구개발을 견지하는 것은 삼일중공업이 장기적인 우세를 유지할 수 있는 근본 원인이다. 현재 삼일에는 여러 국가급 기업기술센터, 원사 전문가 워크스테이션, 박사후 연구센터가 있으며, 수년 연속 5% 정도의 수입을 기술 개발에 사용하고 있다. 특허 자료에 따르면 2020 년 말 현재 31 그룹은 특허 10278 건, 특허 76 13 건, 신청량과 인가량은 모두 국내 동종 업계 1 위를 차지했다. 한편, 삼일은 전 세계에 1700+ 서비스 센터를 보유하고 있으며, 2 시간 이내에 현장에 도착하겠다고 약속하며 완벽한 고객 서비스 체계를 갖추고 있습니다.

물론, 삼일중공업은 대형 굴착기 등 장비 분야에서 계속 공관해야 한다. 상류 강재 가격 인상 감산에 직면하여 구매 원가 압력이 상승하다. 삼일은 여러 차례 가격을 올린 후에 판매량을 안정시킬 수 있습니까? 동시에 생산능력을 확대하는 것이 현명합니까? 지능화, 무인화, 전기화, 에너지 절약, 환경 보호의 대세에 민영기업으로서의 삼일회는 어떻게 영도권을 유지할 것인가? 댓글 구역에 당신의 의견을 남기신 것을 환영합니다.